之前，我們通常說的一句話叫“行車注意安全距離”，沒想到，有朝一日，那個(gè)“車”字竟然能改為“人”了，我們在走路的時(shí)候，也要注意“行人注意安全距離了”。
這是怎么回事？原來，近段時(shí)間，青島電視臺的普法節(jié)目發(fā)布的一則典型案例，便將這一日常小概率事件推至風(fēng)口浪尖。
一名王姓男子走路時(shí)撞倒前方劉大媽，致其骨折，最終調(diào)解賠償七萬元，公眾嘩然：人流密集的街頭，何謂“安全距離”？走路也有“原罪”？這筆天價(jià)賠償，究竟合不合理？
一撞七萬
此事細(xì)節(jié)頗具玩味，事發(fā)時(shí)，王先生走在60歲的劉大媽之后，劉大媽一邊正常行走一邊通著電話，這在街頭是再正常不過的事情。
但正在通話中的劉大媽卻突然毫無征兆地轉(zhuǎn)身，意圖折返，由于二人距離較近，導(dǎo)致王先生避讓不及，兩人最終相撞。
所幸，王先生的身體并無大礙，但劉大媽卻因此摔倒，劉大媽趴在地上連連喊疼，當(dāng)劉大媽到醫(yī)院檢查后，發(fā)現(xiàn)自己右股骨頸骨折，用我們的話來說，就是達(dá)到十級傷殘的級別了。
飛來橫禍，任誰都難以平靜，劉大媽因此找到王先生索賠，但王先生則自認(rèn)無辜，認(rèn)為對方突然轉(zhuǎn)身才是主因，且日常行走中的輕微碰撞，通常道歉即可。
雙方協(xié)商未果，劉大媽遂將王先生訴至法院，索賠各項(xiàng)損失共計(jì)竟高達(dá)18.8萬元，案件最終由青島李滄區(qū)法院調(diào)解處理。
法官認(rèn)定，劉大媽未盡注意義務(wù)突然轉(zhuǎn)身，是事故主要原因，應(yīng)負(fù)主責(zé)，而王先生未能“保持安全距離”，未能預(yù)見前方行人動態(tài)，也存在一定過失，承擔(dān)次責(zé)。
最終在法院的調(diào)解下，雙方達(dá)成共識，王先生最終仍需要賠償劉大媽7萬元，此結(jié)果一出，輿論嘩然。
有網(wǎng)友戲稱：又找到一個(gè)新的“賺錢方法”了，早高峰時(shí)期本來人就多，我一個(gè)轉(zhuǎn)身倒地，讓后面的人賠我錢吧。
“安全距離”引申思
此案的核心，或許并不在于“行人安全距離”本身是否合理，或應(yīng)參照何種具體標(biāo)準(zhǔn)，更值得深思的是“過錯”二字，以及個(gè)體在公共空間的行為邊界。
劉大媽行走中接聽電話，本無可厚非，但其毫無征兆的突然轉(zhuǎn)身，確屬意外之舉，無疑增加了自身及周圍行人的風(fēng)險(xiǎn)。
這與駕駛車輛時(shí)，不能因擁有路權(quán)便不觀察后視鏡而猛打方向盤，道理相通。
60歲的劉大媽骨折構(gòu)成十級傷殘，其生理痛苦與經(jīng)濟(jì)損失均是實(shí)在的，她自然期望獲得更多賠償。
對王先生而言，雖感委屈，但也需衡量若判決結(jié)果更為不利，或訴訟曠日持久所帶來的額外負(fù)擔(dān)。
此事為公眾敲響了警鐘：無論駕車或步行，均需提高安全意識，以往常提“低頭族”的風(fēng)險(xiǎn)，如今看來，行路通話若伴隨心不在焉和突兀動作，同樣隱患重重。
這既是對自身負(fù)責(zé)，也是對他人負(fù)責(zé)，至于“行人安全距離”，雖由法官提出，卻恐難成為普適性的硬性標(biāo)準(zhǔn)。
畢竟，步行環(huán)境遠(yuǎn)比駕駛環(huán)境復(fù)雜多變，行人密度亦不盡相同，強(qiáng)制規(guī)定具體距離，反而不切實(shí)際。
但其背后傳遞的警示意義不容忽視：在公共空間內(nèi)，每個(gè)人都應(yīng)具備安全意識，不僅約束自身行為，也需適度關(guān)注周遭環(huán)境，預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)。
此類街頭碰撞，往往發(fā)生在一念之間，多一分謹(jǐn)慎，少一分隨意，便可能避免諸多紛擾，七萬元的代價(jià)，對王先生而言，無疑是一次深刻的教訓(xùn)，對旁觀者來說，亦是一個(gè)引人深思的案例。
未來行走于途，除了關(guān)注交通信號，或許還真得留心前后左右的行人動態(tài)，避免只顧及自身，畢竟，沒有人希望成為下一個(gè)新聞事件的主角。
參考資料
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