紅顏禍水=門把手誤車，我覺得這是一個道理。

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皮之不存毛將焉附，如果發(fā)生重大車禍，車身遭到擠壓變形，車輛A、B柱斷裂，請問，什么樣的門把手能打開？

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粗略估算，關(guān)于汽車門把手的專利累計達(dá)976項。

最新數(shù)據(jù)顯示，

比亞迪：2024年9月申請了涉及車門外把手觸發(fā)結(jié)構(gòu)的發(fā)明專利；

長城汽車：2025年4月獲得車門外把手鈑金安裝結(jié)構(gòu)的實用新型專利；

長安汽車：2025年1月獲得“門板內(nèi)拉手”外觀設(shè)計專利；

寧波銘輝：2025年1月取得汽車車門拉手固定結(jié)構(gòu)的實用新型專利。

汽車門把手這一微不足道的配件，隨著新能源的快速發(fā)展，重新被重點關(guān)注。那么，門把手應(yīng)該怎么設(shè)計，或者在發(fā)生事故后應(yīng)該具備怎樣的機(jī)械素質(zhì)。

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目前，大多數(shù)新能源汽車采用的是隱藏式門把手或者半隱藏式門把手。由于新能源汽車與生俱來的大馬力，以及尚未完全解決的電池起火問題，交通事故頻發(fā)，大家最終把目光聚焦在了門把手問題上。

發(fā)生碰撞事故后，第一個問題是，門把手為什么彈不開。既然從車外打不開，為什么不去從車內(nèi)尋找機(jī)械開關(guān)。

還有就是車企發(fā)布新車的時候，總會出現(xiàn)這樣的提問，為什么要采用隱藏式門把手。

諸如此類的疑問，一直存在。

早在1952年，奔馳就采用了隱藏式門把手，是豪華的象征。不過，少有跟風(fēng)。

直到中國新能源汽車行業(yè)的快速崛起，隱藏式門把手幾乎是每一款新車的標(biāo)配。而且大有引領(lǐng)行業(yè)審美的趨勢，比如新款 寶馬X3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），以及即將換代的全新 奧迪Q5L ，反倒是第一個使用隱藏式門時候的奔馳，遲遲不見動靜。

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其實，很多商用車很早就使用了隱藏式門把手，比如輕卡、半掛等大型運輸車輛。

那么，問題來了，一個小小的門把手能夠成為新能源汽車解決安全隱患的關(guān)鍵嗎?

我認(rèn)為是不能的，新能源汽車要解決的是電池問題，還是要回歸到碰撞不起火，并保證線路不短路。不能只停留在實驗室內(nèi)，不能說一上路，稍微碰一下底盤，就起火了。

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關(guān)于車輛碰撞起火，車門無法打開而導(dǎo)致的嚴(yán)重事故， 小米SU7 不是第一個，當(dāng)然，也不會是最后一個。

在2022年， 雷克薩斯LM 300h在高速行駛時，與隔離墩碰撞后起火。路人無法從車外打開車門，3人被困車內(nèi)，1人死亡。

所以說，汽車行業(yè)發(fā)展了一百多年，門把手的設(shè)計算是達(dá)到了巔峰，可以說是目前最新、最合理、最安全的設(shè)計了。

從結(jié)果倒推原因的話，燃油車碰撞起火，為何沒人會在意門把手。所以說，門把手不是新能源汽車的破局點，三電系統(tǒng)才是，動力電池又是重中之重。