在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，空氣動(dòng)力學(xué)性能對(duì)于車(chē)輛的能耗、續(xù)航以及行駛穩(wěn)定性都有著至關(guān)重要的影響。5月9日，阿維塔12在中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司-風(fēng)洞試驗(yàn)室（簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)汽研）進(jìn)行了一場(chǎng)直播風(fēng)洞測(cè)試，向我們展示了其如何通過(guò)精心設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，達(dá)成超低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)完美造型與低風(fēng)阻的兼顧。
中國(guó)汽研風(fēng)洞中心自2014年成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已擁有國(guó)際一流水平的全尺寸汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞等先進(jìn)設(shè)備，為汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能測(cè)試提供了精準(zhǔn)可靠的環(huán)境。在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)開(kāi)始前，車(chē)輛被固定在MTS的六分力天平上，通過(guò)四個(gè)舉升支架固定鎖死，懸架高度調(diào)到實(shí)際行駛狀態(tài)，隨后風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)加速到120公里每小時(shí)，以采集穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。
本次測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了多輪實(shí)驗(yàn)，以科普的方式，通過(guò)更換輪轂、后視鏡，調(diào)節(jié)空氣懸架高度，調(diào)整主動(dòng)進(jìn)氣格柵狀態(tài)等，向觀眾們直觀地展示了影響風(fēng)阻系數(shù)的諸多因素。
那么阿維塔12擁有超低風(fēng)阻“秘訣”是什么？首先是造型設(shè)計(jì)。阿維塔12遵循修長(zhǎng)低趴設(shè)計(jì)思路，擁有1450mm的低趴車(chē)身姿態(tài)、流暢的腰線以及平滑的車(chē)頂弧線延伸至一體化設(shè)計(jì)的尾部。其運(yùn)動(dòng)感轎跑配合溜背輪廓，碟翼式前臉，隱藏式雷達(dá)等設(shè)計(jì)元素，線條行云流水，不僅造型美觀，在經(jīng)過(guò)先進(jìn)仿真技術(shù)的精準(zhǔn)模擬與局部調(diào)整后，達(dá)到了現(xiàn)有造型下的最優(yōu)風(fēng)阻水平。
除了造型設(shè)計(jì)，還有一系列黑科技。底盤(pán)封裝設(shè)計(jì)，含輪轂封裝、前輪擋板斜坡設(shè)計(jì)、機(jī)艙兩側(cè)護(hù)板拓寬設(shè)計(jì)、后部護(hù)板設(shè)計(jì)等，有效優(yōu)化了空氣流動(dòng)路徑，減少空氣亂流對(duì)車(chē)輛行駛的干擾，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。全系搭載帆式主動(dòng)升降尾翼，速度達(dá)到120km/h時(shí)，整車(chē)下壓力增加，降低風(fēng)阻；純電車(chē)型全系搭載智能主動(dòng)進(jìn)氣格柵，位于前保險(xiǎn)杠底部的10塊進(jìn)氣“鱗片”，可智能化隨速開(kāi)閉，并支持4檔調(diào)節(jié)開(kāi)合角度，高速行駛時(shí)格柵全部關(guān)閉，減少氣流涌入前艙引起的空氣擾流，同時(shí)根據(jù)熱管理系統(tǒng)冷卻需要切換至開(kāi)啟狀態(tài)，集獨(dú)特造型與實(shí)用性能于一體。
而看起來(lái)酷炫的電子外后視鏡，除了具備高顏值，還擁有56度超廣角、高清實(shí)時(shí)畫(huà)質(zhì)、HDR防眩光技術(shù)以及加熱除霧功能和疏水膜，有效降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，提升了行車(chē)安全性和駕駛體驗(yàn)。
此外，阿維塔12還配備空氣懸架系統(tǒng)。前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的高性能空氣懸架系統(tǒng)，以及高性能CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制，使車(chē)輛在不同路況下都能保持良好的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。在車(chē)輛高速行駛時(shí)，懸架高度可調(diào)，低趴姿態(tài)能夠更有效地降低風(fēng)阻。
那么風(fēng)阻優(yōu)化的價(jià)值是什么呢？首先是續(xù)航提升，對(duì)于純電轎車(chē)而言，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.010，綜合續(xù)航里程大約能提升5km左右。阿維塔12通過(guò)降低風(fēng)阻系數(shù)，在相同電量下可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，減少了用戶的里程焦慮，提升了車(chē)輛的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)性能也會(huì)得到增強(qiáng)，風(fēng)阻系數(shù)的降低可以小幅提升車(chē)輛的0-100km/h加速時(shí)間，并且在高速行駛時(shí)，由于風(fēng)阻占行駛阻力的主要部分，超低風(fēng)阻使得車(chē)輛在同樣的動(dòng)力水平條件下，能夠擁有更高的理論最高車(chē)速，為用戶帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。
阿維塔12的此次風(fēng)洞測(cè)試，不僅向我們展示了其在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上的深厚功底和技術(shù)實(shí)力，更彰顯了品牌對(duì)于科技與美學(xué)完美融合的不懈追求。通過(guò)全方位的優(yōu)化升級(jí)，阿維塔12在保證車(chē)輛造型優(yōu)雅、時(shí)尚的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了超低風(fēng)阻系數(shù)，為用戶帶來(lái)了兼具高性能與長(zhǎng)續(xù)航的高品質(zhì)出行選擇。（文/11）
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