近日，工信部公開征集對(duì)《汽車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，許多人都覺得，隱藏式門把手要跟我們說再見了，不過在查閱了文檔后發(fā)現(xiàn)并非如此。
工信部的文件指出，市面上的門把手設(shè)計(jì)，由于工作原理，控制邏輯不盡相同，可能會(huì)存在識(shí)別，操作困難，結(jié)構(gòu)失效等問題，增加逃生與救援的難度。為此需要針對(duì)隱藏式車內(nèi)門把手、應(yīng)急式車內(nèi)門把手設(shè)計(jì)易于識(shí)別的安全標(biāo)志，并確保標(biāo)志的可見性，從而降低成員緊急情況下的逃生難度。簡(jiǎn)單來看，文件并非是要強(qiáng)制要求性取消隱藏式門把手，只是需要對(duì)該類門把手進(jìn)行規(guī)范化設(shè)計(jì)。
這里就不得不提到一個(gè)問題，現(xiàn)在許多車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都追求過度簡(jiǎn)潔，美觀度成為了最高優(yōu)先級(jí)，許多與安全性相關(guān)的按鍵往往不被重視。如果你仔細(xì)觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不少近年份的新車，它們的雙閃按鈕都“藏”在中控或者頂板之中，連應(yīng)急內(nèi)拉手也跟你玩起“捉迷藏”，仿佛是設(shè)計(jì)師在跟你開玩笑。這些都是讓人感到十分厭惡和憎恨的設(shè)計(jì)，甚至有時(shí)在體驗(yàn)一款新車時(shí)不禁讓人懷疑，設(shè)計(jì)師到底沒有開過他設(shè)計(jì)的這款車？
再來說兩嘴個(gè)人對(duì)于隱藏式外門把手設(shè)計(jì)的看法，直接說結(jié)論，我覺得隱藏式門把手，對(duì)于普通的家用車來說就是一項(xiàng)減分配置，注意，我說的是普通家用車。隱藏式門把手固然美觀，它不像開放式的門把手會(huì)破壞車身表面的線條。但在實(shí)用性上，隱藏式門把手真的是一無是處，對(duì)于乘客尤其不友好，許多人連朝哪個(gè)方向打開都不知道，最后的結(jié)果就是逼得司機(jī)貼一張指示貼紙，毀掉那一點(diǎn)所謂的美觀度。在安全性上，全隱藏式的門把手也是存在隱患，相比普通的開放式，在碰撞后發(fā)生后，可能會(huì)面臨結(jié)構(gòu)失效或電路故障導(dǎo)致彈不出的問題。當(dāng)然，我也要指出，如果車內(nèi)的中控鎖沒有解開，那無論是何種形式的車外門把手都是打不開車門的。
在電動(dòng)化時(shí)代，很多國(guó)產(chǎn)車都會(huì)選擇全隱藏式的門把手設(shè)計(jì)作為一個(gè)宣傳賣點(diǎn)，廠商會(huì)告訴你它是車輛智能化、科技感的象征。并且還能降低車輛風(fēng)阻，提高續(xù)航表現(xiàn)。但多項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，全隱藏式門把手對(duì)于風(fēng)阻系數(shù)的降低其實(shí)十分有限，除非整車的設(shè)計(jì)都像下面這臺(tái)（大眾XL1）一樣做到極致，這些細(xì)節(jié)才能起到關(guān)鍵性的影響。所謂的智能化就更不要提了，全隱藏式的門把手在多數(shù)情況下只會(huì)讓人感覺自己像一個(gè)，家用車的設(shè)計(jì)到底還是要向?qū)嵱弥髁x方向去努力。
智障
熱門跟貼