吉利銀河星耀8在5月9日正式上市，此次多達(dá)7個(gè)版本，在12.58-16.58萬(wàn)元的建議價(jià)格基礎(chǔ)上給到了1萬(wàn)元的限時(shí)置換補(bǔ)貼，起步價(jià)降低至11.58萬(wàn)元，相比于之前的預(yù)售價(jià)降低了1.8萬(wàn)元左右。
其中搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+單直驅(qū)檔位的EM-i版本還分為了兩檔，一是僅提供基礎(chǔ)輔助駕駛的版本，售價(jià)為11.58-12.58萬(wàn)元；二是提供了千里浩瀚智能輔助駕駛版本，同配置比起步車型貴了6000元，價(jià)格區(qū)間為12.18-14.18萬(wàn)元。另外高配車型采用1.5T+3檔DHT的EM-P動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)配千里浩瀚智能駕駛輔助系統(tǒng)，售價(jià)為14.48-15.58萬(wàn)元。
價(jià)格之外，星耀8也有一些限時(shí)的權(quán)益政策，主要包含全系升級(jí)23揚(yáng)聲器、VIP電動(dòng)行政座椅，同時(shí)高速NOA5年免費(fèi)。不過(guò)吉利銀河僅僅提供8萬(wàn)元24期免息、或者5萬(wàn)元36期免息，對(duì)比業(yè)內(nèi)普遍的三年免息政策，這個(gè)金融政策比較雞肋。
此前發(fā)布預(yù)售價(jià)時(shí)，我們?cè)f(shuō)過(guò)預(yù)售價(jià)超過(guò)13萬(wàn)元的星耀8的整體定位有些尷尬，如今正式售價(jià)出來(lái)，最低配置僅要11.58萬(wàn)元，也算是吉利對(duì)市場(chǎng)預(yù)期的大幅調(diào)整。
有銷量平平的 銀河E8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 領(lǐng)克07 為前車之鑒，星耀8的表現(xiàn)能不能有所突破，和競(jìng)品相比，它的產(chǎn)品力和性價(jià)比有沒(méi)有成為爆款的潛質(zhì)？
01
星耀8的競(jìng)品都有哪些？
銀河星耀8定位C級(jí)中大型車，它5018mm的車身長(zhǎng)度是滿足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，但需要點(diǎn)明的是，星耀8車寬1918mm、軸距2928mm，和20萬(wàn)價(jià)位的很多“532”（車身5米、軸距3米、車寬2米）C級(jí)車還不是一碼事。
而再考慮到底盤結(jié)構(gòu)的話，星耀8采用的是20萬(wàn)內(nèi)車型常見(jiàn)的麥弗遜前懸，綜合尺寸和懸架，星耀8在體量方面最接近的競(jìng)品，有比亞迪的 海豹 07 DM-i、 漢DM-i ，以及同樣剛剛上市的 寶駿享境 插混版。
另外， 長(zhǎng)安啟源A07 的增程版，4905mm的車身比星耀8要小一些，但兩款車的主銷價(jià)位也有不小的重合度，存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
如果只看PHEV版本（包括插混和增程）的話，以上這些車型的銷量，漢DM-i遙遙領(lǐng)先，但單月萬(wàn)輛左右的規(guī)模，也只能勉強(qiáng)稱為爆款，而其它車型的表現(xiàn)就更一般了，月銷3千就是一個(gè)大坎兒。
從價(jià)位來(lái)看，2025款漢DM-i全系標(biāo)配1.5T+大電池，起售價(jià)接近17萬(wàn)，比星耀8高了很多，兩款車明顯算不上直接競(jìng)品。而和星耀8相近的C級(jí)PHEV轎車，海豹07 DM-i、啟源A07的銷量都很有限，即便星耀8產(chǎn)品力能超過(guò)它們，也很難實(shí)現(xiàn)銷量上的成功。
所以，對(duì)于10萬(wàn)出頭考慮PHEV轎車的消費(fèi)者，星耀8想成為爆款的話，就得從月銷2萬(wàn)輛的 秦L DM-i手里搶市場(chǎng)了。實(shí)際上雖然它們尺寸有跨級(jí)別的差距，但兩款車在定價(jià)、動(dòng)力總成上確實(shí)是存在比較明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的。
02
尺寸不小，空間中規(guī)中矩
星耀8之前，吉利銀河已經(jīng)有了一款中大型的新能源轎車——E8，而它和星耀8外殼的尺寸、比例都很相似，車身也超過(guò)了5米，但是空間表現(xiàn)一般，尤其是后排還存在靠背陡、地臺(tái)高、乘坐不舒展的問(wèn)題。
▲銀河星耀8
星耀8雖然號(hào)稱采用了新的平臺(tái)架構(gòu)，但在空間方面，和銀河E8并沒(méi)有明顯提升，但是一個(gè)很關(guān)鍵的調(diào)整是，星耀8后排的地板、相比銀河E8做了明顯的下調(diào)，大大緩解了后排“小板凳”的感覺(jué)。
另外，星耀8在副駕側(cè)的后排，還配備了同級(jí)獨(dú)有的VIP電動(dòng)行政座椅，雖然沒(méi)有達(dá)到零重力的狀態(tài)，但座墊可以向前移動(dòng)10公分，靠背傾角可以在31°-41°之間調(diào)整，整個(gè)人處于相對(duì)仰躺的狀態(tài)，就進(jìn)一步緩解了地臺(tái)偏高的問(wèn)題。
與此同時(shí)，這套座椅還能支持加熱、通風(fēng)、按摩等功能，這在同級(jí)、同價(jià)位競(jìng)品中，也算得上獨(dú)一份，是20萬(wàn)內(nèi)為數(shù)不多能在后排帶來(lái)行政級(jí)乘坐體驗(yàn)的轎車，這也算是星耀8在海豹07 DM-i、漢DM-i、啟源A07增程等車型面前的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
至于和低一級(jí)的秦L DM-i對(duì)比，星耀8畢竟大了一圈，空間、實(shí)用性和舒適性，也是能占到優(yōu)勢(shì)的。
03
動(dòng)力、續(xù)航兩個(gè)版本，油耗、動(dòng)力可兼顧
星耀8的一個(gè)槽點(diǎn)，是作為一臺(tái)5米的插混車型，配了一臺(tái)112馬力的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這個(gè)版本的電機(jī)功率達(dá)到了238馬力、175kW，對(duì)比同樣采用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的海豹07 DM-i或秦L DM-i，星耀8的動(dòng)力參數(shù)、0-100km/h加速、乃至最高車速，都要略勝一點(diǎn)。
相比之下，12.98萬(wàn)起售的寶駿享境，全系標(biāo)配了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，明顯是更有誠(chéng)意的。不過(guò)星耀8的優(yōu)勢(shì)，是高配的1.5T版本，匹配的是3DHT變速箱，0-100km/h加速來(lái)到了6.49秒，明顯比海豹07 DM-i、漢DM-i的1.5T版要更快一些，算是PHEV轎車兩驅(qū)車型中，動(dòng)力性能比較突出的一個(gè)。
續(xù)航方面，星耀8起步采用了一個(gè)非常小的電池，容量只有8.5kWh，CLTC工況純電續(xù)航僅為60公里，這比起步80公里續(xù)航的秦L DM-i還要短很多，并且不支持快充。小電池帶來(lái)的低成本這也是星耀8起步價(jià)能做到這么低的原因之一。
好在星耀8的大電池版本，容量達(dá)到18.4kWh，130公里的工況續(xù)航也來(lái)到了主流水平，比海豹07 DM-i、漢DM-i、秦L DM-i的大電池版本都略高一些，但是低于寶駿享境PHEV。
而如果和同級(jí)增程車型對(duì)比的話，所有插混車型就占不到優(yōu)勢(shì)了，啟源A07增程13.99萬(wàn)的價(jià)格，就能買到230公里的純電續(xù)航。
04
輔助駕駛&智能座艙，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)是亮點(diǎn)
星耀8沒(méi)能像比亞迪那樣，在10萬(wàn)元以上的車型直接標(biāo)配高速NOA，但星耀8從次低配就已經(jīng)配備基礎(chǔ)輔助駕駛，采用單目攝像頭方案，價(jià)格門檻反而比同級(jí)別的海豹07 DM-i要更低。
至于智能輔助駕駛的能力，星耀8分視覺(jué)和激光雷達(dá)兩個(gè)版本，后者只有頂配才配備，比較反常規(guī)的是，星耀8全系車型的感知攝像頭，都是單目攝像頭，而非同類系統(tǒng)常用的雙目、甚至三目攝像頭，且星耀8激光雷達(dá)的版本，也都只支持高速領(lǐng)航，不具備城區(qū)領(lǐng)航的能力。
整體來(lái)講，20萬(wàn)內(nèi)各家輔助駕駛系統(tǒng)的能力，都大同小異，基本都是高速NOA為主、部分車型具有城區(qū)記憶領(lǐng)航功能，星耀8把這個(gè)功能的門檻壓到了12萬(wàn)出頭，也算跟上了比亞迪“智駕平權(quán)”的節(jié)奏。
而在車機(jī)方面，星耀8搭載的Flyme Auto車機(jī)，使用龍鷹一號(hào)芯片，和 銀河E5 、星艦7等車型拉開(kāi)了差距，在當(dāng)下也算得上一個(gè)亮點(diǎn)，且全系標(biāo)配15.4英寸的中控大屏。反觀海豹07 DM-i、秦L DM-i還分大小屏幕兩個(gè)版本，且比亞迪的座艙芯片、車機(jī)系統(tǒng)，都要遜色一些，這方面星耀8也算是占 優(yōu)優(yōu) 勢(shì)的。
05
常規(guī)配置，后排舒適功能、音響系統(tǒng)規(guī)格較高
功能配置方面，星耀8的很多選裝配置，都是限時(shí)贈(zèng)送，我們就直接把它們都算進(jìn)各個(gè)相應(yīng)的版本里。
首先，和秦L這樣的B級(jí)車相比，星耀8的配置規(guī)格明顯是要更高的，類似方向盤加熱、HUD抬頭顯示器、后排座椅的加熱/通風(fēng)/按摩等，秦L DM-i都是全系缺失。
其它車型里，享境的整體配置水平和價(jià)格門檻，都和星耀8最為接近，啟源A07增程也全系沒(méi)有后排的加熱、通風(fēng)和按摩，海豹07 DM-i雖然有這些配置，但是前排加熱、通風(fēng)按摩的價(jià)格門檻就超過(guò)了16萬(wàn)，后排更是局限在19.58萬(wàn)的頂配。
如此看來(lái)，星耀8在一系列舒適性配置、尤其是后排的配置方面，是同級(jí)競(jìng)品里比較完善、且價(jià)格門檻較低的一個(gè)。
另外在音響方面，星耀8的Flyme Sound系統(tǒng)直接配了23個(gè)揚(yáng)聲器，配合2000W的功放功率，規(guī)格上已經(jīng)對(duì)標(biāo)到20萬(wàn)級(jí)新能源車了。其它的海豹07 DM-i、漢DM-i、享境，音響數(shù)量最多是12個(gè)，啟源A07也只有16個(gè)；至于秦L DM-i，則是標(biāo)配6個(gè)、高配8個(gè)揚(yáng)聲器。
結(jié)合售價(jià)和功能配置，星耀8在入門版本的性價(jià)比還是比較給力的，售價(jià)12.58萬(wàn)元130KM尊享版應(yīng)該是最值得推薦的版本，尤其是對(duì)智能輔助駕駛不感興趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這個(gè)配置完全夠用了。同時(shí)我們非常不推薦60km版本，僅僅8.5度電，并且不支持快充，只能當(dāng)做是混動(dòng)車來(lái)開(kāi)。
06
總結(jié)
10-20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，雖然有秦L DM-i這種月銷2、3萬(wàn)輛的爆款，但該區(qū)間PHEV轎車的整體表現(xiàn)并不算出色，尤其是主銷價(jià)位達(dá)到13萬(wàn)元以上之后，各類B級(jí)、C級(jí)插混和增程轎車，極少有能達(dá)到月銷萬(wàn)輛的產(chǎn)品。
至于星耀8，尺寸和造型和并不怎么成功的銀河E8高度相似，這點(diǎn)對(duì)它并不是好事，但是客觀地講，在高度內(nèi)卷的環(huán)境下，星耀8的價(jià)格、配置、性價(jià)比，還是給出了比較高的誠(chéng)意，也給10-15萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者，提供了一個(gè)質(zhì)感、空間、舒適性比較優(yōu)秀的新選擇。
并且吉利銀河給星耀8的定價(jià)策略也可以看出，吉利希望星耀8用田忌 賽馬 的策略去和比亞迪競(jìng)爭(zhēng)，比如在11-12萬(wàn)元價(jià)位，星耀8能夠比秦L DM-i的中配競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)在于空間更大、配置更高。
而在12-15萬(wàn)元價(jià)位，銀河星耀8主要是和海豹07 DM-i、漢DM-i競(jìng)爭(zhēng)，比起海豹07 DM-i，星耀8的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品更新、帶高速NOA輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)車身尺寸更大。比起漢DM-i，星耀8雖然在動(dòng)力總成上有差別，但是1.5L自吸版本價(jià)格更低，1.5T版性能更強(qiáng)，尤其是頂配才15.58萬(wàn)元就帶有激光雷達(dá)，對(duì)于追求滿配的用戶來(lái)說(shuō)性價(jià)比很高。
只是很多消費(fèi)者認(rèn)為星耀8的主推車型價(jià)格并不低，130KM版本要賣到12.58萬(wàn)元，雖然配置上多了后排VIP座椅、23揚(yáng)聲器等配置，但是用戶認(rèn)為如果能夠把這些配置折算成現(xiàn)金優(yōu)惠，130KM把價(jià)格控制在11萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間會(huì)更有吸引力。
對(duì)此，我們對(duì)吉利銀河星耀8的月銷量預(yù)期在3000輛左右，主要看吉利銀河會(huì)不會(huì)對(duì)價(jià)格進(jìn)一步調(diào)整，通過(guò)降低配置把主銷的1.5L+大電池版本價(jià)格再下調(diào)1萬(wàn)元。
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