無(wú)錫是江蘇南部一座地級(jí)市，即蘇南5市之一，發(fā)展是相當(dāng)出色的，早就是我國(guó)經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億俱樂(lè)部成員之一，而且多年來(lái)無(wú)錫人均經(jīng)濟(jì)更是讓上海、蘇州、南京等實(shí)力城市也佩服。
正因?yàn)闊o(wú)錫發(fā)展出色，因此在交通建設(shè)上，也是很任性的，為了無(wú)錫各個(gè)區(qū)域一體化發(fā)展，建設(shè)了很多優(yōu)化交通，譬如在錫澄一體化發(fā)展上，規(guī)劃了地鐵、快速路、高鐵等等，已在逐漸落實(shí)中，與此同時(shí)，還在推進(jìn)錫宜一體發(fā)展上，而且一下子推進(jìn)四條優(yōu)質(zhì)交通，分別為高速改擴(kuò)建、快速路、地鐵、高鐵。
高速改擴(kuò)建就是錫宜高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，已在建設(shè)中，目標(biāo)為雙向8車道，對(duì)于這條高速改擴(kuò)建，百姓一直有所抱怨，那就是平時(shí)流量一般，節(jié)假稍有擁堵，改擴(kuò)建的需求不大，但還是建設(shè)起來(lái)了，這或許也是無(wú)錫的底氣吧！
快速路實(shí)現(xiàn)無(wú)錫與宜興的便捷溝通，對(duì)此無(wú)錫一直在努力中，這不，去年底建成了竺山湖隧道，打通宜馬快速通道，雖然現(xiàn)在利用宜馬快速通道和無(wú)錫的一些普通公路來(lái)往于無(wú)錫與宜興之間，看似復(fù)雜了些，但對(duì)于部分無(wú)錫地區(qū)來(lái)說(shuō)，就這樣的一個(gè)組合交通的出行效率，還高于利用錫宜高速來(lái)往于無(wú)錫與宜興之間的，那自然是可以為錫宜高速分流，這進(jìn)一步說(shuō)明錫宜高速改擴(kuò)建有點(diǎn)超前了。
地鐵就是無(wú)錫地鐵S2線，為了表明決心，甚至優(yōu)先建設(shè)了宜興境內(nèi)的一段，作為一期工程，二期工程是無(wú)錫與宜興之間的連接路段。一期工程難度較小，基本是陸路部分，率先建設(shè)，而二期工程很多是跨湖工程難度較大，卻落后好幾年開(kāi)工建設(shè)，顯然無(wú)錫地鐵S2號(hào)線宜興段很大可能會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間，這也就是網(wǎng)絡(luò)上傳的，無(wú)錫為了一個(gè)縣級(jí)市建設(shè)一條地鐵，可見(jiàn)無(wú)錫的經(jīng)濟(jì)底蘊(yùn)是多么深厚。
高鐵就是鹽宜高鐵，有人會(huì)說(shuō)，鹽宜高鐵是國(guó)家和江蘇項(xiàng)目，不是無(wú)錫所能決定的，確實(shí)，但建設(shè)于無(wú)錫境內(nèi)，無(wú)錫肯定是參與的，而且還拿了不少錢(qián)的，那自然是有無(wú)錫的一份功勞的。
相信在優(yōu)質(zhì)交通的加持之下，無(wú)錫與宜興之間的溝通越來(lái)越順暢，而且越來(lái)越高效，也就實(shí)現(xiàn)無(wú)錫攜手宜興一起更快更好地發(fā)展，也就是錫宜一體化，最終表現(xiàn)的是無(wú)錫實(shí)力更強(qiáng)了，那一切付出都是值得的。
總之，為了發(fā)展，在實(shí)力允許的情況下，建設(shè)更多優(yōu)質(zhì)的交通，是非常有必要的，只是在外人看來(lái)，有點(diǎn)任性，但對(duì)于無(wú)錫來(lái)說(shuō)，只是無(wú)錫城建的“冰山一角”，可以輕松應(yīng)付。
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