在建的沿江高鐵合肥至武漢高速鐵路(簡稱“合武高鐵”)項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn)。極目新聞?dòng)浾攉@悉,在武漢市黃陂區(qū)境內(nèi),由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標(biāo)項(xiàng)目全線各項(xiàng)工作有條不紊,主體工程建設(shè)正朝著年度目標(biāo)推進(jìn)。

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合武高鐵湖北段路線圖
合肥至武漢高速鐵路段是沿江高鐵7個(gè)項(xiàng)目中的一個(gè),位于安徽、湖北境內(nèi),設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,新建正線全長330.1千米,合武高鐵湖北段項(xiàng)目于2023年5月啟動(dòng)建設(shè),按照規(guī)劃設(shè)計(jì),項(xiàng)目途經(jīng)麻城市、紅安縣至武漢樞紐,經(jīng)長江新區(qū)、天河機(jī)場設(shè)站后接入在建的武漢至宜昌高鐵。

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施工現(xiàn)場
其中,中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標(biāo)項(xiàng)目線路總長為28.965千米,正線長18.018千米,動(dòng)走線及聯(lián)絡(luò)線長10.947千米,另含橫店東站改、天河存車場及維修工區(qū),多處跨越湖泊、河渠、省道、高速公路及鐵路營業(yè)線,是以橋梁為主的綜合工程。

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合武高鐵湖北段站前5標(biāo)路線示意圖
具體來說,該標(biāo)段起于灄水河西側(cè)的前川街道雙陳村,向西南沿繞城高速西行依次跨越新十公路、西河、武大高速、岱黃高速、合武鐵路、京廣高鐵、川龍大道、地鐵前川線、京廣鐵路及聯(lián)絡(luò)線、臨空北路、漢十高速及匝道、橫天線至新建武漢天河機(jī)場站。通過新建前川線路所設(shè)置橫店東聯(lián)絡(luò)線引入既有京廣高鐵、合武鐵路橫店東站。天河動(dòng)走線D1、D2分別自新建武漢天河站合肥端咽喉41號、15號岔位引出,D1下穿合武正線后與D2接軌共線引入動(dòng)車存車場。
以其中的三分部來說,項(xiàng)目標(biāo)段總長7.362千米。分部起點(diǎn)位于塘埠口灄水特大橋422號墩,主要工程量包括:橋梁樁基2375根、承臺280個(gè)、墩臺身280個(gè)。主要特殊結(jié)構(gòu)包括:三處掛籃連續(xù)梁、1處跨橫天線96米簡支系桿拱、4聯(lián)道岔連續(xù)梁;CFG樁1632根、土石方81萬方、站場房屋6792平方米;共有混凝土方量約29.4萬立方米、鋼筋施工量2.8萬噸。

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成排的施工墩柱

聚力建支點(diǎn),奪取開門紅。中鐵七局上述項(xiàng)目三分部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,去年以來,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制科學(xué)合理施工方案、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),目前項(xiàng)目主體工程邁入建設(shè)“快車道”,樁基設(shè)計(jì)2375根,累計(jì)完成2003根,完成84.3%。承臺設(shè)計(jì)280個(gè),累計(jì)完成197.5個(gè),完成70.5%。墩臺設(shè)計(jì)280個(gè),累計(jì)完成136.5個(gè),完成48.8%。

走進(jìn)跨漢十高速連續(xù)鋼構(gòu)橋施工現(xiàn)場,476號主墩、477號主墩正在進(jìn)行1號節(jié)段施工,478號主墩正在施工0號塊,現(xiàn)場作業(yè)正按照計(jì)劃時(shí)序推進(jìn)。這是現(xiàn)場全力推進(jìn)抓生產(chǎn)的縮影。當(dāng)前項(xiàng)目沿線的工人們正忙著綁扎鋼筋、安裝模板、澆筑橋墩等,沿線高架橋墩正持續(xù)拔地而起……

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跨漢十高速連續(xù)鋼構(gòu)橋施工現(xiàn)場
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,當(dāng)前現(xiàn)場建設(shè)者有600余人,下一步將持續(xù)打開工作面,增配資源,全面掀起大干高潮,為實(shí)現(xiàn)年度施工目標(biāo)持續(xù)奮斗。
合肥至武漢段在中國高鐵“八縱八橫”交通網(wǎng)絡(luò)中具有特殊意義,是溝通南北、銜接?xùn)|西的關(guān)鍵一段,其在東西兩端銜接的高鐵路網(wǎng)呈“扇形放射”。向東,合武段與合寧(合肥至南京)、合新(合肥至徐州新沂)銜接,向西與武宜(武漢至宜昌)連接,西北方向通過連接線連接西武高鐵,南北走向通過連接線接通京廣高鐵。
沿江高鐵合肥至武漢段建成后,武漢到合肥的旅行時(shí)間有望從目前的2個(gè)小時(shí)左右壓縮至1個(gè)小時(shí)左右。我國東西走向的高鐵列車開行密度有望進(jìn)一步增加。武漢作為超“米”字形的高鐵樞紐地位將更加清晰,也是促進(jìn)中部地區(qū)崛起、加快大別山革命老區(qū)振興發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,對支撐引領(lǐng)沿江高質(zhì)量的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展具有重要意義。
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