1990年8月5日12時01分，1637次貨物列車正由配屬于濟(jì)南鐵路局淄博機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引，以每小時60公里的時速運行在膠濟(jì)鐵路下行方向平陵城至棗園區(qū)間段正線上，前方即將通過棗園站（今為山東省濟(jì)南市章丘區(qū)棗園街道的四等車站）；其身后兩個區(qū)間行駛的是由東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)4-1287號車牽引的1641次貨物列車——
東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車
12時08分，正在接近棗園站的1637次貨物列車機(jī)班乘務(wù)員瞭望到位于棗園站下行方向的第二接近信號機(jī)顯示為紅燈，這就意味著棗園站內(nèi)的股道有列車占用，需要1637次貨物列車機(jī)外等候。于是，1637次列車司機(jī)立即實施制動，將列車停在第二接近信號機(jī)前，等候信號改變后再行進(jìn)站。
12時12分，1641次貨物列車從下行方向接近了棗園站。根據(jù)信號，這趟列車應(yīng)該停在1637次貨物列車身后一個區(qū)間，等候信號變化。
可是，1641次貨物列車在接近紅色信號燈的時候卻沒有減速，而是繼續(xù)以60公里的時速行駛，然后在十幾秒后一頭撞上前方停車等候的1637次貨物列車列尾——隨著“DUANG”的一聲巨響，然后就是一陣“丁零當(dāng)啷”的車輛翻倒以及金屬摩擦發(fā)出的刺耳聲——
12時13分，1641次貨物列車在接近棗園站下行方向K342+960處和1637次貨物列車發(fā)生追尾沖突，造成1641次貨物列車本務(wù)機(jī)車東風(fēng)4-1287號車顛覆并大破，機(jī)車內(nèi)的司機(jī)重傷、副司機(jī)輕傷；貨車車廂顛覆和脫軌一共25輛，其中報廢17輛、大破3輛、中破3輛、小破2輛，損壞鋼軌500米，枕木損毀900根。造成膠濟(jì)鐵路上行線中斷正線行車43小時又8分鐘，下行線中斷正線行車46小時又6分鐘。直接經(jīng)濟(jì)損失270萬元，造成一起貨物列車追尾沖突重大事故。
事故由濟(jì)南鐵路局安全監(jiān)察辦公室組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。
調(diào)查組經(jīng)過調(diào)查，先后排除了兩趟貨物列車機(jī)械故障、剎車失靈、信號系統(tǒng)故障，以及1637次貨物列車本務(wù)機(jī)車機(jī)車乘務(wù)員違規(guī)操作的可能性，認(rèn)定是1641次貨物列車在遇到紅色信號時沒有進(jìn)行剎車動作，既然東風(fēng)4-1287號機(jī)車在發(fā)生追尾沖突之前沒有發(fā)生故障，始終處在正常運作的狀態(tài)，那最大的問題可能就出在1641次貨物列車的機(jī)車乘務(wù)員身上。
東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)
經(jīng)查實，1641次貨物列車本務(wù)機(jī)車東風(fēng)4-1287號車的司機(jī)和副司機(jī)在濟(jì)南西站的司機(jī)公寓待班時根本就沒有睡覺，而是和其他司機(jī)從當(dāng)天凌晨3時45分開始打麻將賭博，越打越上頭，一直打到8時30分到出勤的時間才依依不舍的結(jié)束，離開司機(jī)公寓前往站臺登車。因為兩名司機(jī)的睡眠時間嚴(yán)重不足，導(dǎo)致兩人在值乘1641次貨物列車運行任務(wù)時注意力不集中，無法做到完全瞭望，在1641次貨物列車接近信號機(jī)的時候精神萎靡不振，沒有瞭望到信號燈，錯過了制動時機(jī)，導(dǎo)致了追尾事故的發(fā)生。
濟(jì)南西站
根據(jù)調(diào)查結(jié)果，調(diào)查組將本次事故定為濟(jì)南鐵路局淄博機(jī)務(wù)段全部責(zé)任，影響該單位當(dāng)年的安全成績。
作為事故的直接責(zé)任人，1641次貨物列車本務(wù)機(jī)車東風(fēng)4-1287號車的司機(jī)和副司機(jī)被開除路籍、以交通肇事罪移交鐵路司法部門追究刑事責(zé)任，最終分別以交通肇事罪被判處有期徒刑2年6個月和1年6個月（刑滿釋放后又回到了淄博機(jī)務(wù)段，但原來的路齡被全部清空，按照新入路職工重新計算路齡并至退休）。
作為事故的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人，淄博機(jī)務(wù)段的指導(dǎo)司機(jī)、車隊長、分管機(jī)務(wù)的副段長、段長、支部書記分別被處以行政撤職、行政記大過、行政記過和行政警告處分；濟(jì)南鐵路局局長、黨委書記、機(jī)務(wù)處長等相關(guān)干部分別被處以行政至行政記大過不等的處分；淄博機(jī)務(wù)段被勒令張掛半年的“安全警示”牌并扣發(fā)當(dāng)年的安全獎金以示處罰。
資料出處：上海交通大學(xué)出版社《中國鐵路安全志》
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