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在山西上黨經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū)內(nèi)，一座橫跨園區(qū)的高架橋正加速成型。作為國道207與208的重要連接線工程，這項(xiàng)全長(zhǎng)2.6公里的交通樞紐經(jīng)過工人們365天的奮戰(zhàn)，橋梁主體工程已完成94.8%，橋面系施工全面進(jìn)入濕接縫澆筑和防撞護(hù)欄安裝階段，預(yù)計(jì)今年五月底具備通車條件。
上午9時(shí)的施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴聲與金屬碰撞聲交織成建設(shè)交響曲。11米高的橋面上，工人們正在進(jìn)行鋼筋焊接作業(yè)。這座高架橋東起開源路東側(cè)，西至英雄南路西側(cè)，采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
上黨高架橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人張少慶說：“本項(xiàng)目為國道207與208的連接線工程，項(xiàng)目全長(zhǎng)為2.6公里，其中有2.4公里的高架橋。橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)大跨結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，其余結(jié)構(gòu)主要采用了預(yù)制簡(jiǎn)支T梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用了倒T蓋梁結(jié)構(gòu)以及花瓶墩、排架墩結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目建成以后能夠有效提升咱們國道連接線的運(yùn)行效率，能比之前提升13%左右?！?/strong>
工程團(tuán)隊(duì)采用全預(yù)制裝配化施工工藝，580片預(yù)制T梁在梁場(chǎng)完成標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)后，通過精準(zhǔn)運(yùn)輸調(diào)度完成架設(shè)，目前已完成550片安裝。項(xiàng)目建成后，將破解原有過境公路阻斷物流園區(qū)南北連通的歷史難題，使園區(qū)形成多向出入的立體交通網(wǎng)絡(luò)。
“上黨高架橋項(xiàng)目由中鐵三局施工，截至目前，橋梁的樁基、承臺(tái)、墩身、蓋梁及預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁全部完成，預(yù)制T梁的運(yùn)輸、架設(shè)完成95%，項(xiàng)目的整體進(jìn)度完成85%，預(yù)計(jì)今年四月底完成橋面系和防撞護(hù)欄施工，五月份完成瀝青路面及附屬工程，五月底具備通車條件?！?/strong>上黨高架橋項(xiàng)目經(jīng)理全和順說道。
在百米長(zhǎng)的施工面上，工人們正嚴(yán)格按照焊接長(zhǎng)度不小于10倍鋼筋直徑的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行護(hù)欄安裝。作為長(zhǎng)治市國道環(huán)線的重要組成部分，該工程包含道路、橋梁、交通、管線等系統(tǒng)性改造，未來將實(shí)現(xiàn)過境交通與園區(qū)物流的立體分流，緩解區(qū)域交通壓力。
橋面施工負(fù)責(zé)人郭兵客告訴記者，目前我們正在進(jìn)行橋面護(hù)欄、濕接縫施工。像今天我們工作面上有70多個(gè)工人，要對(duì)100米的護(hù)欄和橋面系進(jìn)行鋼筋安裝，施工要求控制疊接長(zhǎng)度不小于10倍d，保證施工質(zhì)量。
隨著最后30片預(yù)制T梁即將完成架設(shè)，這條橫貫物流園區(qū)的“空中走廊”已初具雛形。工程通車后，園區(qū)貨物運(yùn)輸可通過高架橋快速接入國道網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)釋放橋下空間用于內(nèi)部道路銜接，為上黨地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
來源：上黨全媒體
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