近日，紹興地鐵2號(hào)線二期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利通過(guò)出場(chǎng)驗(yàn)收，該盾構(gòu)機(jī)將用于檀瀆站-經(jīng)開(kāi)西站區(qū)間的施工。同時(shí)全線首座站（邵逸夫醫(yī)院站）盾構(gòu)大電也于4月底正式通電，標(biāo)志著隧道盾構(gòu)施工準(zhǔn)備全面提速，為下一步盾構(gòu)施工的穩(wěn)步推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
紹興市多為沖海積平原與河網(wǎng)沉積交互地層，沿線分布深厚淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土及砂性土層，局部夾雜高壓縮性軟土和微承壓水層，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的密封性、刀盤(pán)耐磨性及土壓平衡系統(tǒng)提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。
針對(duì)地層含水量高、黏粒含量差異大的特點(diǎn)，市軌道交通集團(tuán)重點(diǎn)強(qiáng)化盾構(gòu)機(jī)密封艙防噴涌設(shè)計(jì)，優(yōu)化螺旋輸送機(jī)排渣效率，并采用可更換式合金刀具以適應(yīng)復(fù)合地層，同時(shí)將建立地層參數(shù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)控制地表沉降。為確保施工安全，集團(tuán)公司密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)的維修和生產(chǎn)進(jìn)度，督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行刀盤(pán)、密封等核心性能指標(biāo)，在驗(yàn)收中針對(duì)性測(cè)試泥水分離系統(tǒng)、同步注漿壓力等關(guān)鍵參數(shù)，確保各項(xiàng)性能滿足要求，順利按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)投入施工。
下一步，市軌道交通集團(tuán)將進(jìn)一步加快2號(hào)線二期工程稱(chēng)山南路站、梁祝大道路站等站點(diǎn)的盾構(gòu)通電工作，提升盾構(gòu)機(jī)的改造質(zhì)量和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)國(guó)慶節(jié)前實(shí)現(xiàn)部分盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)。（紹興軌道交通）
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