拿家里的模型，做了這個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比視頻，能讓你知道空氣懸掛比螺旋彈簧和板簧好在哪里。

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【空氣彈簧】

空氣彈簧是用針筒DIY的，雖然簡(jiǎn)陋，但是跟真的空氣懸掛結(jié)構(gòu)一樣，原理相同。隨著輪胎上行，空氣被壓縮，其密度越來越大，硬度也會(huì)隨之加大，彈簧硬度能呈現(xiàn)出理想的線性的變化，這種前軟后硬特性，更好的吸收震動(dòng)，呈現(xiàn)出一種“高級(jí)”感。常用于一些豪華車或者改裝車。部分高檔客車或需要運(yùn)載精貴貨物的貨車也會(huì)使用空氣懸掛。

【螺旋彈簧】

螺旋彈簧被廣泛采用，雖然也能用彈簧的疏密不同或者變截面彈簧來實(shí)現(xiàn)前后段軟硬不同，但是尚未達(dá)到空氣懸掛這樣的線性變化程度。

【鋼板彈簧】

而板簧為啥在乘用車上幾乎絕跡？因?yàn)樗谐潭蹋捕纫话爿^高，實(shí)在是太顛啦！只在少量不強(qiáng)調(diào)舒適性的越野車后橋上面可見到它的身影。

特別說明的是，螺旋彈簧和鋼板彈簧是配了液壓避震的，而且都完好，沒漏油，并不是避震壞了導(dǎo)致其上下跳動(dòng)次數(shù)過多。空氣彈簧沒有配避震器，卻有更好的表現(xiàn)。

結(jié)論：就舒適性而言

空氣彈簧>螺旋彈簧>鋼板彈簧

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