溜背式設計不是個新鮮玩意兒，可以說自古有之……

哪怕是溜背式SUV，若從寶馬X6在2007年底亮相算起，至今也有近12年歷史。

不過國產(chǎn)SUV的溜背之風的興起應該是今年的事：長安CS85 coupe、哈弗F7x、星越……將接踵而至，至于之前的寶沃BX6、啟辰T90等，雖勇氣可嘉，但并沒能在車市中掀起波瀾。

在哈弗F7x之前，長城是有一款以coupe命名的SUV：H6 coupe，不過它并非溜背造型，嚴格來講，哈弗F7x是長城真正意義上的轎跑SUV。

為了不枉轎跑SUV之名，哈弗F7x確實是有一些硬實力的，參數(shù)如下：

7.5S破百的加速成績是官宣，長城比較實誠，數(shù)據(jù)沒啥水分，據(jù)說十之八九的駕駛者可以達到這個水平，開車比較猛的開出個7.2S也不意外。可以說，它是目前加速最快的哈弗車。

開起來，這車的懸掛調(diào)校偏運動風格，一個人的時候比較顛，但是坐上三四人的時候就軟硬適度了，這符合其定位：一個人的時候可以開猛一點感受樂趣，老婆孩子丈母娘坐上來了后，你應該也不會自顧自的玩，而應該讓他們覺得舒適安心。

F7x整體比例勻稱，不會給人小頭大尾巴的感覺。有著凌厲線條的車頭和相對圓潤的車尾合在一起居然還比較協(xié)調(diào)，外形設計上還是下了大功夫的。

哈弗說F7x是其目前最聰明的車型，這個聰明主要體現(xiàn)在它能實現(xiàn)L2級的自動駕駛，自適應巡航，不僅能跟隨前車加減速還能跟著轉向，還有車道居中功能，不過，你不能完全放手不管，松開方向十秒后，它就會提醒你別偷懶。

不知道是不是我的普通話倒土不洋的原因，所以F7x對我的語音命令有時候會鬧不明白，它似乎只能聽懂標準的普通話和地道的方言。還好它保留了必要的物理按鍵，可以很快捷的實現(xiàn)功能操作。

車機硬件配置夠硬，玩刺激戰(zhàn)場、王者榮耀這類游戲沒有壓力，不過猜想應該沒幾個人會擰巴著身體在車上固定的中控屏上吃雞。只是可以證明這套系統(tǒng)的拓展性會比較大。

幾個細節(jié)讓大犇覺得哈弗造F7x是很認真仔細的：

為了較少溜背造型對后排頭部空間的影響，其車頂設計了兩條外凸的棱線，內(nèi)頂?shù)娘棸鍎t采用了內(nèi)凹造型，后排乘客不用擔心車頂弄亂剛做好定型的頭發(fā)了。

安全帶卡扣外表貼有絨布，可以防止摩擦座椅發(fā)出噪音和磨損座椅皮質。

無線充電座是好東西，還有單獨的開關控制是否充電。

哈弗F7x 1.5T版本將于4月16日上海國際車展正式啟動預售，2.0T版本會稍后再推出。兩款動力都達到國六標準。

哈弗F7x是一款面向國際市場的車型，預計今年11將在俄羅斯投產(chǎn)，哈弗面前有一片藍海。