中國車經(jīng)過多年勵精圖治，終于可以和合資正面硬剛了。至少從市場占比上來講，自主品牌是第一大車系。但是，我們也看到，隨著車市走冷，受到最大影響的也是自主品牌，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1~3月份自主品牌乘用車銷量218.5萬輛，同比下降20.7%，市場份額41.5%，下降3.7個百分點。有悲觀者說，中國車未盛先衰了。

也說中國車整體強大為時尚早。但是不可否認(rèn)的是，確實有部分中國品牌已經(jīng)闖出了一條路，比亞迪可算是其中之一。據(jù)比亞迪股份在港交所發(fā)布的報告，該公司一季度的銷量達(dá)11.57萬輛，同比增長5.2%，完成年65萬銷量目標(biāo)17.8%。更重要的是，如眾人所見，比亞迪從王朝系列推出以來，無論是科技含金量還是價格含金量來看，都不可同日而語，進(jìn)步明顯。

3月28日，比亞迪舉辦的春季新品發(fā)布會以“向新而行 強大中國車”為主題，旗下9款新車悉數(shù)登場，產(chǎn)品涵蓋燃油、DM和EV三大矩陣，打造強大“龍之隊”。4月13日，以“強大中國車，全擎向前ING”為主題的比亞迪王朝煥新品鑒會在成都?xì)g樂谷舉行。“強大中國車”于比亞迪而言，是成立的。

“從自主創(chuàng)新，到開放創(chuàng)新，歷時20余年，比亞迪以創(chuàng)新為向新，為中國汽車工業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。強大的中華民族，呼喚強大的中國車！這是22萬比亞迪人的光榮與使命，是我們向新而行的源動力?！闭绫葋喌掀囦N售有限公司西北營銷中心市場經(jīng)理付全上在品鑒會上致辭，比亞迪正在踐行其向新而行的品牌主張，推出了BNA架構(gòu)，以國際化的全擎全動力智造平臺、領(lǐng)先全球的新能源平臺、開放車機(jī)硬件的自動駕駛平臺、引領(lǐng)智能AI科技的智聯(lián)平臺，打造強大的產(chǎn)品矩陣。

王朝燃油矩陣

比亞迪王朝系列燃油車型通過底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享，做到了極致智價比的完美平衡。

王朝DM矩陣

從2008年至今，比亞迪DM技術(shù)完成三代更迭。全面進(jìn)化的DM3.0技術(shù)讓王朝DM車型性能表現(xiàn)全球領(lǐng)先，純電續(xù)航里程最長實現(xiàn)100公里，同時兼顧不同用戶需求，提供了多種純電續(xù)航版本，讓“零油耗“出行更多元。而其極致性能更是打破了傳統(tǒng)高性能車的價格界線，讓更多用戶可享高性能。

活動現(xiàn)場，展出了性能節(jié)能雙模旗艦轎跑秦Pro DM超能版，中國首款智混MPV旗艦全新宋MAX DM以及4.9S雙模智聯(lián)SUV全新一代宋DM。

王朝EV矩陣

憑借BNA架構(gòu)再進(jìn)化和e平臺這兩件利器，比亞迪讓純電動汽車的續(xù)航里程更長、充電速度更快、使用成本更低、性能更卓越、空間更大、品質(zhì)更高，同時也更安全！當(dāng)其他車企還在焦慮純電動汽車的可靠性時，比亞迪已經(jīng)率先建立的更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開啟了純電動汽車的新時代！

比亞迪爆款明星純電動產(chǎn)品——全新元EV535，憑借三大智趣升級、五大硬核實力，再次突破A0級純電SUV的疆界！

豪華科技雙旗艦純電SUV——全新一代唐EV，是BNA架構(gòu)再進(jìn)化的結(jié)晶，也是e平臺技術(shù)的集大成者，NEDC工況續(xù)航超過500公里，并且做到同級產(chǎn)品首個具備80kW快充功能、360°全息透明影像系統(tǒng)。多項比亞迪獨有黑科技，讓它備受消費者青睞。

活動現(xiàn)場還開展了比亞迪智能出行的極致用車體驗活動。一群迪粉盡情奔跑于歡樂谷，主動將王朝龍之隊的風(fēng)采傳遞給更多人，王朝歡樂定向賽中秦、唐、宋、元等王朝印記打卡點，讓更多人認(rèn)識了比亞迪的明星車型。

從研發(fā)體系到產(chǎn)品平臺，再到整車品質(zhì)，從技術(shù)變革到用戶體驗，比亞迪以技術(shù)創(chuàng)新，打造性能、智能和安全極致的強大中國車。王朝龍之隊，自信源自實力。