長安啟源A07 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）真香版上市后，確實(shí)獲得了很多朋友的喜愛，從產(chǎn)品而言，“真香版”并不是噱頭，整車確實(shí)是屬于真香級別。前不久，《硬核技術(shù)研究所》就完成了【最強(qiáng)“7”系大橫評，誰是真正七里香】大型測試事件，長安啟源A07真香版就跟 極氪007 、小鵬P7i、智界S7、 智己L7 、 蔚來ET7 、寶馬i7等車型一起完成了對比實(shí)測。這7款車型中，長安啟源A07真香版頂配售價(jià)都不到16萬（15.99萬指導(dǎo)價(jià)），也是這7款測試車中售價(jià)最親民的車型，其他車型都是二十萬以上的車型，甚至寶馬i7還是百萬級車型。

測試一：蒙眼猜豪華度

外觀的好看與否更多是取決于個(gè)人審美，所以測試中就沒把這主觀的觀感作為主測試項(xiàng)，反而玩起了花樣，采用蒙眼的方式，通過開關(guān)車門、摸輪轂、摸座椅材質(zhì)、聞車內(nèi)氣味等方式讓測試人員來評判，讓他們說說通過自己的蒙眼實(shí)際體驗(yàn)覺得哪款車的豪華度更高。

通過蒙眼實(shí)際體驗(yàn)來看，寶馬i7也確實(shí)不愧是百萬級豪車，基本上測試員蒙眼情況下也覺得他的豪華度最高，但第二就有點(diǎn)意想不到了，很多測試員蒙眼情況下認(rèn)為長安啟源A07真香版豪華度是僅次于寶馬i7的車型，這就有點(diǎn)意思了，畢竟售價(jià)上長安啟源A07真香版是最便宜，當(dāng)然了，如果仔細(xì)研究下也不意外。

本身長安啟源A07真香版整車的用料就足夠豪華、厚道，無框電吸門本身就是如今高端車的主流，19英寸輪轂配上米其林輪胎這本身也是高端車的配置，頭等艙舒適座椅帶來的乘坐舒適性也足夠舒服，再加上香氛系統(tǒng)的加持下，也讓其車內(nèi)擁有更清新的空氣。從觸感、坐感以及嗅感等角度而言，長安啟源A07真香版確實(shí)是屬于高端車級別的，所以很多測試員蒙眼狀態(tài)下覺得長安啟源A07真香版是僅次于寶馬i7的結(jié)論并不奇怪。

測試二：車內(nèi)噪音

行車過程中，車內(nèi)噪音的大小是很多朋友關(guān)注的，這次測試也測試了7車的車內(nèi)分貝值。在同一條件下，樂手用嗩吶演奏《七里香》，測試車輛在靜止、時(shí)速40km以及時(shí)速80km的車內(nèi)分貝值（分貝值越低就代表著噪音控制越好）。

從測試結(jié)果來看，靜止?fàn)顟B(tài)下由樂手演奏嗩吶版《七里香》，寶馬i7和長安啟源A07真香版并列第一，分貝值為61.5分貝；時(shí)速40km狀態(tài)下，長安啟源A07真香版的分貝值僅次于寶馬i7，寶馬i7是51.4分貝，長安啟源A07真香版則為54.9分貝；時(shí)速80km狀態(tài)下，長安啟源A07真香版是第三（61.4分貝），僅次于寶馬i7（58分貝）和小鵬P7i（61分貝）。

對于車內(nèi)噪音的大小，實(shí)際使用中還是很重要的，低噪音能夠帶來更佳舒適的乘坐體驗(yàn)，長安啟源A07真香版整體的噪音分貝值也是僅次于寶馬i7的，這要得益于其隔音的處理，本身電池與底盤之間采用了5層隔音設(shè)計(jì)、前擋玻璃和天幕縫隙全密封，加上隱藏式雨刮以及低風(fēng)阻后視鏡與隱藏式門把手設(shè)計(jì)也能降低風(fēng)阻，米其林輪胎也主打靜音舒適，種種隔音處理的加持下，讓得長安啟源A07真香版的噪音控制很優(yōu)秀。

測試三：AI測試

如今一款高端車總要宣傳一下自家AI的，這也是未來造車的方向，這次對比測試的方法是：將前后擋風(fēng)玻璃、車窗全部遮擋封閉，在車輛前、后、左、右及正下方放置數(shù)字“7”道具，僅通過車內(nèi)540°全景影像辨別數(shù)字“7”的擺放方向，以及依次在規(guī)定車位中停車入庫，包括S彎道、側(cè)方位入庫等。

從測試來看，長安啟源A07真香版是完成各種駕駛挑戰(zhàn)用時(shí)是最短的，僅1分09秒40。這要得益于其搭載的是15.4英寸2.5K超清大屏，搭配360°車外超高清視圖+疊加透明底盤功能，可以實(shí)現(xiàn)車輛540° 全視野2D/3D查看。

測試四：關(guān)鍵的續(xù)航測試

純電動(dòng)車什么最重要？毫無疑問是續(xù)航啊，或者準(zhǔn)確說是真實(shí)的續(xù)航，畢竟有些車是“虛標(biāo)”的，看似很長續(xù)航，實(shí)際續(xù)航卻大打折扣。這次的測試，不玩滿電續(xù)航測試，直接玩最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，就用一杯蜜雪冰城的奶茶錢（10元），看看能跑多遠(yuǎn)。

從測試結(jié)果看，在測試車輛在相同剩余電量時(shí)，分別充電10元，蔚來ET7行駛23.6公里（百公里電耗17.37kWh），智界S7行駛12.1公里（百公里電耗15.1kWh），極氪007行駛27.7公里（百公里電耗17.3kWh），長安啟源A07真香版行駛35.7公里（百公里電耗13.6kWh）

從核心的10元續(xù)航測試來看，長安啟源A07真香版是行駛里程最遠(yuǎn)，電耗最低的車型。這就要得益于其金鐘罩電池+數(shù)智電驅(qū)的超級組合，95%電驅(qū)效率+12.3kWh/100km平均電耗確實(shí)在純電動(dòng)車領(lǐng)域中非常拔尖，710km純電續(xù)航加持下也顯得更有競爭力。

測試五：智能座艙測試

如今汽車都講究智能座艙，簡單點(diǎn)說就是車機(jī)反應(yīng)、智能化等。這次的測試采用主持人用普通話及方言連續(xù)說出“播放《七里香》”和“導(dǎo)航至上海外灘”的指令，測試車機(jī)的反應(yīng)；以及主持人后排聊天，并提及“我餓了”、“車?yán)镉悬c(diǎn)悶”的觸發(fā)語，看看車機(jī)能否準(zhǔn)確的識別出用戶的意圖。

從測試結(jié)果來看，長安啟源A07真香版車機(jī)識別指令無誤，反應(yīng)速度也較快，也能夠?qū)崿F(xiàn)車外的語音控制；其他車型如蔚來ET7、智界S7、小鵬P7i等都出現(xiàn)了各自的識別失誤。

長安啟源A07真香版本身其就可以通過紅外光感攝像智能識別主駕唇形，免去喚醒步驟，并且也支持一語多意+連續(xù)對話，擁有獨(dú)有車外音控和車外喊話功能，種種功能加持下，其智能化程度確實(shí)高。

測試六：底盤表現(xiàn)、舒適性

燃油車與新能源汽車對比時(shí)，動(dòng)力形式確實(shí)發(fā)生了改變，但核心的底盤還是沒有改變的，要想擁有更佳的操控以及更佳的舒適性，那必然底盤要優(yōu)異。這次的測試就在測試車車內(nèi)懸掛裝有彩片的氣球，并在一旁放置尖銳物品榴蓮，車輛在帶有繞樁和減速帶組成的賽道內(nèi)行駛，計(jì)算完成的用時(shí)。

從測試的結(jié)果來看，小鵬P7i用時(shí)21秒93，寶馬i7是21秒78，而長安啟源A07真香版是19秒47；長安啟源A07真香版整體的用時(shí)一樣最短。這要得益于長安啟源A07真香版采用的是后H臂多連桿獨(dú)懸+后輪驅(qū)動(dòng)，并擁有50:50前后軸荷比，實(shí)車的表現(xiàn)來看，可以總結(jié)為：大沖擊振動(dòng)柔和，小沖擊輕松過濾，駕乘安定平穩(wěn)，在保證了車輛操控感同時(shí)舒適性更高。

總結(jié)：

之前看到長安啟源A07真香版、極氪007、小鵬P7i、智界S7、智己L7、蔚來ET7、寶馬i7這7款車一起測試時(shí)，或許一些朋友并不看好長安啟源A07真香版，畢竟其頂配也就是15.99萬，跟那些二十幾萬，三十幾萬，甚至百萬級的車型比起來售價(jià)差距很大。但從實(shí)際結(jié)果來看，長安啟源A07真香版各項(xiàng)測試成績都非常優(yōu)異，可以說是一款非常全面的車型，在價(jià)格、高級、安全、續(xù)航、可靠、智能、動(dòng)力等方面都表現(xiàn)的很突出，確實(shí)不愧“真香”命名。