以前的汽車，4個輪子拉5把沙發(fā)，除了方向盤、油門、剎車和擋把以外，最多就有一個收音機和空調，其他啥都沒有。

簡單粗暴，但是實用！

現在的汽車，配置越來越豐富，除了一些必要的功能之外，還會有很多舒適性的設計，體驗感越來越好。

甚至連冰箱彩電大沙發(fā)都給你配上了，簡直就是移動的家。

但這樣的設計真的夠人性化嗎？很多老司機評論說：花里胡哨，不實用。

甚至有些反人類的設計，簡直就是拿司機和乘客的生命開玩笑，是在“玩命”。

今天，我們就來著重說幾個“最玩命”的設計。

一、觸摸設計、二級菜單。

現在有很多汽車，除了一塊中控大屏之外，其他實物按鍵全部被取消了，要啥啥沒有。功能都集中在了iPad里面，需要觸摸點擊。

這出現了一個問題，如果是實物按鍵，汽車在行駛的時候你可以盲操，憑感覺就能按到那個鍵，老司機都有經驗；

如今是觸摸屏，如果你點不準這個位置，你就無法觸發(fā)它的功能。

可汽車在行走的時候iPad會左右搖晃，尤其是過坑洼路面的時候，晃動更厲害，你根本就點不準，所以你就打開不了那個功能。

比如，前方突發(fā)交通事故，你需要打開“危險警報閃光燈”提示后方車輛，如果你眼睛不觀看屏幕，你就點不準，如果你眼睛觀看屏幕而不看前方的路，就會更加危險。

還有一個反人類中的反人類的設計：二級菜單。

很剛需的功能竟然在二級菜單里面，你點一次還找不到，必須點多次才能翻出來。

曾經駕駛過某品牌的汽車，竟然把“打開雨刷”的開關放在了二級菜單里面，早上過大橋的時候，前玻璃瞬間起霧，視線模糊了（沒有上橋之前沒有霧，所以沒有心理準備），我摸了半天沒找到這個功能，只能趕緊把車停在應急車道打開雙閃，翻了半天才發(fā)現在二級菜單里。

簡直就是要人命??！

二、隱藏式門把手。

設計師認為露在外面的門把手影響美觀，所以做成隱藏式的，鑰匙解鎖門把手自動彈出。

聽起來很不錯！

但是，現在的汽車電子功能特別多，一旦發(fā)生事故，比如被外力猛烈撞擊、被水淹沒，很多電子功能就會失靈，鑰匙無法解鎖的時候怎么辦？

例如車輛墜河了，著火了，電子解鎖失靈了，里面的人打不開，外面的人因為沒有門把手的著力點，不上力。

時間就是生命，分秒必爭。

這時候，豈不是眼睜睜的看著車內的人生命一點點的流逝嗎？

三、方形方向盤。

方向盤一直以來就是圓形的，可現在很多款式的汽車都設計成方形，甚至還有各種奇奇怪怪的。

設計成方形有什么好處呢？我在網上查了一下：節(jié)約空間、提供更好的視野、符合人體工程學設計、看起來更有運動感。

我是一個老頑固，但也是一個老司機。

我就沒發(fā)現，哪一場車禍是因為方向盤阻擋了視線？哪一輛車是因為方向盤占的空間大了？所以空間變小了。難道以前的車都不符合人體工程學？那些極地越野車，因為方向盤是圓的所以不夠運動嗎？

幾十上百年來，人們都已經習慣了使用圓形方向盤，雙手臂有這樣的肌肉記憶，無論是一個手打方向還是兩個手打方向，都有自己的規(guī)律。

如今突然換成方形的了，大角度轉彎的時候可能手都甩開了，這樣還安全嗎？

當然，很多豪車設計成方形，我可以理解，有錢人可以慢慢去適應。但面向大眾消費者的車、方向盤是不是應該設計成圓的才更符合大眾的使用呢？

現在的汽車看起來檔次很高，但花里胡哨的配置太多了，很多車輛就是為了提價格而強行的堆配置，完全不顧可操控性，不顧司乘人員的安全，

為了提高產品逼格，強行反人類的設計，隨便一個簡單的手柄，就說是符合人體工程學設計，這幾年“人體工程學”這幾個字都被用爛了。

汽車上反人類的設計遠遠不止這3點，由于篇幅原因就不說了。

大家可以說說自己的體驗，尤其是影響安全方面的反人類設計，應該值得大家深思。