2024年，可以說(shuō)是新能源汽車的元年，因?yàn)檫@一年發(fā)生了一件大事兒：新能源汽車的市場(chǎng)份額，第一次超過了燃油車。

我自己也是一臺(tái)油車用來(lái)跑長(zhǎng)途自駕，另一臺(tái)純電動(dòng)車用來(lái)接送孩子、買菜、城市里溜達(dá)。說(shuō)實(shí)話，我自己都沒想到，自從這臺(tái)純電動(dòng)車買回家之后，那臺(tái)油車基本上就閑置落灰了。從2015年國(guó)產(chǎn)汽車品牌開始推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型到現(xiàn)在，也不過才9年的時(shí)間，沒想到老百姓的生活方式已經(jīng)發(fā)生變化了。

之前我還一直覺得，新能源汽車時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)少，很多問題還沒有暴露出來(lái)，但是因?yàn)楹芏嗑W(wǎng)約車都在用新能源車型去跑，所以市面上20萬(wàn)公里的車也開始逐漸出現(xiàn)了。其實(shí)這類車，不管是車主，還是行業(yè)專家、修理工，都還是挺有研究?jī)r(jià)值的。

不過我個(gè)人最關(guān)心其實(shí)就是一點(diǎn)：可靠性怎么樣。當(dāng)然了我相信這也是大部分消費(fèi)者最關(guān)心的兩個(gè)點(diǎn)了。

正好前幾天我看到一個(gè)視頻，是一個(gè)二手車媒體做的，他們拆開了一輛跑了38萬(wàn)公里的零跑C11，這車有點(diǎn)兒意思，我記得零跑C11最早是2021年9月底上市的，別說(shuō)正好今天就是它3歲生日。這臺(tái)拆解車呢買了25個(gè)月，跑了38萬(wàn)公里，合著一年接近20萬(wàn)公里了，車主真是個(gè)狠人啊。

可能好多朋友沒有見過拆車，一般拆車么就是先把四個(gè)車門給拆掉，然后再去拆解內(nèi)外飾，內(nèi)外飾板、座椅、儀表也要全部拆下來(lái)，整體拆下；然后再去拆解底盤，前后懸是整體拆下來(lái)的，制動(dòng)器要單獨(dú)拆，還有前后防撞梁、整車部分電子件、電子主要線束漏出可以觀察到，就可以了，但是不用拆下來(lái)，前艙部分主要看是否有大修的痕跡，也沒有拆得太碎。

咱們先看看這車啊，從外觀內(nèi)飾看還是挺新的，畢竟年頭短，也合理。但是好在跑了這么長(zhǎng)的公里數(shù)了，它的車身、車漆、覆蓋件沒有明顯的變形、開裂，座椅雖然有點(diǎn)兒舊，但是也沒塌陷，方向盤雖然磨損比較明顯，但是并沒有破，實(shí)體按鍵操作也比較靈敏。

再看看三電系統(tǒng)啊，這車主這兩年，制動(dòng)踏板踩了90多萬(wàn)次，充放電超過了2700次?；旧线€是挺極限的，給這車折磨得夠嗆啊...但實(shí)際上最后查一圈下來(lái)，發(fā)現(xiàn)方向盤、剎車和加速踏板的功能都沒問題，充放電正常。

然后看一下做工用料這塊，大家一般比較看中的生銹問題，他們也檢查了一下，車內(nèi)鈑金完整，肉眼看反正是沒有明顯的腐蝕，焊點(diǎn)也沒有開裂。下車身都得密封膠條完整，沒有破損和明顯銹蝕，整體品相還是挺不錯(cuò)的。

底盤懸架也沒什么大問題，沒有異常開裂、磨損；襯套、襯墊等這一類橡膠制品，有明顯磨損痕跡，但是沒壞，畢竟才2年，這些應(yīng)該沒問題。

當(dāng)然了，到底能值多少錢，關(guān)鍵還在于三電系統(tǒng)。這家二手車媒體還把電池包也給拆開了，從表面上看，外觀沒有變形、鼓包，檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn)沒有出現(xiàn)異常報(bào)警，看起來(lái)密封性也OK。外殼雖然有明顯的水汽和灰塵，但是這個(gè)無(wú)傷大雅。

重點(diǎn)來(lái)了，電池衰減怎么樣。一般來(lái)說(shuō)，大家一直以來(lái)對(duì)于純電動(dòng)車電池還是不太看好的，這可不是我說(shuō)的，或者是某個(gè)車主說(shuō)的，連汽車廠家的老總和清華大學(xué)教授都是這么說(shuō)的，這就是電池本身的特性所決定的。

不過這臺(tái)38萬(wàn)公里的零跑C11還是挺嚇人的，你們猜猜它的電池SOH衰減是多少？85.72%！這個(gè)數(shù)據(jù)你說(shuō)它是一個(gè)2歲的娃娃車很合理，但是你要說(shuō)它是38萬(wàn)的老爺爺，就有點(diǎn)兒嚇人了，有點(diǎn)兒80歲肌肉男的感覺。

那有人會(huì)問了，不可能跑了38萬(wàn)公里竟然沒有一點(diǎn)兒毛?。窟@也太夸張了吧，其實(shí)還真有，我跟大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)啊：你比如說(shuō)，動(dòng)力響應(yīng)其實(shí)多少有一些差了，但是只是輕微的減弱，個(gè)人覺得影響不算大；另外就是輪胎磨損是存在的，這個(gè)是必然的哈，所以在操控測(cè)試的時(shí)候肯定會(huì)有一些不如新車的感覺，你像側(cè)向支撐不足，緊急變道的時(shí)候有比較明顯的車身回?cái)[和輪胎的跳動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛性變?nèi)?，懸掛支撐性不太好了，走爛路的時(shí)候比較晃，上面這個(gè)癥狀還是有點(diǎn)兒明顯的。

另外就是剎車片一直都沒換過，所以緊急制動(dòng)的時(shí)候效果會(huì)變差不少，這個(gè)相信換了剎車片之后會(huì)有一些改善。

其實(shí)對(duì)于純電車來(lái)說(shuō)，只要確保了質(zhì)量可靠性、電池的衰減還有保值率，就完全可以大膽放心的買了。當(dāng)然了，買純電二手車的講究也是挺多的，而且跟燃油車還不太一樣，有機(jī)會(huì)我給大家講一講，怎么才能買到一款安全且超值的二手純電動(dòng)車吧。