一個全新?lián)Q代車型指導(dǎo)價比老款車型售價更低不稀奇，但如果新?lián)Q代車型的售價和老款車型末期的終端優(yōu)惠價差不多，就比較罕見了。畢竟依托新車產(chǎn)品力的提升，前面兩三年按指導(dǎo)價或者少優(yōu)惠一點(diǎn)都是能賣的。直接按老款清倉價賣，顯然要損失不少利潤。但現(xiàn)在有人這么干了，而且還是個豪華品牌。

日前，凱迪拉克全新一代XT5正式上市，新車官方指導(dǎo)價為39.99萬起，但新車的實際購車價僅為27.99萬元。

是的，你沒有看錯，全新XT5的入手價與前段時間進(jìn)入清庫階段的老款XT5的終端價基本是差不多的。新車直接在指導(dǎo)價上給你優(yōu)惠了13萬！它是先降價，再賣車。

千萬別說現(xiàn)在大環(huán)境不好這種話，豪華品牌都在降價這種話。你見BBA和雷克薩斯們這么干過么？哪怕是明知上市后必然需要立馬降價的小眾車款，BBA們也決然不會放下它們作為“豪華品牌”的驕傲。

沒辦法，誰讓“自古以來”豪華車的一大標(biāo)準(zhǔn)就是高昂的價格呢？

所以凱迪拉克在全新XT5定價上的這種操作，屬實是讓人意外的。它打破了傳統(tǒng)豪華品牌的定價規(guī)則，開創(chuàng)一個全新的定價模式。

當(dāng)然，凱迪拉克這么做顯然不是“良心發(fā)心”這么簡單，而是經(jīng)過深思熟慮的結(jié)果。隨著經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，中國汽車市場已經(jīng)發(fā)生了深刻的改變。在眾多中國品牌和新勢力的影響下，中國用戶對于豪華品牌的認(rèn)知越來越理性。

當(dāng)一輛豪華車的產(chǎn)品體驗遠(yuǎn)大于它的售價的時候，它很難不被消費(fèi)者冠以“韭菜車”等名頭。豪華車想依托品牌力、情懷賺錢不僅很難，反而還很容易對品牌口碑產(chǎn)生負(fù)面影響。

過去兩年，奔馳、寶馬就沒少在這件事上栽跟頭。推出的純電車在用料、配置、性能、續(xù)航等全方位落后國產(chǎn)電動車的情況下依然沿襲過去燃油時代的定價規(guī)則。結(jié)果就是產(chǎn)品無人問津，巨幅降價后還要遭到用戶的調(diào)侃和奚落。

在現(xiàn)在這種環(huán)境下，與其同用戶進(jìn)行價格拉扯與試探，不如一步到位，將產(chǎn)品價值一次性給到消費(fèi)者。

美國人顯然是意識到了這一點(diǎn)，開始逐漸“覺醒”了，所以凱迪拉克的姿態(tài)轉(zhuǎn)變就要積極得多。像早前銳歌、傲歌等純電產(chǎn)品的調(diào)價就已經(jīng)有了向中國主流高端純電的價值區(qū)間對齊的動作，再加上此次上市的全新XT5，凱迪拉克算是第一個在中國市場完成了品牌價值定位重塑的傳統(tǒng)豪華品牌。

可別小瞧了這種轉(zhuǎn)變，這對于凱迪拉克未來在中國市場的發(fā)展是非常重要的。拋掉過去的品牌包袱，凱迪拉克才能輕裝上陣，才能走得比原來更快一些。

事實上，凱迪拉克現(xiàn)在走的這一步，是將來所有豪華品牌必須要經(jīng)歷的一個過程。無論你是凱迪拉克、雷克薩斯還是奔馳、寶馬、奧迪。中國的豪車用戶、豪華車市場終歸是會成熟起來?？倳心敲匆惶欤廊A車需要回歸到靠產(chǎn)品力、產(chǎn)品價值說話的那天。只是大部分歐美豪華品牌可能沒想到，在新能源浪潮的推動下，中國市場覺醒的速度比它們預(yù)計的快了許多。

最后回到全新XT5這款車上吧。拋開設(shè)計不談，這次新車在我看來主要有幾個亮點(diǎn)：

其一：是采用了全新的蜂鳥底盤，據(jù)廠家介紹這套底盤能夠提供更為出色的駕乘質(zhì)感。

其二：是搭載了矢量四驅(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)左右后輪扭矩 0-100%分配，單輪脫困neng能力更強(qiáng)。

第三：是配備了六活塞Brembo剎車，這確實是個猛貨，普通民用級（性能版除外）中型SUV獨(dú)一家，很多零百2秒多3秒的電車也就用個四活塞。個人覺得，有點(diǎn)過了，其實是可以省點(diǎn)成本用到別的地方。

第四：是AKG音響，這個我稍微試聽了一下，還是很頂?shù)摹，F(xiàn)在很多國產(chǎn)電車用自己的音響系統(tǒng)，說實話，還是差點(diǎn)意思。

第五：是后排地板純平。千萬別覺得現(xiàn)在純平地板很常見，那是新能源，燃油四驅(qū)，特別是豪華品牌里的燃油四驅(qū)SUV，后排純平的還真就新XT5一家。

不過XT5也不是沒有槽點(diǎn)的。比如動力系統(tǒng)還是用的老的那一套，8秒多的性能相較于BBA同級高功率產(chǎn)品還是明顯偏弱了一些，能快上1秒就好了。另外我發(fā)現(xiàn)它后排門板位置部分用料有點(diǎn)普通，精致感也稍扣了點(diǎn)分。余下，除了在“冰箱彩電”上做得一般，其他部分可指摘的地方不多。

總體而言，全新XT5是一款很均衡的SUV。至于它能不能賣好？就看你需不需要一輛傳統(tǒng)豪華品牌的燃油SUV了。畢竟在同價位，有 問界M7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 理想L7 等一大票明星新能源選手可選。

但是如果需要一輛豪華品牌燃油SUV，我覺得新XT5完全可以放在優(yōu)先的位置。除非新X3、新Q5也學(xué)凱迪拉克這樣，直接“官降”。但按照BBA的“尿性”，我估計可能性不大。