（本報碌曲訊 通訊員 邢將 曹永波）10月16日，經(jīng)過10個小時的連續(xù)作業(yè)，中鐵四局七分公司承建的西（寧）成（都）鐵路1標(biāo)白龍江大橋最后一孔移動模架現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，這也是西成鐵路（甘青段）全線首座移動模架現(xiàn)澆法施工完畢的橋梁，標(biāo)志著該橋正式進入橋面及附屬施工階段，為步入無砟軌道施工工序奠定了堅實基礎(chǔ)。

白龍江大橋位于碌曲縣郎木寺境內(nèi)，全長337.6米，全橋9個橋墩，2個矩形空心橋臺，10片簡支梁，均采用上承自行式移動模架現(xiàn)澆施工。移動模架現(xiàn)澆施工方案和傳統(tǒng)支架現(xiàn)澆施工方案相比，機械化程度更高，既可實現(xiàn)箱梁內(nèi)、外模板的整體滑移精準(zhǔn)定位，也可實現(xiàn)連續(xù)循環(huán)作業(yè)，滿足技術(shù)、經(jīng)濟、結(jié)構(gòu)和運行穩(wěn)定性、施工方便性等各方面的要求。同時，單孔施工周期快、節(jié)省勞動力、勞動強度低，不受橋下場地限制，大大減少了對土地的占用以及對生態(tài)環(huán)境的破壞。

白龍江大橋于2024年5月15日完成首孔移動模架現(xiàn)澆梁澆筑，也是西成鐵路（甘青段）全線澆筑完成的首孔移動模架現(xiàn)澆梁。施工過程中，項目嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化管理，狠抓安全質(zhì)量過程管控，緊盯工期節(jié)點目標(biāo)，強化生產(chǎn)資料配置，為本次移動模架現(xiàn)澆梁全部順利澆筑完成提供了保障。

據(jù)了解，西（寧）成（都）鐵路是國家“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃中的重大項目，項目建成后將徹底改變甘肅省甘南藏族自治州境內(nèi)沒有鐵路的歷史，對甘肅省甘南藏族自治州物資交流，產(chǎn)業(yè)升級、旅游資源開發(fā)等產(chǎn)生積極影響。

編輯：王丹妮