01
重慶啟動了大規(guī)模高速路擴建。
最近，重慶公共資源交易平臺掛出一則招標(biāo)信息。重慶同時啟動5條高速公路的招標(biāo)工作！總投資金額高達1148億！
此次招標(biāo)的五條高速公路分別是：
①沿江高速南線萬州至巴東段
項目起于萬州區(qū)，止于湖北省巴東界，全長約174公里，總投資約407億元。建成后對推動渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群發(fā)展具有不可替代的作用。
②渝瀘高速改擴建
全長28公里，現(xiàn)狀為雙向四車道，計劃改擴建為雙向八車道，預(yù)計總投資約56億元。
③渝鄰高速改擴建
項目里程約53公里，現(xiàn)為雙向四車道，計劃改建拓寬為雙向八車道，預(yù)估投資100 億。
④渝宜高速長壽至梁平段改擴建
項目路線總長97.1公里，計劃改建拓寬為雙向八車道，預(yù)估投資115 億。
⑤重慶繞城高速改擴建
該項目也是本次投資最高的項目。繞城高速全長188公里，現(xiàn)狀為雙向六車道，擬定改擴建至雙向十車道，計劃投資約470 億。
重慶高速公路的大動作并不僅于此。
02
自成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈戰(zhàn)略實施以來，川渝兩地加快推動毗鄰地區(qū)高速公路建設(shè)。
今年8月，備受矚目的成渝高速重慶段改擴建項目也已經(jīng)正式開工建設(shè)。
成渝高速是西南地區(qū)修建的第一條高速公路，也是全國第三條高速公路，被稱為“西南第一路”。
此次成渝高速重慶段改擴建項目，將在原有成渝高速基礎(chǔ)上打造一條高標(biāo)準(zhǔn)高速公路大通道，建成后將成為雙城經(jīng)濟圈首條“八車道高速公路大通道”，有效提升“成渝雙核”交通通行能力。
成渝高速重慶段起于既有成渝高速公路含谷立交，經(jīng)高新區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū)、大足區(qū)、榮昌區(qū)，止于川渝界桑家坡，總里程100.2公里，總投資高達193億元，計劃在2026年完工。
另外，遂渝高速擴容項目正加快前期各項工作，未來建成后，將成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的高速公路主通道。
目前川渝間已建成的省際高速公路通道達19條，分別是渝瀘(瀘州)、成渝、渝蓉、渝遂(遂寧)、渝武(武勝)、渝鄰(鄰水)、墊(墊江)忠(忠縣)、梁(梁平)忠(忠縣)、開(開州)開(開江)、渝廣(廣安)、潼(南)榮(昌)高速（南北兩個通道 ）、渝廣(廣安)支線、永（川）瀘（州）、江瀘（州）北線、大足至內(nèi)江、銅梁至安岳、合川至安岳高速和梁平至開江高速。
在建的還有萬（州）開（州）達（州）和渝赤（水）敘（永）高速公路等。計劃到2027年，預(yù)計川渝間高速公路通道將達到27條。
03
2024年，其實可以說是重慶的大基建之年。
今年重慶計劃供應(yīng)土地總量為18723畝，為近五年最高。其中2024年計劃供應(yīng)的交通水利用地就達到11000畝，是去年計劃供地的1.6倍。
2024年重慶計劃供應(yīng)交通水利用地暴增，對應(yīng)的正是大基建的提速。
按照計劃，重慶今年將加快19個在建高速公路項目投資放量，計劃建成高速公路360多公里。重慶今年建成通車的有渝湘復(fù)線高速巴南至武隆段、渝湘復(fù)線高速彭水至酉陽段、渝遂復(fù)線（北碚至銅梁）、渝武復(fù)線（北碚至合川段）主線段、梁平至開江等8個項目（段）。
重慶高速公路路網(wǎng)密度在西部地區(qū)位居第一，遙遙領(lǐng)先。預(yù)計到今年底，重慶高速公路總里程超4500公里。
04
不要低估重慶的野心，也不要懷疑國家對于重慶基建的大力支持。
去年，重慶發(fā)布《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年)》。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，重慶高速公路里程將達8500公里，形成“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)布局。
其中，四條環(huán)線里程共1047公里，二十二條射線共3354公里，六十條聯(lián)線共4100公里。
也就是說，在未來十年時間，重慶將實現(xiàn)高速里程幾乎翻倍的目標(biāo)。
05
為什么重慶要加速高速公路建設(shè)？
重慶是西部唯一直轄市，我國重要的中心城市，國家綜合交通樞紐城市，一帶一路和長江經(jīng)濟帶的連接點，西部大開發(fā)的戰(zhàn)略支點，擁有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。
整個西部地區(qū)的貨物，尤其是大宗資產(chǎn)，都可以借道重慶，在重慶可以通過長江黃金水道或者陸海新通道出海。
在國家規(guī)劃的11條南北縱線高速公路中，位于西部地區(qū)的四條高速均在重慶交匯，重慶的交通樞紐地位顯露無疑。
06
重慶基建提速，并不只是高速高速公路。比如，今年重慶也在加速米字形高鐵路網(wǎng)建設(shè)！
目前，重慶正同時建設(shè)渝昆高鐵、西渝高鐵、成達萬高鐵、渝湘高鐵、成渝中線高鐵、新渝萬高鐵6條高鐵！在建高鐵超1000公里。其中，渝昆高鐵重慶至宜賓段今年已經(jīng)通車。
今年，全國在建最大高鐵站重慶東站也將基本建成，明年將正式投用。重慶東站將引入了7條高鐵，未來將實現(xiàn)1小時直達成都、貴陽，3小時通達長沙、武漢、西安，6小時抵達北上廣深，形成輻射10億人口的“1-3-6小時”高鐵圈，年客流量將突破1億人次。
到2030年，重慶將建成11條高鐵，形成“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)，成為西部第一高鐵樞紐城市！
07
2024年重慶市級重點項目名單，涉及重點建設(shè)項目1189個，總投資約2.9萬億元。
市級重點建設(shè)項目包括七大領(lǐng)域，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系項目403個，打造內(nèi)陸開放高地項目74個，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)429個，鄉(xiāng)村振興項目31個，生態(tài)環(huán)保項目53個，文化強市項目47個，民生保障項目152個。
事實上，重慶的基建及各類投資并沒有放緩或者停建，而是在提速。
近幾年，在世界形勢動蕩、中美博弈加劇的環(huán)境下，在我國加強經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)，建設(shè)成渝雙城經(jīng)濟圈的背景下，重慶的戰(zhàn)略地位更加突出。
9月25日，根據(jù)財聯(lián)社電報，中央明確提出引導(dǎo)資金、技術(shù)、勞動密集型產(chǎn)業(yè)從東部地區(qū)向中西部地區(qū)、從中心城市向內(nèi)陸腹地有序轉(zhuǎn)移。按照民間的說法，新三線建設(shè)開始了。
歷史上的三線建設(shè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
重慶作為國家安全戰(zhàn)略大后方和西部開發(fā)的戰(zhàn)略支點，重慶必將是新三線建設(shè)的大贏家，這是重慶城運的又一次爆發(fā)，是重慶迎來的又一次史詩級的利好。
重慶，未來可期！
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