2024年，卷是絕對(duì)的關(guān)鍵詞，其中“卷技術(shù)”更是高頻，尤其是一批又一批混動(dòng)技術(shù)的推出，讓今年的混動(dòng)市場(chǎng)異常精彩。
遙想3年前的10月31日，吉利汽車首次發(fā)布世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái) 雷神 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）智擎Hi·X，之后，“雷神”之名掀起陣陣?yán)顺薄?/p>
3年后的10月30日，吉利汽車再次發(fā)布全球新一代超級(jí)電混——雷神EM-i超級(jí)電混，作為中國(guó)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)化的典型成果，讓吉利汽車有機(jī)會(huì)在混動(dòng)市場(chǎng)牢牢占據(jù)主動(dòng)權(quán)。
按吉利汽車給出的官方說(shuō)法：雷神EM-i超級(jí)電混是吉利基于高性能電混的技術(shù)體系，匯集全球動(dòng)力和AI科技，面向市場(chǎng)主流用戶開(kāi)發(fā)的全新一代極致節(jié)能的超級(jí)電混。其憑借在混動(dòng)電驅(qū)、高效燃燒、智能AI、冗余安全等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，帶來(lái)五個(gè)“新一代”電混體驗(yàn)和用戶價(jià)值的升級(jí)迭代，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的超強(qiáng)節(jié)能、無(wú)損電感、冗余安全、智能AI和可靠品質(zhì)，是“真電感、真安全、真智能”的全球新一代超級(jí)電混。
這也就意味著，雷神EM超級(jí)電混已經(jīng)擁有兩大技術(shù)體系，包括節(jié)能更性能的雷神EM-P超級(jí)電混，和極致節(jié)能超長(zhǎng)續(xù)航的雷神EM-i超級(jí)電混。其中，雷神EM-P超級(jí)電混已在 領(lǐng)克07 、08等高性能產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用；雷神EM-i超級(jí)電混將搭載在吉利銀河星艦7等車型上。
毫無(wú)疑問(wèn)，雷神EM-i超級(jí)電混最典型的標(biāo)簽是“超強(qiáng)節(jié)能”。
吉利官方表示，搭載該技術(shù)的車型實(shí)測(cè)平均油耗 2.62L/100km，實(shí)測(cè)極限續(xù)航2390km。
這得益于兩大技術(shù)的賦能。一是自主研發(fā)全新一代“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)全球最高熱效率46.5%；二是“純電11合1”理念導(dǎo)入電混領(lǐng)域，E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，減重13.5%，節(jié)能效果更出色。
駕駛體驗(yàn)方面，雷神EM-i超級(jí)電混全球首搭碳化硅升壓模塊，通過(guò)全域多電壓尋優(yōu)，穩(wěn)定升壓，同時(shí)將P3電機(jī)功率升級(jí)到160kW，配合神盾電混專用電池，據(jù)稱實(shí)現(xiàn)了滿電虧電駕駛體驗(yàn)無(wú)差異。
冗余安全方面，其全球首發(fā)混動(dòng)安全冗余專利技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)，互為備份。也就是說(shuō)，其中任意一個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動(dòng)，大幅度降低了車輛失控風(fēng)險(xiǎn)。
值得注意的是，雷神EM-i超級(jí)電混還率先將AI技術(shù)應(yīng)用到動(dòng)力領(lǐng)域。據(jù)介紹，其以吉利天地云一體化智能網(wǎng)為底座，應(yīng)用吉利星睿智算中心的強(qiáng)大算力，部署AI大模型預(yù)測(cè)和決策算法，實(shí)現(xiàn)智慧能量管理、智慧運(yùn)動(dòng)控制和智慧云診斷三大全新體驗(yàn)。
此外，雷神EM-i超級(jí)電混在世界級(jí)“微米工廠”——吉利義烏動(dòng)力基地制造。吉利稱，世界級(jí)微米工廠可保障其可靠性與耐久性，面向全球的驗(yàn)證體系滿足200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的實(shí)地驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力總成試驗(yàn)超1000臺(tái)次，累計(jì)40萬(wàn)小時(shí)，耐久測(cè)試超4000萬(wàn)公里。
坦白講，在這個(gè)新能源車快速上量的時(shí)代風(fēng)口，很多車企想盡快擴(kuò)大基盤，容易忽略這些細(xì)枝末節(jié)的技術(shù)優(yōu)化。而吉利愿意從各個(gè)維度為“雷神”這普及已久的技術(shù)進(jìn)行持續(xù)升級(jí)，其對(duì)于消費(fèi)需求的緊跟和洞察，是值得稱贊的。
“這不僅是吉利汽車在新能源領(lǐng)域邁出的重要一步，更是自主品牌技術(shù)水平提升的重要展現(xiàn)?！崩咨馝M-i超級(jí)電混發(fā)布后，業(yè)內(nèi)人士如是評(píng)價(jià)。
確實(shí)如此。按照吉利汽車的規(guī)劃，雷神EM-i超級(jí)電混將首發(fā)搭載于吉利銀河星艦7車型上，將在用戶最為關(guān)心的能耗、失速等用車痛點(diǎn)上帶來(lái)全新體驗(yàn)，這勢(shì)必為吉利銀河序列帶來(lái)新的發(fā)展勢(shì)能，讓吉利銀河產(chǎn)品矩陣呈現(xiàn)新的爆發(fā)力。
事實(shí)上，自銀河序列發(fā)布以來(lái)，已形成以“電混+純電”、“轎車+SUV”的產(chǎn)品陣容對(duì)主流新能源市場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，頻出爆款。比如 銀河E5 上市20天交付即破1萬(wàn)臺(tái)，上市85天交付破4萬(wàn)臺(tái)；吉利星愿上市16天交付突破1萬(wàn)臺(tái)，刷新A0級(jí)純電轎車最快交付速度。
可以肯定，伴隨著雷神EM-i超級(jí)電混的廣泛應(yīng)用，將會(huì)加快吉利的新能源轉(zhuǎn)型，吉利在新能源領(lǐng)域的光芒也將進(jìn)一步綻放，而消費(fèi)者也將享受到更多更先進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)品。
由此可見(jiàn)，作為新能源領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先的車企，吉利汽車始終根據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)需求變化，用科技研發(fā)硬實(shí)力不斷滿足用戶需求，也再次展示了自主品牌迎難而上的精神，以及追求極致性能的固執(zhí)。如今，人人都在混動(dòng)市場(chǎng)上“追求極致”，但吉利打造出一整套混動(dòng)技術(shù)生態(tài)鏈，每一步都走得異常穩(wěn)健，所反映出的就是，吉利在面對(duì)技術(shù)圍獵時(shí)的堅(jiān)定態(tài)度和十足的底氣。（采寫|汽車有智慧 火焱）
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