2014年，埃隆將特斯拉的秘密“贈送”給寶馬。
所有人都覺得他瘋了。
但這個(gè)“慈善行為”實(shí)際上是企業(yè)歷史上最無情的商業(yè)舉動之一。
以下是為什么寶馬完全沒料到的原因：
寶馬本準(zhǔn)備在歐洲電動車（EV）市場占據(jù)主導(dǎo)地位：
他們擁有強(qiáng)大的品牌。
他們擁有頂尖的工程技術(shù)。
他們擁有完美的戰(zhàn)略。
但他們對埃隆的“饋贈”做出了一個(gè)致命的假設(shè)。
這一切都始于一個(gè)價(jià)值50億美元的賭注：
就在寶馬忙著簽署電池合同時(shí)……
埃隆宣布了超級工廠（Gigafactory）計(jì)劃——一個(gè)旨在每年生產(chǎn)的電池?cái)?shù)量超過2013年全世界產(chǎn)量的設(shè)施。
但這還不是他最大膽的舉動……
2014年6月12日，埃隆發(fā)表了一篇博文，標(biāo)題是：
“我們的所有專利都是你的”
他宣布特斯拉將免費(fèi)開放所有專利。
汽車行業(yè)認(rèn)為他已經(jīng)瘋了。
但這瘋狂背后卻隱藏著天才般的策略：
要知道，特斯拉面臨兩個(gè)問題：
- 電動車市場規(guī)模太小
- 沒有人在建設(shè)充電站
埃隆意識到：特斯拉無法單獨(dú)取勝。
他們需要推動整個(gè)市場的增長。
于是，他做了一件前所未有的事：
他將慷慨變成了武器。
通過開放專利，特斯拉：
- 鼓勵(lì)其他公司制造電動車
- 推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展
- 將自己的技術(shù)變成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)寶馬專注于保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)時(shí)，埃隆卻在下一盤更大的棋：
超級工廠（Gigafactory）不僅僅是為了生產(chǎn)電池。
它關(guān)乎規(guī)?；?。
當(dāng)競爭對手利用特斯拉的專利來追趕時(shí)，埃隆早已在構(gòu)建一個(gè)可以以更低成本生產(chǎn)電池的帝國。
這個(gè)“饋贈”實(shí)際上是一個(gè)陷阱：
特斯拉的專利吸引了其他公司向電動車技術(shù)投資數(shù)十億美元。
但沒有特斯拉的規(guī)模化能力，他們無法在成本上競爭。
寶馬從中吸取了慘痛的教訓(xùn)：
- 特斯拉的電池成本：187美元/千瓦時(shí)
- 寶馬的電池成本：280美元/千瓦時(shí)
這一差距只會越來越大：
到2016年，特斯拉的電池生產(chǎn)成本比競爭對手低了60%。
這次專利“贈送”：
- 讓特斯拉的技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
- 促使其他公司驗(yàn)證了市場的可行性
- 而特斯拉則建立了無法超越的成本優(yōu)勢
這是一場純粹的戰(zhàn)略杰作。
但這里有一個(gè)所有人都忽視的關(guān)鍵點(diǎn)：
這不僅僅是為了擊敗寶馬。
埃隆證明了一個(gè)更有價(jià)值的道理：
在數(shù)字時(shí)代，開放勝過保密。
今天的贏家并不是囤積技術(shù)的人……
他們通過戰(zhàn)略性地分享技術(shù)來：
- 構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)
- 制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
- 創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
同時(shí)在規(guī)模和執(zhí)行力上保持關(guān)鍵的競爭優(yōu)勢。
這就是為什么僅僅了解新興技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠……
真正的創(chuàng)新來源于對大局的洞察：
技術(shù)如何通過合作而不僅僅是競爭來創(chuàng)造價(jià)值。
我們正在進(jìn)入一個(gè)這樣的時(shí)代，成功源于：
- 戰(zhàn)略性的開放
- 技術(shù)服務(wù)于人類進(jìn)步
而不僅僅是追求效率的提升……
以上就是全部，原作者 @BaptisteVicini
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