11月15日，梅賽德斯-奔馳攜全品牌29款車型亮相廣州車展，其中全新純電G級越野車、新款純電EQE及2025年款GLC轎跑SUV攜手上市。純電G 580首發(fā)特別版正式上市，售價217萬元。新款純電EQE，售價47.8萬元-62.7萬元。新款GLC轎跑SUV，售價48.95萬元-56.6萬元。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“全新純電G級越野車的出現(xiàn)，填補了豪華電動領域最后一塊空白，豪華硬派越野進入了電動時代?！?/p>
此外，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱還在發(fā)布會現(xiàn)場透露，“基于MMA平臺打造的首款量產(chǎn)車型、集奔馳最新前瞻科技于一身的全新純電CLA將于明年國產(chǎn)。無論油電，都很奔馳?！?/p>
全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車上市
本屆車展上，奔馳正式公布全新純電G 580首發(fā)特別版廠商建議零售價為2,170,000元。與此前預售價相同。純電大G搭載4臺可獨立控制的輪邊電機和4臺電動兩擋變速箱，實現(xiàn)了整車432千瓦和1,164?！っ着炫葎幽?；在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，賦予車輛挑戰(zhàn)極限的無限可能。純電G級越野車搭載的智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，帶來比機械差速鎖更加智能的電動虛擬差速鎖，能在毫秒間獨立控制每個車輪的動力輸出大小，讓動力輸出更精準、操控上手更快、駕馭體驗更輕松。
“新越野三件套”功能也彰顯純電大G強悍的越野性能。包括“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，車輛以“定速巡航”的方式智能控制車速，攀爬車速低至2公里/小時，比人步行還慢；“G-STEERING”轉向功能，通過輪邊電機鎖止內(nèi)側后輪，顯著減少轉彎半徑，讓車輛如圓規(guī)畫圓般通過極限發(fā)卡彎；“G-TURN”原地調頭，通過四電機操控兩側車輪相對逆向轉動，可在2秒內(nèi)完成180度轉向。純電大G的最小離地間隙257毫米，接近角32°，離去角31°，最大涉水深度850毫米。
全新純電G級越野車搭載122千瓦時的電池組，綜合續(xù)航571公里（CLTC工況）。為確保安全性，電池組采用三重“護甲”，堅固的梯形車架，為電池提供了完美的置放空間；高壓電池由高強度抗扭殼包裹，抗扭殼采用一體式?jīng)_壓成型，強度高、重量低，能防水、防腐、防沖擊。此外，在整塊電池底部還有一層“盾甲護板”，由26毫米厚的專利碳纖維復合材質打造，每25平方厘米的面積，就可承載10.5噸重量而不變形。
新款梅賽德斯-奔馳純電EQE上市
新款純電EQE共有三款車型，“加量不加價”。全系升級為雙電機四驅系統(tǒng)，動力升級至300千瓦，百公里加速提速至4.9秒。全系新增熱泵系統(tǒng)，有效利用三電余熱為座艙加熱，配合帶DAuto智能能量回收的四檔動能回收系統(tǒng)，雙電機4MATIC情況下依然保持681公里的續(xù)航水準（CLTC工況）。此外，全系新增前排頭枕、天鵝絨腳墊、星徽動態(tài)迎賓燈，標配3年無限流量5G網(wǎng)絡、UWB數(shù)字鑰匙，新增主動式環(huán)境氛圍燈。
旗艦版車型還新增最高雙向各10度的后輪主動轉向功能，轉彎直徑低至10.7米。配備長達1.41米一體式曲面玻璃設計的MBUX超聯(lián)屏，配合主動式環(huán)境氛圍燈，以及柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，營造迷人座艙氛圍。
2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV升級上市
年款升級的GLC轎跑SUV，新增配備第3代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，搭載高通8295智能座艙芯片和5G通信技術、搭載L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車等，駕駛員在任何時候都可以輕松接管車輛，系統(tǒng)不會爭搶方向盤，據(jù)說可以實現(xiàn)宛如“老司機”般絲滑的“人機共駕”體驗。
此外，11月14日-17日，著名經(jīng)典車賽事“1000 Miglia”首次登陸中國，梅賽德斯-奔馳作為戰(zhàn)略合作伙伴，集結第一代G級越野車（W460）、兩臺經(jīng)典S級轎車（W126和W140）、第五代SL（R230）、SLS AMG等傳奇車型，組成參賽車輛最多的品牌致敬車隊。
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