福特 福睿斯 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的英文名原名是Escort，在國內(nèi)其定位稍低于?？怂梗诤Ｍ馐袌?，Escort已經(jīng)停產(chǎn)多年，和福克斯一樣，經(jīng)典Escort以駕駛樂趣著稱，隨著老車愈發(fā)稀有，第一代車型的拍賣價(jià)格水漲船高，如今福特授權(quán)英國Boreham重新生產(chǎn)首代車型，復(fù)活的Escort將限量發(fā)售，為何基礎(chǔ)價(jià)格高達(dá)37.5萬美元，下面我們來詳細(xì)分析。
國內(nèi)福睿斯10萬左右，為何海外的Escort是“寶貝”
福特Escort是一款小型家用車，由福特歐洲公司于1968年至2000年生產(chǎn)。總共有六代車型，分布在三個(gè)基本平臺(tái)上。
最初的Mk.1/Mk.2是前置后驅(qū)車，生產(chǎn)于1968-1980 年；Mk.3/Mk.4第三代和第四代車型Erika則變成了前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，生產(chǎn)于1980-1992年；末期的CE-14 Mk.5/Mk.6生產(chǎn)于1990-2002年，也是前置前驅(qū)。
其實(shí)在1998年，Escort停產(chǎn)前夕，福特就推出了繼任車型?？怂?，成為一款全球車。2014年，福特在中國市場推出了一款基于二代?？怂沟能囆?，重新啟用了Escort這個(gè)名字，中文名為福睿斯。
20 世紀(jì) 80年代和90年代，Escort暢銷歐洲，尤其是英國市場。33年間，英國共售出410萬輛Escort。可以看出，歐洲人對(duì)福特Escort的喜愛，尤其是MK.1第一代車型，輕量化車身，前置后驅(qū)，輕度改裝就可以登上拉力賽場，也為福特贏得眾多拉力賽冠軍，在《速度與激情6》中，保羅曾駕駛一臺(tái)1972款的Escort RS1600，電影公司當(dāng)時(shí)制作了5臺(tái)道具車，其中一臺(tái)以10萬美元的價(jià)格售出。
上街如何保障回頭率？徹底復(fù)古
對(duì)于價(jià)格數(shù)百萬的車型來說，其競爭對(duì)手已經(jīng)到了超跑領(lǐng)域，花蘭博基尼或者法拉利一般的價(jià)格，買一臺(tái)小福特，如何上街保持回頭率，徹底復(fù)古的外觀和內(nèi)飾是第一步，Boreham Motorworks將限量生產(chǎn)150臺(tái)Escort，使用福特批準(zhǔn)的底盤編號(hào)，從頭開始打造，并非老車的修復(fù)版本。
Boreham保留了一定的“時(shí)代感”，車身上沒有突兀的擾流板或者唯一，也沒有奇怪的出風(fēng)口，原車的線條得到保留，車燈則經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用LED進(jìn)行現(xiàn)代化改造，但保留了老款類似的造型。車頂甚至還保留著經(jīng)典的雨水槽，車身側(cè)面有微妙的Alan Mann Racing條紋圖案，與頂部的經(jīng)典條紋相得益彰，這是第一代Escort的獨(dú)特設(shè)計(jì)。
如何保留原始樂趣，僅重800kg
如今的電動(dòng)車或者混合動(dòng)力車型動(dòng)力強(qiáng)勁，十幾萬就可以擁有300馬力以上的車型，但各個(gè)都是“大胖子”，1.8噸起步，大部分車型超過2噸，為了保留第一代車型的駕駛樂趣，前置后驅(qū)和輕量化得以保留。
新款的車身和底盤仍然由鋼制成，并在適當(dāng)?shù)牡胤竭M(jìn)行了加固，一些附加面板（如引擎蓋、后備箱蓋和部分內(nèi)飾）由碳纖維制成。整車的重量被控制在800kg。
新車將配備先進(jìn)的限滑差速器，但電子輔助裝置“通通不要”，保留原始的機(jī)械感，就像六十年代的老車一樣，轉(zhuǎn)向助力、牽引力控制、ABS甚至制動(dòng)伺服裝置全部取消，讓人與車之間更有交流感，去除電子系統(tǒng)的束縛。
同時(shí)懸架幾何形狀基本保留，但材料有所加強(qiáng)，同時(shí)使用輕量化設(shè)計(jì)，鋼板被鋁合金與鈦合金取代，后部有新的絞牙避震。
如何接近60年代的動(dòng)力體驗(yàn)
Boreham搭載的新車將配備福特的原版Twin Cam發(fā)動(dòng)機(jī)，但設(shè)計(jì)改進(jìn)，排量增加到1.8L，配備燃油噴射和干式油底殼潤滑，轉(zhuǎn)速高達(dá)9000rpm，功率為182馬力，通過四速手動(dòng)直切變速箱傳送至后輪。
也可以選裝動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，新型干式油底殼2.1L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用鏈條傳動(dòng)，缸內(nèi)直噴，配有鍛鋼連桿和鋼坯曲柄，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高達(dá)10000rpm，功率達(dá)到295馬力，匹配5檔手動(dòng)變速箱，并采用定制的鈦合金排氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)提供2年或2萬英里的保修。
類似拉力賽車的高轉(zhuǎn)速自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加上手動(dòng)擋，讓加速感受和駕駛體驗(yàn)接近60年代的MK.1原版車型。
選車偵探觀點(diǎn)：在福特的授權(quán)下，從白紙開始，重新打造一款現(xiàn)代化的老車，同時(shí)保留一些原汁原味的設(shè)計(jì)和操控感受并不容易，萬轉(zhuǎn)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)變速箱，沒有電子輔助，800kg的重量，這些關(guān)鍵詞對(duì)于福特粉絲來說至關(guān)重要，但缺點(diǎn)就是價(jià)格過于高昂，37.5萬美元的起價(jià)讓人望而卻步。大家覺得復(fù)產(chǎn)的Escort怎么樣？歡迎討論。
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