一款被稱(chēng)為“中級(jí)混動(dòng)轎車(chē)新標(biāo)桿”的車(chē)，限時(shí)低至9.49萬(wàn)元起，究竟能給用戶(hù)帶來(lái)什么樣的產(chǎn)品價(jià)值？
12月17日，奇 瑞風(fēng) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）云A8L上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.99萬(wàn)元-14.99萬(wàn)元，當(dāng)下購(gòu)車(chē)還可享受至高享價(jià)值41000元的驚喜6重禮遇，奇瑞置換補(bǔ)貼價(jià)低至9.49萬(wàn)元起（不含國(guó)補(bǔ)）。
有人說(shuō)，2024年的奇瑞是自主品牌的“卷王”，卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷價(jià)格，奇瑞是卷得不亦樂(lè)乎，但在業(yè)內(nèi)很多人士看來(lái)，奇瑞其實(shí)并未針對(duì)任何對(duì)手，只是在將自己的實(shí)力展現(xiàn)出來(lái)，成就消費(fèi)者的出行新選擇。
著實(shí)如此。僅以 風(fēng)云A8 L來(lái)看，奇瑞的官方信息中最多的用詞是——硬剛，但風(fēng)云A8L硬剛的是，安全、節(jié)能、舒適，都是消費(fèi)者日常出行的用車(chē)焦慮。這也側(cè)面說(shuō)明，奇瑞的對(duì)標(biāo)邏輯就是——硬剛自己，用戶(hù)受益。
風(fēng)云A8L硬剛的第一個(gè)用戶(hù)焦慮，是安全。
此次發(fā)布會(huì)的地點(diǎn)是奇瑞碰撞安全試驗(yàn)室，這是奇瑞安全的誕生地，奇瑞每一款車(chē)都要在這里經(jīng)過(guò)超67種場(chǎng)景碰撞，超7500次模擬仿真碰撞，超100次實(shí)車(chē)碰撞。毫不諱言，嚴(yán)苛的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)早已印在奇瑞的DNA之中。
作為奇瑞汽車(chē)傾力打造的中級(jí)混動(dòng)轎車(chē)新標(biāo)桿，風(fēng)云A8L以全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，硬件實(shí)力非常突出。這款車(chē)整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，熱成型鋼占比達(dá)20.6%，前防撞梁覆蓋率達(dá)78.13%，安全氣囊多達(dá)10個(gè)。
現(xiàn)場(chǎng)側(cè)面碰撞測(cè)試中，風(fēng)云A8L以50km/h超越國(guó)標(biāo)2倍的碰撞能量，從乘員側(cè)撞擊另外一輛風(fēng)云A8L，車(chē)輛A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)失效，乘員艙保持完整；試驗(yàn)中，車(chē)門(mén)未開(kāi)啟、座椅安裝點(diǎn)及骨架無(wú)明顯變形、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及時(shí)正常展開(kāi)、燃油箱保持原位且無(wú)變形，燃油系統(tǒng)未發(fā)生泄漏；試驗(yàn)后，安全帶卡扣可正常打開(kāi)、雙閃及時(shí)開(kāi)啟、碰撞側(cè)車(chē)門(mén)未開(kāi)啟，非碰撞側(cè)車(chē)門(mén)正常解鎖。
在球形刮底測(cè)試中，風(fēng)云A8L再次以超越標(biāo)準(zhǔn)1.33倍的40mm重疊度、40km/h的速度完成測(cè)試，動(dòng)力電池系統(tǒng)保持完好，實(shí)現(xiàn)了不漏液、不起火，不爆炸；副車(chē)架固定點(diǎn)不失效、本體無(wú)結(jié)構(gòu)失效；整車(chē)無(wú)故障、動(dòng)力電池系統(tǒng)無(wú)故障，真正做到了讓用戶(hù)出行安心無(wú)憂。
可以說(shuō)，作為全球首個(gè)直播安全碰撞上市的車(chē)型，風(fēng)云A8L有著無(wú)可匹敵的實(shí)力與自信。同時(shí)，風(fēng)云A8L也希望借助直全球直播碰撞測(cè)試，讓全球用戶(hù)看見(jiàn)奇瑞“安全才是最大的豪華”的誠(chéng)意。
風(fēng)云A8L硬剛的第二個(gè)用戶(hù)焦慮，是節(jié)能。
“不客氣”的理工男奇瑞，經(jīng)過(guò)26年沉淀積累，不斷突破自己的高度，比如風(fēng)云A8L搭載的這款奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM5.0系統(tǒng)，在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)成了完美平衡，定義了這個(gè)時(shí)代“最好的混動(dòng)”。
官方信息顯示，風(fēng)云A8L第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT的黃金動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到驚人的44.5%， CLTC純電續(xù)航達(dá)到145km，WLTC百公里油耗4.2L，綜合油耗低至1L，1公里僅需1毛8。而無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT綜合效率達(dá)92%，并支持4種驅(qū)動(dòng)模式，能為用戶(hù)帶來(lái)媲美純電車(chē)型的駕駛質(zhì)感，都是行業(yè)技術(shù)的巔峰。再加上整車(chē)三大節(jié)能設(shè)計(jì)的極致輕量化，超長(zhǎng)續(xù)航及補(bǔ)能效率，讓風(fēng)云A8L的節(jié)能達(dá)到同級(jí)極限。
同時(shí)，在性能方面，風(fēng)云A8L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩220N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)更可實(shí)現(xiàn)150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，0-100km/h加速7秒級(jí)，還能確保在185km/h的速度下連續(xù)行駛1小時(shí)不失速，讓用戶(hù)出行安全無(wú)憂。
而且，風(fēng)云A8L以2369.915公里的成績(jī)，創(chuàng)造了“駕駛插電混動(dòng)量產(chǎn)轎車(chē)滿油滿電零補(bǔ)能行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄稱(chēng)號(hào)。成功刷新中國(guó)混動(dòng)續(xù)航實(shí)測(cè)新高度，不僅是對(duì)風(fēng)云A8L續(xù)航能力的極限考驗(yàn)，也是對(duì)奇瑞混動(dòng)技術(shù)的一次全面檢驗(yàn)，而風(fēng)云A8L，正在向用戶(hù)展示了這個(gè)時(shí)代最好的混動(dòng)車(chē)型的硬核實(shí)力。
風(fēng)云A8L硬剛的第三個(gè)用戶(hù)焦慮，是舒適。
在奇瑞看來(lái)，標(biāo)桿產(chǎn)品的核心在于，隨著消費(fèi)升級(jí)，用戶(hù)越來(lái)越需要智能化精品，以及更好的技術(shù)和配置。所以，給予用戶(hù)實(shí)實(shí)在在的舒適，也是技術(shù)實(shí)力的標(biāo)志。
具體來(lái)看，在乘坐舒適層面，風(fēng)云A8L的座椅采用9層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支持主副駕座椅電動(dòng)/加熱/通風(fēng)功能，再加上同級(jí)唯一ENC降噪功能、整車(chē)高效聲學(xué)包、同級(jí)唯一品牌音響等，風(fēng)云A8L極大提高了出行品質(zhì)。
在智能舒適層面，風(fēng)云A8L的科技智慧座艙擁有15.6英寸2.5K高清大屏，且內(nèi)置的8155芯片擁有105K最高算力，2秒內(nèi)即可開(kāi)機(jī)，并能在30秒內(nèi)連續(xù)執(zhí)行20+條指令，為用戶(hù)帶來(lái)了更便捷、更智能的人機(jī)交互體驗(yàn)。
坦白講，中級(jí)轎車(chē)在體驗(yàn)方面，更注重舒適。但舒適度很難量化，卻時(shí)刻影響著每一次的駕乘感受。此次奇瑞風(fēng)云A8L，讓眾多的用戶(hù)體驗(yàn)到舒適，正是奇瑞展現(xiàn)出的特性，要在用戶(hù)看不見(jiàn)的地方，下極大的功夫。
不得不說(shuō)，以“真節(jié)能、實(shí)在安全、實(shí)在舒適”的實(shí)力，以及鯤鵬超能混動(dòng)C-DM 5.0系統(tǒng)“全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、電池高安全”的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)云A8L不僅在動(dòng)力和配置上進(jìn)行了全面提升，而且更以貼近消費(fèi)者的價(jià)格與需求，它的到來(lái)也將打破固有的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)格局。
不僅如此，作為自主品牌的代表，在面對(duì)全球汽車(chē)百年變革時(shí)，奇瑞用實(shí)際行動(dòng)向市場(chǎng)宣告：在愈發(fā)成熟的新能源賽道上，奇瑞硬剛的是全球用戶(hù)的續(xù)航焦慮、硬剛的是新能源車(chē)型的安全焦慮、硬剛的是中國(guó)品牌的技術(shù)上限。接下來(lái)，奇瑞將塑造新的競(jìng)爭(zhēng)格局，在越來(lái)越多、越來(lái)越大的新能源發(fā)聲中，引領(lǐng)著新能源賽道的未來(lái)。(采寫(xiě)|汽車(chē)有智慧 火焱）
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