過完“雙十一”又來“雙十二”，網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)是一年接一年??！汽車圈也不甘落后，各種促銷活動(dòng)也是火熱上演。不過我看了看，怎么好像都是合資油車在唱“獨(dú)角戲”呢？新能源品牌那邊，感覺誠(chéng)意不太夠啊，大多就是拿地方置換補(bǔ)貼來吆喝兩聲，真正拿真金白銀給用戶打折的少之又少。
不過，也有那么幾個(gè)“孤勇者”，比如大眾ID. 與眾（下文簡(jiǎn)稱：ID. 與眾），前幾天就給咱放了個(gè)大招，全系車型優(yōu)惠4萬！限時(shí)成交價(jià)只要16.99萬元起！再算上地方補(bǔ)貼，原本20多萬的車，現(xiàn)在直接做到了15萬的落地價(jià)，妥妥的降維打擊?。「鼌柡Φ氖?，ID. 與眾還對(duì)之前買車的用戶進(jìn)行了差價(jià)補(bǔ)償，讓大家不再擔(dān)心價(jià)格波動(dòng)，買車更放心了。不得不說，還是老牌車企有魄力，一出手就是不一樣！
說到ID. 與眾，它是大眾品牌的首款智能電動(dòng)轎跑SUV，來自大眾集團(tuán)的第三個(gè)合作伙伴大眾安徽，這是大眾汽車集團(tuán)在國(guó)內(nèi)第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)，承擔(dān)著大眾在國(guó)內(nèi)開拓純電戰(zhàn)略的重任，身份也要高于南北大眾。作為懸掛大眾“金標(biāo)”的新車型，ID.與眾在上市之初，推出了Pro長(zhǎng)續(xù)航、Ultra長(zhǎng)續(xù)航、Max高性能三個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.99-24.99萬。隨后，有些前來看車的顧客反應(yīng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車市價(jià)格內(nèi)卷這么厲害，想在眾多對(duì)手中出頭，不光得車好，價(jià)格上也得有真金白銀的實(shí)惠才行。
“用戶需要啥，咱就卷啥！”感受到用戶強(qiáng)烈訴求之后，ID. 與眾很聽勸。趕在年底這個(gè)大好時(shí)機(jī)，快速調(diào)整了價(jià)格，推出購(gòu)車大禮包，直接給到現(xiàn)金優(yōu)惠4萬，一點(diǎn)不含糊。這么一來，那些此前還在電動(dòng)MINI、Smart 精靈 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）#3、 極氪X 等純電SUV之間“糾結(jié)”的朋友們，看到ID. 與眾的價(jià)格，心里那點(diǎn)顧慮全沒了。價(jià)格優(yōu)惠還不算完，ID. 與眾還提供了0首付0利息的金融方案，首年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，免費(fèi)維保取送車，還有整車質(zhì)保、三電質(zhì)保等等一系列用車福利，真是想得夠周到。
最讓人感動(dòng)的是，他們對(duì)老車主也特別關(guān)懷。別的品牌新車降價(jià)，老車主就像被“割韭菜”，可ID. 與眾不一樣，他們直接為已經(jīng)買車的用戶給到了同樣的現(xiàn)金優(yōu)惠。這樣一來，新老車主都能享受到一樣的價(jià)格和服務(wù)，太暖心了。再加上置換補(bǔ)貼，ID. 與眾的起售價(jià)直接掉到了15萬區(qū)間。想想看，15萬就能買到一臺(tái)配備80度大電池，CLTC續(xù)航高達(dá)614公里的純電SUV。而且，ID. 與眾最小轉(zhuǎn)彎半徑4.7米，全系還標(biāo)配了9個(gè)安全氣囊，不僅是15萬級(jí)別里品質(zhì)最好的純電SUV之一，更是600公里級(jí)續(xù)航“賽道”的“超值王”。這競(jìng)爭(zhēng)力，我就問你服不服。
話說回來，價(jià)格有誠(chéng)意只是敲門磚，真正能讓消費(fèi)者掏出“真金白銀”買車的，還得是車子本身實(shí)力過硬。
ID. 與眾誕生自大眾MEB平臺(tái)，從骨子里就帶著大眾品牌的駕控基因，機(jī)械素質(zhì)是一等一的。大眾針對(duì)純電做出的底盤調(diào)校，擁有50:50的前后配重，后五連桿獨(dú)立懸掛，用料夠扎實(shí)。而且，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑也只要4.7米，想象一下，連Smart那種小車都要5.5米，ID. 與眾這個(gè)表現(xiàn)是不是很厲害？
ID. 與眾在智能化上也做得不錯(cuò)。智艙用的是UNYX.OS操作系統(tǒng)，應(yīng)用生態(tài)非常豐富，還有跟科大訊飛聯(lián)手搞的新一代認(rèn)知智能大語言模型，人機(jī)交互那叫一個(gè)順暢。
智駕方面也是全系標(biāo)配IQ.Drive全旅程智駕系統(tǒng)，日常出行的各種場(chǎng)景都能覆蓋，操作也很簡(jiǎn)單，一鍵就能開啟/關(guān)閉Travel Assist 3.0全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，還有IPA智能泊車功能，方便得很。
說到配置，咱們?cè)賮韨€(gè)橫向?qū)Ρ取D. 與眾直接標(biāo)配了80度的大電池，續(xù)航飆到614公里。像自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車這些豪華配置，也全都是標(biāo)配，不用你額外掏一分錢。這些都是電動(dòng)MINI、Smart精靈#3、極氪X這些對(duì)手所做不到的。這樣一來，ID. 與眾的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力那可就明顯高出一大截。
以上這些，都是大家一眼就能看出來的好處。但我覺得，ID. 與眾跟那些新勢(shì)力品牌最大的不同，還是在那些看不見的地方下的功夫。ID. 與眾的測(cè)試總里程高達(dá)350萬公里，兩冬兩夏的整車測(cè)試那是雷打不動(dòng)，上市前還做了57類安全試驗(yàn)，實(shí)車碰撞測(cè)試就做了179次。這種時(shí)間和成本的投入，那些恨不得“三年開發(fā)變一年”的“大躍進(jìn)”品牌，哪里能做到??？所以啊，ID. 與眾頭頂?shù)倪@塊“金標(biāo)”，不僅僅是個(gè)logo，更代表著品質(zhì)，是含金量的象征。
隨著北京ID. UNYX體驗(yàn)中心的開張，金標(biāo)大眾已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立了56家ID.UNYX體驗(yàn)中心、空間、用戶中心、交付中心、體驗(yàn)站等組成的多元化汽車新零售網(wǎng)絡(luò)。形成了直營(yíng)加上代理的混合銷售模式，在買車、用車的全生命周期，都能為用戶提供全方位服務(wù)。
所以，之前你要是看上ID. 與眾了，但因?yàn)轭A(yù)算不夠沒買成，現(xiàn)在機(jī)會(huì)可來了。年終大促，千萬別錯(cuò)過。趕緊的，把心儀已久的好車開回家！
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