這個(gè)月，您只需19萬多就能買到 奧迪A4L （ 參數(shù) 丨 圖片 ），22萬多就能買到寶馬325，28萬多就能買到 奧迪A6L ，30萬就能買到寶馬525Li，這些價(jià)格都是我最近從4S店了解到的真實(shí)裸車成交價(jià)，只要您選擇分期付款，就能享受到這樣的價(jià)格。那么，為什么12月份的車價(jià)會(huì)如此優(yōu)惠呢？
原因在于，這個(gè)月不僅是4S店在沖刺完成年度銷售任務(wù)，廠家也在爭奪市場占有率。4S店為了獲得廠家的年終返利或紅包，必須完成銷量目標(biāo)，而今年的銷量前期普遍不佳，導(dǎo)致許多任務(wù)都積壓到了最后一個(gè)季度，尤其是最后一個(gè)月。因此，為了完成任務(wù)，許多店鋪可能會(huì)提供一些之前難以想象的優(yōu)惠價(jià)格，吸引消費(fèi)者進(jìn)店洽談。
對于廠家來說，情況更為嚴(yán)峻。廠家領(lǐng)導(dǎo)需要考核市場占有率，如果達(dá)不到目標(biāo)，可能會(huì)影響到他們明年的職位安全。因此，廠家也在努力推動(dòng)4S店增加庫存，以提高銷量。在這種壓力下，一些缺乏信心的4S店可能選擇退出市場，或者轉(zhuǎn)而銷售其他品牌，但仍有店鋪在堅(jiān)持。今年車價(jià)變化之快，是我在汽車行業(yè)多年未見的混亂行情。
至于明年車價(jià)的走勢，市場上有兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，由于今年年初廠家對燃油車銷量的預(yù)測過于樂觀，導(dǎo)致配件訂購過多，車輛只能以低價(jià)銷售。如果明年預(yù)期降低，配件訂購減少，價(jià)格可能會(huì)有所回暖。另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，產(chǎn)能過剩只是價(jià)格下降的一個(gè)因素，更重要的是合資燃油車相對于新能源車的產(chǎn)品力有所減弱，這才是降價(jià)的根本原因。即使產(chǎn)能減少，價(jià)格上升，如果沒有消費(fèi)者購買，價(jià)格最終還是會(huì)下降。您認(rèn)為哪一種解釋更合理呢？
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