近日，比亞迪宣布，自2024年12月24日起，比亞迪的“天神之眼”高階智能駕駛輔無圖城市領航（CNOA）功能全國范圍內(nèi)都能用。當然，在郊區(qū)以及鄉(xiāng)間小路，“天神之眼”高階智駕同樣能帶來安全、便捷、可靠的出行體驗，而且將會隨具體車型OTA陸續(xù)推送。毫無疑問，比亞迪天神之眼實力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊，未來駕駛著比亞迪旗下車型出行的話將會非常的輕松，每到一個城市就像是雇了一個專職代駕，高階智駕實力領先。
目前，比亞迪天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)已迭代至BAS 3.0+超人類駕駛輔助，它基于端到端大模型架構(gòu)，從A點到B點可以實現(xiàn)智駕全覆蓋，這樣的話你每天上班，在出門的時候就可以開啟智駕，天神之眼可以進行復雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車、避障繞行、自主并線等多種駕駛行為，基本上全涵蓋了你日常在路上所遇到的行駛環(huán)境，它還能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的環(huán)島通行、自動進入待轉(zhuǎn)區(qū)功能等行業(yè)極具技術難度的功能。而到達公司之后還能夠依靠它的智能泊車功能實現(xiàn)智駕和泊車的無縫對接，雖然此舉會造成駕駛員的駕駛技術“退化”，但是便捷性可是大幅提升，也能感受科技帶來的先進體驗。在說到跑長途，如果從A城市到B城市需要多個小時，那么這幾個小時你也是不怎么需要參與駕駛的，輕輕松松就能享受長途旅行，并且沒有心理上的壓力。
我還看到一個非常震驚的數(shù)字，那就是比亞迪智能駕駛車型搭載已突破400萬輛，位居全國第一名，曾經(jīng)我以為比亞迪只在新能源技術和底盤技術上下功夫，沒想到比亞迪才是智駕領域的最強掌舵者，看來其它車型未來要向比亞迪學習了。
值得注意的是，比亞迪還有中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，還有行業(yè)領先的端到端大模型和超強的迭代能力。比亞迪旗下車型的感知硬件也比較強悍，比如 仰望U8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）搭載了3顆激光雷達，5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，12顆高清攝像頭，智駕傳感器數(shù)量和能力行業(yè)最強。 騰勢 Z9GT和 騰勢N7 搭載了2顆激光雷達，5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，12顆高清攝像頭，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。看得出來，比亞迪舍得投入成本的造車理念再次發(fā)揮出來了。此外，比亞迪還有基于璇璣架構(gòu)打造的整車融合感知，不僅感知硬件強，而且數(shù)據(jù)傳輸能力和對各個硬件的整合能力也很強，因此它的感知范圍覆蓋的非常廣，而且感知更加的精準，在智駕的時候不能能夠提高準確度，還能夠提升安全性，不得不說比亞迪又一次走在了行業(yè)前沿。
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