2024年，中國新能源汽車整體向上。然而，在內(nèi)卷最嚴(yán)重的市場，極狐銷量逆勢上揚(yáng)，坐穩(wěn)“萬輛俱樂部”的同時(shí)，成為國企純電品牌TOP1。搶先躍上2025新臺(tái)階，向年銷60萬輛以上的新能源品牌大踏步邁進(jìn)！
坐穩(wěn)“萬輛俱樂部”
2024年的極狐，產(chǎn)品“開了竅”，銷量“開了掛”，從“輔路”開上了“高速路”！
最新消息，12月，北汽新能源銷量穩(wěn)步攀升至16408輛；1～12月，北汽新能源總銷量為113860輛，同比增長23.53%。值得一提的是，北汽極狐作為北汽新能源的明星品牌，市場表現(xiàn)尤為亮眼，下半年以來連續(xù)數(shù)月銷量破萬，在剛剛結(jié)束的12月，銷量達(dá)到12032臺(tái)，1～12月累計(jì)銷量81017臺(tái)，不僅圓滿超額完成2024年度目標(biāo)，更彰顯了極狐在新能源汽車領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)步伐與廣泛認(rèn)可。
在細(xì)分市場，2024下半年的極狐銷量位居10～20萬級全國純電市場TOP 3，部分區(qū)域TOP 1：在東部地區(qū)和南部地區(qū)，極狐連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居國企新能源銷冠；在北、上、廣、杭、青島、南京、鄭州、西安等8個(gè)一線和新一線城市，極狐銷量均位居第一；在北部地區(qū)純電品牌銷量排名中，極狐超越蔚來、零跑、極氪和小鵬。
產(chǎn)品端，在A級純電SUV銷量排名中，阿爾法T5在北部地區(qū)和西部地區(qū)躋身前5，更在北京、南京等區(qū)域中心城市位列第二；“超閃充C級大空間SUV”新阿爾法T5在廣州車展上市，首次將5C超充打到20萬以內(nèi)；10月，阿爾法S5在北部地區(qū)，銷量超越特斯拉Model3、未來ET5 touring和 極氪007 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）；11月，阿爾法S5銷量達(dá)到4459輛，環(huán)比增長29.7%，在B級純電轎車銷量排名中，超越 蔚來ET5 、比亞迪 海豹 EV和 長安深藍(lán)SL03 EV。
在“群星璀璨”的新能源汽車行業(yè)，極狐或許不是最被看好的，但絕對是最用心的。正因如此，極狐得到了市場和用戶的認(rèn)可，從去年8月開始，極狐連續(xù)4個(gè)月銷量破萬，坐穩(wěn)“萬輛俱樂部”！
“世界級”的強(qiáng)力支撐
極狐銷量爆發(fā)，并非一日之功，要?dú)w因于極狐三個(gè)“世界級”的強(qiáng)力支撐：世界級的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，世界級的制造體系和世界級的合作伙伴。
極狐汽車遵循10年、24萬公里整車性能無衰減的世界級品質(zhì)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，有全球技術(shù)領(lǐng)先、驗(yàn)證內(nèi)容最完備的多功能、全綜合電動(dòng)汽車專業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證中心，匹配了最嚴(yán)苛的測試體系，測試范圍、強(qiáng)度遠(yuǎn)高于國標(biāo)要求。
極狐的產(chǎn)品均產(chǎn)自藍(lán)谷麥格納高端制造基地。麥格納擁有120多年生產(chǎn)豪華品牌產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，是奔馳、寶馬、捷豹路虎等高端品牌的制造商，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)高品質(zhì)的代名詞，這也是極狐品牌的品質(zhì)底氣。
極狐產(chǎn)品功能、性能等用戶高感知的核心部件，全部來自寧德時(shí)代、大陸電子、萬都、博世、法雷奧等全球頂級供應(yīng)鏈伙伴。這些伙伴的能量完美匯聚在極狐上，確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)。
正如北汽集團(tuán)董事長張建勇所言：“用戶永遠(yuǎn)是北汽極狐的第一位，我們要為用戶造品質(zhì)最好的車，提供最好的服務(wù)”！
危中尋機(jī)，逆勢突圍
當(dāng)今，汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，新能源汽車已成為撐起全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)。
2024年，中國新能源汽車產(chǎn)量突破1000萬輛，新能源汽車市場占有率達(dá)到52.9%，這意味著新能源汽車已經(jīng)成為市場的主流選擇。同時(shí)，中國新能源汽車全球占比達(dá)到70%，即全球每賣出10輛新能源車，就有7輛是中國品牌。
客觀講，極狐汽車所覆蓋的10～30萬價(jià)格區(qū)間，市場空間雖大，但是競爭也最激烈，內(nèi)卷也最嚴(yán)重。但危機(jī)總是與機(jī)遇相伴相生，對于極狐而言，機(jī)遇主要體現(xiàn)在兩方面：一是得益于北汽集團(tuán)的全力支持，極狐被賦予了強(qiáng)大的技術(shù)革新與產(chǎn)品迭代的能力。作為集團(tuán)的“一號(hào)工程”，極狐獲得了千億級資金支持，這將是極狐在三電技術(shù)、智能駕駛、智能座艙、健康安全以及高端制造等領(lǐng)域持續(xù)深耕的堅(jiān)實(shí)后盾。
二是隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的飛速發(fā)展，會(huì)給新能源汽車產(chǎn)業(yè)開辟一個(gè)全新的生態(tài)藍(lán)海。北汽作為最早實(shí)施電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的車企之一，在新能源汽車領(lǐng)域付出了巨大努力，也會(huì)在智能化時(shí)代繼續(xù)扮演排頭尖兵的角色。
2024年，大家都在談新能源的“卷”，但忽略了新能源與生俱來的“新”。正是這種“不新則退”的競爭模式，才卷出了如今中國品牌在全球的“新”地位！極狐瞅準(zhǔn)機(jī)遇，在內(nèi)卷的大環(huán)境中，極狐扛住壓力，銷量逆勢上揚(yáng)，不僅坐穩(wěn)了“萬輛俱樂部”，更成為國企純電品牌TOP1，躍上了2025發(fā)展的新臺(tái)階，向年銷60萬輛以上的新能源品牌大踏步邁進(jìn)！
熱門跟貼