如今生活中，小汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一種交通工具，不論是日常上班還是平時(shí)旅游，人們的生活已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)汽車。
尤其是很多熱愛(ài)駕駛的朋友，他們每天都致力于汽車的研究哪個(gè)品牌的車更好開(kāi)，哪個(gè)車適合改裝，哪些汽車比較省油等等問(wèn)題，都被他們研究得透透的。
對(duì)于熱愛(ài)汽車的朋友都了解，雖然我們花了不少錢買了一個(gè)小汽車，實(shí)際上我們真正需要就是這個(gè)車輛中的內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)的燃燒性能以及內(nèi)燃機(jī)的熱效率直接影響到汽車的品質(zhì)。
我們都知道如今的車輛市場(chǎng)中，汽車的品牌很多，每個(gè)汽車品牌都對(duì)應(yīng)這樣不一樣的工藝，提到汽車很多人心中想到的可能都是德國(guó)的大眾。
人們首先想到德國(guó)大眾并不奇怪，因?yàn)樗麄兊臍v史悠久，是其中的老品牌也是值得信賴的品牌，而且大眾汽車的工藝在汽車行業(yè)中也是非常好的，有良好的口碑。
那么關(guān)于大眾汽車他的內(nèi)燃機(jī)的性能以及熱效率怎么樣呢？
近年來(lái)，我們國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展的意識(shí)風(fēng)生水起，早已在汽車行業(yè)占據(jù)一席之位，那么我們國(guó)產(chǎn)汽車內(nèi)燃機(jī)的性能怎么樣呢，和老品牌大眾相比它的熱效率怎么樣呢？
一、熱效率的重要性
說(shuō)到內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展不得不說(shuō)到熱效率這個(gè)詞，這是衡量一個(gè)內(nèi)燃機(jī)好壞的最大標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是影響內(nèi)燃機(jī)工作效率的決定性因素。
內(nèi)燃機(jī)的工作效率和熱效率是一個(gè)正比例的關(guān)系，熱效率越高，那么內(nèi)燃機(jī)的工作效率也就越高，也說(shuō)明內(nèi)燃機(jī)能帶給我們可以用的動(dòng)力越多。
對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展和創(chuàng)新來(lái)說(shuō)，我們需要做到的就是如何用最少的能源通過(guò)內(nèi)燃機(jī)獲得更多的動(dòng)力，我們?nèi)祟愒趦?nèi)燃機(jī)上面臨的最大問(wèn)題。
如果內(nèi)燃機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)油耗很低，而且排放也很低的情況下，能夠在高性能，高效率的情況下完成動(dòng)能的轉(zhuǎn)化，對(duì)于我們整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)都有著重大的意義。
如今社會(huì)中不論哪個(gè)國(guó)家都在追求的問(wèn)題都是節(jié)能減排，節(jié)約能源的同時(shí)還能減少?gòu)U物的排放是我們整個(gè)社會(huì)面臨的重大問(wèn)題，如果內(nèi)燃機(jī)的熱效率提高了，對(duì)于我們的制造業(yè)的發(fā)展將是一個(gè)全新的里程碑。
二、中外內(nèi)燃機(jī)對(duì)決
在內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的長(zhǎng)河中，每一次的進(jìn)步都是我們?nèi)祟惿鐣?huì)進(jìn)步的里程碑，內(nèi)燃機(jī)的熱效率每1%的進(jìn)步都飽含了無(wú)數(shù)研究者本身的付出和努力，同時(shí)也是我們?nèi)祟惞餐倪M(jìn)步。
我們都很了解的德國(guó)大眾，已經(jīng)存在于我們生活中很多年，可能讓你想不到的是已經(jīng)有了87年的悠久歷史，在這87年的時(shí)間里，人們一直致力于內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)拓和創(chuàng)新中。
要知道像內(nèi)燃機(jī)還有蒸汽機(jī)這種工業(yè)上應(yīng)用非常廣泛，代表著工業(yè)革命的劃時(shí)代的產(chǎn)物實(shí)際上都不是在我們中國(guó)大地上誕生的。
這些舶來(lái)品傳入中國(guó)以后，并沒(méi)有完備的技術(shù)和完整的發(fā)展過(guò)程，這對(duì)于后續(xù)研究?jī)?nèi)燃機(jī)的內(nèi)在以及實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)突破是非常困難的。
對(duì)于從零開(kāi)始的突破是很難的，而且大眾品牌已經(jīng)用了87年的時(shí)間開(kāi)發(fā)和創(chuàng)作內(nèi)燃機(jī)，我們作為后來(lái)者如果想做得更好可能會(huì)花費(fèi)更多的時(shí)間，少則幾十年，多則可能達(dá)到百年也不一定。
值得慶祝的是，我們的國(guó)家做到了，我們的中國(guó)的企業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大眾汽車在內(nèi)燃機(jī)上的熱效率轉(zhuǎn)化比的提升，而且時(shí)間僅僅用了十幾年。
德國(guó)的大眾品牌，已經(jīng)掌握了關(guān)于內(nèi)燃機(jī)完整的技術(shù)和水平，可以說(shuō)他們比我跑得早也跑得快，然而就是頂著這么大的壓力的情況下，我們國(guó)的工程師們給祖國(guó)交上了完美的答卷。
中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)工程師用了十五年的時(shí)間，將德國(guó)大眾內(nèi)燃機(jī)39%的熱效率提升到了46%，千萬(wàn)不要小看這個(gè)小小的7%，首先在時(shí)間上我國(guó)使用的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于國(guó)外的世界。
另外再?gòu)?9%到46%的跨度之間，我們看到的是7%的進(jìn)步，但是要知道39%這個(gè)數(shù)據(jù)是國(guó)外的科學(xué)家利用了幾十年的奮斗結(jié)果，而且已經(jīng)到了瓶頸期。
在研究?jī)?nèi)燃機(jī)的熱效率上，可以說(shuō)每個(gè)國(guó)家都鉚足了勁，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的使勁不僅僅是汽車，如果能夠合理有效地提升熱效率，那么在很多的機(jī)械使用上都能受益。
對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的使用，不僅僅是提高他的使用效率，在熱效率達(dá)到一定數(shù)值的時(shí)候，可能會(huì)掀起更大的“工業(yè)革命”，內(nèi)燃機(jī)熱效率的進(jìn)步或許不僅僅屬于某一個(gè)國(guó)家，更屬于整個(gè)人類。
三、為什么中國(guó)內(nèi)燃機(jī)如此迅速
那么在我們心中就有一個(gè)大大的疑問(wèn)，為什么我國(guó)在內(nèi)燃機(jī)方面發(fā)展得比較晚，而且也沒(méi)有太完備的技術(shù)，那么為什么我國(guó)能夠克服重重困難，實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上呢？
實(shí)際上我國(guó)在內(nèi)燃機(jī)方面能克服重重困難，拿到一個(gè)喜人的成績(jī)，首先離不開(kāi)我們國(guó)家和政府的支持，要知道，想要研發(fā)和開(kāi)創(chuàng)一些新的東西需要很多的技術(shù)支持和資料的借鑒。
如果想要實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上的刷新，那么我們必須先把之前的技術(shù)都搞明白，才能進(jìn)行接下來(lái)的項(xiàng)目突破。
我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)事業(yè)在國(guó)家和政策的支持下，而且還投入了大量的資金，為我們解決了政策和資金的兩大問(wèn)題，同時(shí)也為我們內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)和創(chuàng)新保駕護(hù)航。
除了在資金上支持外，內(nèi)燃機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)突破的第二大原因，就是我們中國(guó)工程師具有業(yè)內(nèi)豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，在研發(fā)過(guò)程中，他們不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不斷地解決問(wèn)題。
要知道內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展如何，實(shí)踐才是檢驗(yàn)成果的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有在一次次的嘗試中發(fā)現(xiàn)，我們的不足和問(wèn)題，才能我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域不斷地進(jìn)步。
很多國(guó)家在發(fā)展技術(shù)上處于閉門造車的局面，不能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題，也不能學(xué)會(huì)引用其他國(guó)家先進(jìn)的技術(shù)和工藝，這就導(dǎo)致他們?cè)诎l(fā)展過(guò)程中。
有些國(guó)家只能盲從而不能在發(fā)展中，濃縮出自己的東西，所以才不能取得進(jìn)步。
說(shuō)到我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)能夠取得重大的成就，還要得益于我國(guó)蓬勃發(fā)展的制造業(yè)，正因?yàn)橛辛宋覈?guó)制造業(yè)的不斷發(fā)展。
我國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和比較完備的供應(yīng)關(guān)系，在發(fā)展中需要內(nèi)燃機(jī)不斷地提升和發(fā)展，這對(duì)于我國(guó)的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)內(nèi)燃機(jī)的時(shí)候有很大的壓力。
這是因?yàn)轫斨圃鞓I(yè)發(fā)展的壓力才能讓我們國(guó)家在發(fā)展中，把研發(fā)的時(shí)間大幅地縮短，形成了其他國(guó)家需要七八十年的時(shí)間拿下的成果，被我們用了15年的時(shí)間推翻了。
然而，對(duì)于我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，46%并不是終點(diǎn)，而是一個(gè)開(kāi)始，要知道在現(xiàn)在能源不斷減少的今天，我們?cè)诎l(fā)展中更加注重能源的利用和環(huán)境的保護(hù)。
如何進(jìn)一步地再去提升內(nèi)燃機(jī)的熱效率成了我國(guó)的工程師面臨的一大難題。
如果在時(shí)代的發(fā)展中，讓內(nèi)燃機(jī)成為時(shí)代發(fā)展的先驅(qū)，而不是讓他在發(fā)展中，因?yàn)閷?duì)環(huán)境的污染，對(duì)資源的浪費(fèi)，而被淘汰，成了我們的使命。
總結(jié)
在人類社會(huì)過(guò)去幾十年的發(fā)展中，內(nèi)燃機(jī)一直都是我們汽車行業(yè)發(fā)展的核心部分，盡管現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了電車，但是內(nèi)燃機(jī)以及燃油車一直在市場(chǎng)上有不可撼動(dòng)的地位。
雖然我們都知道大眾汽車已經(jīng)有著87年的歷史了，毋庸置疑這些年來(lái)他們一直致力于內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)和創(chuàng)新工作，值得炫耀的是他們已經(jīng)把內(nèi)燃機(jī)的熱效率提升到了39%，也是我們?nèi)祟惿鐣?huì)的進(jìn)步。
再回頭看看我們的數(shù)據(jù)確實(shí)夠我們驕傲的，因?yàn)榇蟊娖放朴昧?7年的時(shí)間創(chuàng)造的歷史，卻被我們用15年的時(shí)間就改寫了，這對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)可能是不可能的。
我們中國(guó)的能工巧匠總是在最關(guān)鍵的地方給我們驚喜，不論是航母導(dǎo)彈等軍事方面給足了國(guó)人底氣，在內(nèi)燃機(jī)方面也取得人類劃時(shí)代的進(jìn)步。
我們國(guó)產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)僅僅用了15年，就刷新了德國(guó)創(chuàng)下的熱效率39%達(dá)到了驚人的46%，可能在數(shù)據(jù)上僅僅增長(zhǎng)了7%，但是在時(shí)間上我們已經(jīng)大大地改寫了歷史。
這個(gè)偉大的成就不僅僅是我們內(nèi)燃機(jī)上的進(jìn)步，更是我國(guó)汽車工業(yè)革命上濃墨重彩的一筆。
作為一名中國(guó)人我們感到驕傲，我們的祖國(guó)在各個(gè)領(lǐng)域都給我們每個(gè)國(guó)人安全感，在各個(gè)領(lǐng)域都能拔得頭籌，這對(duì)于身在國(guó)家的小小的我們來(lái)說(shuō)，卻是大大的驕傲。
在未來(lái)的國(guó)家發(fā)展中，我們希望國(guó)家蒸蒸日上，在內(nèi)燃機(jī)方面有更大的成績(jī)，在其他領(lǐng)域能取得更多喜人的成績(jī)，最后也希望我們每一個(gè)人都能為祖國(guó)的發(fā)展增加一份自己的力量。
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