自從去年歐盟正式通過了新的碳排放法案開始，國內(nèi)車用潤滑油市場也在迅速轉(zhuǎn)型，機油選擇早已不僅是單純的保養(yǎng)問題，更關乎能效與環(huán)保。
作為一個研究機油多年的老油友，最近給陸放做保養(yǎng)時，我選擇了出光的IFG7 0W-20 FULL PAO全合成機油。像陸放這樣的渦輪增壓發(fā)動機對機油的抗氧化性、清凈分散性要求更高，這正是選擇四類全PAO基礎油的優(yōu)勢所在。
出光作為有著百年歷史的工業(yè)巨頭，在低粘度機油領域可以說是當之無愧的專家?，F(xiàn)在很多品牌打著全合成的旗號，實際用的卻是三類基礎油加一些PAO，而出光IFG7敢打出FULL PAO的旗號，這份底氣來源于其過硬的技術實力。
就拿他的冷車啟動表現(xiàn)來說，換上出光的IFG7之后，發(fā)動機從冷啟動到怠速穩(wěn)定的過程明顯更順暢，機油壓力表的指針走向也更平穩(wěn)。以前用機油粘度跟不上，早上啟動時總能聽到一些細微的金屬摩擦聲，現(xiàn)在基本沒有了。這得益于IFG7采用的全PAO配方，在低溫下的流動性遠超普通三類基礎油，還能有效降低磨損保護發(fā)動機。
還有一個最顯著的特點就是它優(yōu)秀的潤滑性能。平時走走停停的市區(qū)路段，發(fā)動機溫度波動大，但啟動和加速表現(xiàn)的比之前還更順暢；周末自駕去野外，各種全地形又對機油的抗剪切性提出了挑戰(zhàn)，不管是涉水還是爬坡，發(fā)動機的工作狀態(tài)都特別扎實。即便在反復冷熱循環(huán)的工況下，也能保持良好的流動性，它的抗油泥水分和清潔性能力特別出色，回程后檢查發(fā)動機內(nèi)部都沒有發(fā)現(xiàn)積碳和沉淀物。
說到低碳環(huán)保，不得不提IFG7 0W-20 FULL PAO在燃油方面的表現(xiàn)。根據(jù)我這個月的記錄，市區(qū)油耗從之前的9.2降到了8.9，高速油耗更是突破了7.5的大關。節(jié)能減排不只是口號，選對機油確實能為低碳出一份力。
臨近年關，不少車友都在咨詢年前保養(yǎng)的事。我的建議是，與其到時候手忙腳亂，不如趁現(xiàn)在就把該換的機油換了。畢竟春節(jié)期間，不少4S店和維修店都會休息，萬一路上出什么狀況，可就沒那么容易找到救援了。
說到具體使用建議，我建議嚴格按照保養(yǎng)手冊來。雖然IFG7的保養(yǎng)周期可以做到1萬多公里，但個人比較建議還是1萬公里就換一次。這樣不僅能讓發(fā)動機保持最佳狀態(tài)，長遠來看還能降低維修成本。
最后分享一個專業(yè)小貼士：
換完新機油后，最好先以溫和的方式駕駛個200公里左右，讓機油充分適應發(fā)動機的工況。這個過程中要特別注意觀察機油壓力表和水溫表的表現(xiàn)。等到各項指標都穩(wěn)定后，再考慮高負荷的駕駛工況。
轉(zhuǎn)眼又一年，在這個追求低碳環(huán)保的時代，選擇一款優(yōu)質(zhì)機油不僅是對愛車的負責，更是對環(huán)境的責任。希望這篇經(jīng)驗分享能給準備年前保養(yǎng)的車友們一些參考。畢竟過年回家路上，發(fā)動機的穩(wěn)定性比任何時候都重要。
熱門跟貼