博塔斯要去加盟印地賽車？2024賽季你心里最精彩的比賽是哪一戰(zhàn)？又到了一周新聞匯總的時間，看看這一周你都錯過了哪些新聞
12月30日，周一
馬爾科在采訪時表示，2025賽季的RB21設計已經(jīng)基本定型，目前工程師正在針對減重、調(diào)教等方面進行優(yōu)化，期待新的賽季中，賽車在賽道上更容易被車手駕馭
關于南非大獎賽的傳言越來越多，目前看到的新聞上稱，2026賽季或者2027賽季，南非大獎賽可能回歸，近期南非的相關人士向媒體透露，舉辦一場大獎賽大約需要20億蘭特，并且表示他們不缺這個錢，通過新聞日的匯率計算，大概是7.8億RMB
12月31日，周二
2024年最精彩的比賽是那一站，這一天F1官方發(fā)表了2024賽季車迷評選的，最佳比賽結果，巴西圣保羅大獎賽成功收獲了這一榮譽
關于佩雷茲返回F1的新聞，墨西哥媒體認為，2026賽季進入圍場的凱迪拉克是佩雷茲的最佳選擇，但是佩雷茲卻在采訪中表示，如果未來不能再領獎臺甚至冠軍爭奪行列，那么回歸圍場，是沒必要的
1月1日，周三
2024賽季各個車隊能獲得多少獎金呢？有媒體預測了2024賽季的車隊獎金情況，邁凱倫以1.61億美元高居榜首，賽季只有4分的索伯，預計將會獲得6900萬美元，位居該榜單的最后
Autosport發(fā)表了一張2025賽季的Ai預測截圖，其中Ai預測諾里斯和皮亞斯特里將會成為新賽季的年度冠軍爭奪者，法拉利新人漢密爾頓將會戰(zhàn)勝勒克萊爾，索伯一年級新生博托萊托會成為最佳新秀，最后一個預測則是稱，2025賽季是斯特羅爾的最后一個F1賽季
1月2日，周四
前F1車手，現(xiàn)紅牛吉祥物庫特哈德表示，2024賽季除了薩金特以外，最令人失望的車手就是漢密爾頓，從DC的表述看，感覺他對七冠王有點愛之深、責之切了，畢竟車也不太行啊，總不能扛著車跑吧
1月3日，周五
Alpine領隊奧克斯談到關于棄用自家引擎的事，他表示，每當技術規(guī)則發(fā)生大改時，使用梅賽德斯引擎的車隊，就能獲得優(yōu)勢，如果車隊想要快速回到發(fā)車格的前置位，使用梅賽德斯引擎會更容易，講道理我要是雷諾員工，我一定去他社交媒體下扔雞蛋
1月4日，周六
博塔斯未來能否返回賽道？今日博塔斯表示，目前自己還不知道未來到底能不能回歸賽道，如果2026賽季沒能回歸，那么自己可能會嘗試IndyCar
據(jù)《米蘭體育報》報道，原賽恩斯的賽道工程師里卡多·阿達米將會成為漢密爾頓的比賽工程師，阿達米還曾合作過維特爾
1月5日，周日
有媒體整理了2025賽季車隊贊助商金額TOP，這里指單獨贊助商金額，而不是車隊的所有贊助費，其中甲骨文和惠普以1億美元高居榜首，索伯的Stake以5000萬美元位居榜單第五
F2的2025年賽歷出爐，首站在3月14-16日的澳大利亞，收官站則是在12月5-7日的阿布扎比
前幾天有媒體Ai預測2025賽季，周日則是F1官網(wǎng)記者勞倫斯·巴雷托表達了一下自己的預測，我們可以期待下是人準還是機器準
F1記者的預測如下
1、諾里斯加冕2025賽季年度冠軍
2、法拉利拿下2025賽季年度車隊冠軍
3、至少有兩位新秀車手可以獲得領獎臺
4、阿隆索收獲生涯第33個分站賽冠軍
5、將會有10個甚至更多車手拿到獎杯
關于2025年你有那些預測呢？不用考慮是不是靠譜，自己的美好期待也不錯，可以在評論區(qū)交流一下，一周的新聞匯總就這些，記得點點關注，我們下周見
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