對于一臺全尺寸美系豪華SUV車型來說，發(fā)動機應該是什么樣子的？如果你是網(wǎng)上沖浪頻繁的汽車愛好者，一定刷到過一個新疆小伙子跟你一直重復“V8！V8！美式大V8，環(huán)保XXX”。
就在大多數(shù)人仍認為排量即正義的時候，GMC育空和雪佛蘭太浩這兩款全尺寸SUV分別帶著通用汽車TurboMax發(fā)動機進入了國內(nèi)。
全尺寸SUV用四缸？這不就是小馬拉大車嗎？但殊不知，這款發(fā)動機在它的美國老家，頗受老鄉(xiāng)青睞。為什么？我們接下來往下看。
超大渦輪，低扭不輸V8
雖然是四缸車，但在這臺TurboMax的發(fā)動機上，裝著一顆碩大的渦輪。為了更加直觀地展現(xiàn)搭載TurboMax車型的動力，海外有相當多與5.3L V8發(fā)動機同臺對比的視頻。但結(jié)果無一例外，這臺四缸大渦輪發(fā)動機爆發(fā)出了令人印象深刻的低扭表現(xiàn)。相比以往這些大家伙們所搭載的5.3L V8發(fā)動機，擁有最大261kW和520N·m的動力輸出。但就這臺排量減半四缸機，卻擁有580N·m的超大扭矩。
在國內(nèi)，這臺發(fā)動機依然擁有223kW的峰值功率與500N·m的峰值扭矩，這樣的表現(xiàn)也讓它成為了國內(nèi)在售扭矩最大的四缸汽油發(fā)動機之一。
四缸帶增壓，環(huán)保你我他
如今的美式豪華，雖然依然秉持著大就是好的原則，但是他們也學會了該省省該花花的道理。相比于5.3L V8大自吸，這臺TurboMax四缸發(fā)動機，先天便擁有更低的油耗優(yōu)勢，智能閉缸技術(shù)更是讓續(xù)航里程進一步提升，以太浩車型為例，理論續(xù)航里程高達750km，要知道現(xiàn)在很多2.0T四缸轎車，滿箱油也達不到這樣的表現(xiàn)數(shù)字。值得一提的是，太浩是能夠喝92#號粗糧的。
自由的生活，不分場合
青春沒有售價，拖車直奔拉薩。同樣以搭載TurboMax發(fā)動機的太浩為例，雙渦管大渦輪的技術(shù)憑借著起壓快、動力介入迅速的優(yōu)勢，在高海拔地區(qū)擁有比自吸車型更好的性能表現(xiàn)。
1850kg的牽引資質(zhì)，也能讓這臺全尺寸SUV為生活拓展出更多生活方式。
結(jié)語
隨著GMC育空和雪佛蘭太浩正式引進國內(nèi)，對于國內(nèi)用戶來說同樣是一件難得的好事。首先來說這兩款車型的引進打破了沒有正規(guī)渠道購買全尺寸SUV車型的斷層。四缸發(fā)動機相比于八缸發(fā)動機也有更低的稅費。以雪佛蘭太浩為例，裸車起售價僅為64.8萬元，在這個價位區(qū)間它成為了有且僅有的唯一。
當然，如果想讓這臺車停進自家的車庫，還是先練出一身腱子肉更合適。
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