1月17日，雷軍這位商界大佬，親自跑到寧德時(shí)代總部去“串門”，還受到了曾毓群的熱情接待。這可不是普通的“串門”，背后可是大有文章。小米SU7系列車型和寧德時(shí)代如今可是打得火熱，就拿小米SU7 Max版本來(lái)說(shuō)，直接“背”上了寧德時(shí)代麒麟電池包這個(gè)“大寶貝”，這合作的深度，可見(jiàn)一斑。
咱們?cè)侔褧r(shí)間往前推推，2023年12月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米SU7這個(gè)“小家伙”閃亮登場(chǎng)，還把它的“能量心臟”——?jiǎng)恿?a class="keyword-search" >電池的性能給亮出來(lái)了。發(fā)布會(huì)上，雷軍就像個(gè)驕傲的“家長(zhǎng)”介紹自家“孩子”。他說(shuō)這車用的是寧德時(shí)代家的王牌麒麟電池包，里面裝的是三元鋰電芯，電池包容量有101度，按照CLTC標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程能達(dá)到800公里呢。而且這電池還支持800V高壓平臺(tái)超級(jí)快充，就像給手機(jī)充電一樣，充電5分鐘就能跑200公里，充電15分鐘就能跑510公里。雷軍還強(qiáng)調(diào)，電池對(duì)于純電車來(lái)說(shuō)，就像地基對(duì)于房子一樣重要，是核心部件，成本占到整車的40%—50%，而且直接關(guān)系到車輛的續(xù)航、安全、操控，是個(gè)絕對(duì)不能馬虎的關(guān)鍵部件。
這事兒啊，可真是耐人尋味。如今這汽車行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)那是相當(dāng)激烈，小米作為科技界的“新秀”，跨界殺入汽車領(lǐng)域，這每一步棋可都得走得穩(wěn)當(dāng)。和寧德時(shí)代這樣的行業(yè)巨頭深度合作，顯然是小米在新能源汽車賽道上加速奔跑的關(guān)鍵一步。這麒麟電池包，不僅技術(shù)先進(jìn)，性能卓越，還為小米SU7系列車型提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持，讓小米汽車在續(xù)航、充電速度等方面有了與傳統(tǒng)汽車巨頭一較高下的底氣。
從這事兒也能看出，如今的汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)不再是單純拼硬件的時(shí)代，科技的賦能變得越來(lái)越重要。小米憑借其在科技領(lǐng)域的深厚積累，以及對(duì)用戶需求的敏銳洞察，正在新能源汽車領(lǐng)域走出一條獨(dú)具特色的發(fā)展之路。而寧德時(shí)代作為電池行業(yè)的領(lǐng)軍者，其先進(jìn)的電池技術(shù)也為小米汽車的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的合作模式，無(wú)疑將為消費(fèi)者帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)、高效的出行體驗(yàn)，也將推動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
不過(guò)，咱們也得清醒地看到，新能源汽車市場(chǎng)雖然前景廣闊，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。比如，電池技術(shù)的進(jìn)一步突破、充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善、自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性等等，都是需要行業(yè)共同努力解決的問(wèn)題。希望小米和寧德時(shí)代在合作中，能夠不斷攻克技術(shù)難題，提升產(chǎn)品品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加完美的新能源汽車產(chǎn)品。
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