近幾年中國在發(fā)動機技術(shù)上有了長足的進步，尤其是在人工智能方面，已逐步超過俄羅斯，這一改變不僅代表了中國航空業(yè)的興起，更是世界航空業(yè)的一個重要改變，就連俄羅斯國家技術(shù)集團的學(xué)員，也在不久前赴中國進行了兩個星期的人工智能培訓(xùn)，通過優(yōu)化對航空發(fā)動機的設(shè)計制造能力，提升其在國際航天科技領(lǐng)域的競爭力，與此同時莫斯科民航技術(shù)大學(xué)的學(xué)生，也在沈陽航空航天大學(xué)進行人工智能的應(yīng)用研究。
那么這一現(xiàn)象預(yù)示著什么？俄羅斯為何肯放下身段向中國學(xué)習(xí)？中國的航空發(fā)動機技術(shù)是否在各方面超過了俄羅斯？
對比之前俄羅斯向中國出口發(fā)動機的局面，中國如今在新科技領(lǐng)域有著很大的優(yōu)勢，首先中國擁有世界上最先進的人工智能技術(shù)，這是其在發(fā)動機方面取得重大突破的有力支撐，將人工智能技術(shù)運用到發(fā)動機設(shè)計、制造、維修等各個方面，可以有效提升發(fā)動機的開發(fā)效率，以及產(chǎn)品品質(zhì)，利用人工智能的仿真與優(yōu)化，迅速檢驗并完善發(fā)動機的設(shè)計，實現(xiàn)在短時間內(nèi)的技術(shù)更新。
中國在發(fā)動機方面的技術(shù)在不斷完善，不僅不需要再依靠俄羅斯的出口，而且產(chǎn)品種類也在不斷增加，這足以說明中國的航空發(fā)動機制造企業(yè)在快速發(fā)展，其次中國不但有能力自行研制高水平的航空發(fā)動機，而且還將相應(yīng)的技術(shù)輸出到俄羅斯，幫助其進行技術(shù)創(chuàng)新，這也是中國在航空發(fā)動機方面所表現(xiàn)出來的強大實力，這樣的技術(shù)逆向出口，除了可以幫助俄羅斯提高自己在航空發(fā)動機的研究實力，還可以讓中國公司在國際上獲得更大的市場和合作機遇。
與此同時中國在航空發(fā)動機材料和制造工藝等方面取得的重大突破，為軍工企業(yè)在高端發(fā)動機方面的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，相比之下俄羅斯的航空發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，大部分還是依靠前蘇聯(lián)時期的經(jīng)驗，技術(shù)更新?lián)Q代比較緩慢，這也是導(dǎo)致俄羅斯逐漸落后于中國的原因之一，總而言之中國在發(fā)動機材料、制造工藝和控制系統(tǒng)等領(lǐng)域，都有很好的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，并且在技術(shù)上有很大的進步。
中國在航空發(fā)動機方面取得的進展，不僅僅是提高了發(fā)動機性能這么簡單，而是包括了一些新的技術(shù)運用與研究，不管是渦扇10還是渦扇15、渦扇20，這些發(fā)動機的性能指標(biāo)甚至超過了俄羅斯的同類產(chǎn)品，就拿渦扇10來說吧，在壽命、油耗等方面都要比俄羅斯的AL31FN要好，而俄羅斯更早研發(fā)的土星30發(fā)動機，至今還未裝備到蘇57戰(zhàn)機上，換句話說就是中國在航空發(fā)動機領(lǐng)域的進步，不僅僅體現(xiàn)在性能上，同時也體現(xiàn)在創(chuàng)新能力上，很顯然俄羅斯在這一點上遠(yuǎn)不如中國。
不過這并不表示中國已經(jīng)在各方面超過了俄羅斯，俄羅斯在航空發(fā)動機方面的技術(shù)和經(jīng)驗還很豐富，生產(chǎn)線也很多，在某些方面也有很大的優(yōu)勢，中俄兩個國家都處在一個互相學(xué)習(xí)、互相配合的時期，通過這些合作可以促進兩國在航天科技上的共同進步，總的來說中國在航空發(fā)動機方面取得的進展，不但提高了自己的國際競爭能力，而且能讓俄羅斯人放下身段，也是實力強大的體現(xiàn)。
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