預(yù)算15萬左右，想要入手一款新能源SUV車型，其實(shí)選擇還是蠻多的，畢竟這兩年國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的發(fā)展確實(shí)很火爆，各大新能源汽車品牌推陳出新的速度也挺快，而今天我們從眾多的產(chǎn)品里面，選擇了兩款熱度、實(shí)力都很不錯(cuò)的車型，它們分別是零跑的C11和比亞迪的宋PLUS DM，這兩款產(chǎn)品目前在市場(chǎng)上都是炙手可熱的。
在最新的12月份汽車銷量榜單上，零跑的交付量達(dá)到42517臺(tái)，同比增長(zhǎng)128%，正因?yàn)槌錾匿N量，讓零跑成為了第二家凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的新勢(shì)力車企。當(dāng)然連續(xù)七個(gè)月銷量上漲，旗下的零跑C11可以說成為了家用消費(fèi)者爭(zhēng)搶的對(duì)象，而亞迪的宋PLUS DM憑借家族更高的知名度，在市場(chǎng)上同樣競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，那都是“爆款”新能源SUV，零跑C11和比亞迪宋PLUS DM到底該怎么選？
哪款車空間大？出行體驗(yàn)高級(jí)？
國(guó)人購(gòu)車是很看重一款車空間的，SUV車型能夠常年在市場(chǎng)上保持很高的熱度，很重要一點(diǎn)也是因?yàn)榭臻g出色，零跑C11的定位是中型SUV，它的車身長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1905mm、1675mm，車身軸距達(dá)到2930mm，出色的軸距能夠?yàn)楹笈懦丝蛶砗芎玫某俗w驗(yàn)，新車后備廂容積為375L，后排座椅放倒后可以拓展到840L。
在舒適度方面，零跑C11的前排座椅帶有自動(dòng)加熱、自動(dòng)通風(fēng)，第二排座椅帶有加熱，其中Nappa真皮座椅、主駕腰部支撐4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，很好的保證了這款車的高級(jí)乘坐體驗(yàn)。
比亞迪宋PLUS DM定位是緊湊級(jí)SUV車型，它的車身長(zhǎng)寬高分別為4775mm、1890mm、1670mm，車身軸距為2765mm，后備箱空間為574L，座椅放倒后可以拓展到1440L，新車的中高配車型同樣也具備前排座椅加熱、通風(fēng)功能，可是第二排座椅就沒有加熱功能，整體舒適度配置對(duì)比零跑C11還是有所差距。
哪款車智能化程度高？智駕如何？
整個(gè)座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)上，零跑C11中控配備的是10.25英寸全液晶儀表和副駕娛樂屏，中控采用14.6英寸2.5K屏幕，全新一代LEAP OS操作系統(tǒng)，搭載高通驍龍8295座艙芯片，全新一代語(yǔ)音助手，支持免喚醒、60s連續(xù)對(duì)話、方言識(shí)別等功能，日常駕駛過程中，確實(shí)只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴就能夠完成大部分功能操作，另外全新的12揚(yáng)音樂座艙，也能夠帶來更好的音質(zhì)體驗(yàn)。
比亞迪宋PLUS DM的內(nèi)飾傳統(tǒng)很多，很好保留實(shí)體控制按鍵和儀表，小巧電子換擋機(jī)構(gòu)還支持旋轉(zhuǎn)12.8英寸懸浮大屏，也有一定的科技感，但是中控分辨率相對(duì)來說也要差一些，而且在車機(jī)芯片方面比亞迪使用的是D100芯片，雖然說也能夠支撐一般的功能，但是上限并不高。
兩款車的智駕也是有明顯的差距，零跑C11全系都支持L2級(jí)別輔助駕駛，其中智駕版還配備30個(gè)高精感知硬件+Orin X芯片5G通訊，在12顆超聲波雷達(dá)、1顆前向毫米波雷達(dá)、4顆角毫米波雷達(dá)等硬核配置的加持下，能夠很好實(shí)現(xiàn)24項(xiàng)駕駛輔助功能，包括限速識(shí)別及超速預(yù)警、前撞預(yù)警、車道變換預(yù)警、開門預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)彎道巡航、自動(dòng)泊車等等。而比亞迪PLUS DM只有中高配車型支持L2輔助駕駛，而且只能夠滿足基本的功能，整體的體驗(yàn)感沒有零跑C11出色。
消費(fèi)者關(guān)心的安全呢？
零跑C11這款車的車身結(jié)構(gòu)方面，高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)80.84%，熱成鋼使用比例達(dá)到16.79%，不管是正面25%偏置碰撞，還是側(cè)面碰撞，車身結(jié)構(gòu)都很牢固。至于安全配置，像主駕、副駕安全氣囊、側(cè)安全氣簾、側(cè)安全氣囊、兒童座椅接口(ISOFIX)等等，都是有所搭載的，可以說整車的保護(hù)還是很到位的。宋PLUS DM-i的車身采用高達(dá)62%的高強(qiáng)度鋼，在一定程度上也提升了車輛的抗碰撞能力和整體安全性。
動(dòng)力續(xù)航，哪款車更出色？
零跑C11有增程版和純電版，其中增程版車型搭載由1.5升增程器和電動(dòng)機(jī)組成的增程動(dòng)力系統(tǒng)，后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200KW，匹配30.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池或43.74千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)200Km和300Km。
而宋PLUS DM-i搭載的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米，電池續(xù)航方面，提供12.9千瓦時(shí)、18.3千瓦時(shí)、26.6千瓦時(shí)三種規(guī)格的磷酸鐵鋰刀片電池，對(duì)應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程分別為75公里、112公里和160公里。
總結(jié)：
目前的市場(chǎng)上，零跑C11和比亞迪宋PLUS DM的價(jià)格基本是持平的，因?yàn)榱闩蹸11這款車在年底拿出了1萬多降幅，入門版車型售價(jià)13.58萬，而比亞迪宋PLUS DM的入門版也是13.58萬起，可以說價(jià)格基本一致的局面下，零跑C11這款車在乘坐高級(jí)感、智能化、智駕、安全和動(dòng)力續(xù)航等方面，都要做得更為出色一些，這也是零跑C11銷量持續(xù)上漲的主要原因。如果說有時(shí)間，你可以分別去試駕這兩款新能源車型，相信零跑C11能夠帶給你更大的驚喜。
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