過年出行還是開油車比較合適
這兩年的電車確實(shí)非常吸引人，想必大家都已經(jīng)開上電車或者正在計(jì)劃買電車了吧，我家也已經(jīng)換了電車，去年新購置的一臺(tái)騰勢(shì)D9純電。
換電車之后的乘坐體驗(yàn)確實(shí)非同一般，不管是駕駛體驗(yàn)還是乘坐體驗(yàn)都提升很大，內(nèi)飾也拉滿了，對(duì)比以前的油車已經(jīng)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物了。
不過純電目前也確實(shí)有些死區(qū)，比如開長途非常受制于充電站，很難滿足需求遠(yuǎn)距離需求，上次開著車去西北玩了一圈，真正體驗(yàn)到了無止境的充電焦慮，一上車就要規(guī)劃充電點(diǎn)，形成得卡得死死地，實(shí)際里程數(shù)還要自己計(jì)算，得給個(gè)30%以上的余量。
西北這地方基礎(chǔ)設(shè)施落后，很多地方?jīng)]有充電樁，而且每個(gè)城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離極其遙遠(yuǎn)，嚴(yán)重影響了旅行日程，10天的行程由于充電的問題拉長到了14天。
而且哪怕是中東部地區(qū)充電也依然吃緊，服務(wù)區(qū)的充電站高峰期基本是滿的，還得排隊(duì)。
今年過年長假也是計(jì)劃返鄉(xiāng)過年外加節(jié)后旅行，幾經(jīng)思考感覺還是開家里的舊油車比較穩(wěn)妥，春節(jié)期間的路況不確定性因素太多，油車不會(huì)有充電焦慮，也不會(huì)因?yàn)槌潆姷⒄`太多時(shí)間，行程可以排滿。
對(duì)比來說，舊車開起來倒是沒啥問題，畢竟已經(jīng)開了十年了，倒是家里兩個(gè)孩子的乘坐體驗(yàn)落差比較大，最近元旦開舊車短途玩了一天，兩個(gè)孩子在后排如坐針氈，鬧騰個(gè)不停，就差把車頂掀開了。
我自己其實(shí)也不太適應(yīng)，作為數(shù)碼攝影游戲三修的老玩家，每次出行也是一大包數(shù)碼產(chǎn)品，帶孩子還會(huì)帶上Switch和平板，而電車上的220V車載電源口是真的好用，可以隨時(shí)給我的一堆數(shù)碼產(chǎn)品充電。
而油車上前后兩個(gè)直流接口都已經(jīng)被我過載燒掉了，一次是老婆突發(fā)奇想想在車上吹頭發(fā)，另一次是我沒注意想用便攜即熱式飲水機(jī)給孩子燒水熱個(gè)牛奶，對(duì)我就是買了個(gè)車載直流變交流逆變器的大冤種。
總的來說還是油車缺電的問題，汽車電瓶&發(fā)電機(jī)限制無法普及1000W以上的220V輸出，帶不動(dòng)常規(guī)家用電器，解決不了旅行途中遇到的各種問題。
思考再三，這種情況就只能用個(gè)單獨(dú)的220V供電系統(tǒng)來解決了，所以趁著最近促銷多也入手了一個(gè)戶外電源，分享一下選購思路和體驗(yàn)，給大家做個(gè)參考。
正浩德3 1500戶外電源入手體驗(yàn)
入手的是正浩德3 1500，先來簡單開個(gè)箱。
我選擇的是德delta3 1.5度容量1536Wh的版本，額定1800W升緯驅(qū)動(dòng)功率2200W峰值功率3600W，這個(gè)供電能力已經(jīng)和家用電差不多了，普通排插的功率保護(hù)也差不多都在2500W附近，帶個(gè)電磁爐都輕輕松松，這個(gè)參數(shù)在戶外電源界也是差不多平民級(jí)的頂配了。
體積不大，Q3這種緊湊型SUV的尾箱找個(gè)角落就可以塞進(jìn)去了。
電芯方面我有提前做功課，特意找的德3這種用特斯拉同款40135磷酸鐵鋰電芯的產(chǎn)品，因?yàn)橐囕d使用安全性是最主要的。
磷酸鐵鋰的優(yōu)勢(shì)是化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、熱穩(wěn)定性好、電壓平臺(tái)穩(wěn)定、低電阻、防過充過放及機(jī)械穩(wěn)定性強(qiáng)，壽命也有保障，是目前比較好的方案。
德3這款還有自研BMS電池管理系統(tǒng)、UN38.3防撞抗摔測(cè)試、V0級(jí)防火阻燃外殼、智能溫控散熱風(fēng)扇，CTC電池機(jī)身一體化等技術(shù)，長途旅行車載使用很合適。
電源造型也不錯(cuò)，磨砂工程塑料外殼，圓潤的邊角細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都做得不錯(cuò)，側(cè)邊還順著流線型做出了兩個(gè)提手，方便搬運(yùn)。
提手挺厚實(shí)的，握持感還行，16.5kg 30來斤的重量也是目前體積比較小的1.5度移動(dòng)電源之一，成年人可以單手提走，減輕了旅行負(fù)擔(dān)。
標(biāo)配給到了充電線DC輸出線和車載充電線。
我比較滿意的是充電方式，常規(guī)220V方頭AC電源線即可供電，不用再帶一個(gè)專用的電源適配器，后者很容易遺失。
充電速度也非?？?，德3 1500這款有個(gè)X-stream快充技術(shù)黑科技，220V市電1.5kw 快充60分鐘可以充80% 1.5h充滿，車載最高可以到800W 2h充滿，還支持太陽能充電系統(tǒng)，最高500W的太陽能充電輸入功率可以3.5h充滿。
再來看USB接口，這是我這個(gè)數(shù)碼玩家最關(guān)注的，畢竟有一大堆設(shè)備要同時(shí)充電，USB接口非常豐富，提供了2個(gè)100W的USB-C快充口可以給旗艦級(jí)手機(jī)滿速充電，4個(gè)USB-A 2×12W+2×18W接口充個(gè)常規(guī)設(shè)備比如小夜燈、手電、赤道儀這類設(shè)備很好用，也可以直接給相機(jī)假電池供。
另一端的交流AC供電提供了4個(gè)輸出口，總計(jì)最大1800W，帶個(gè)電磁爐或者小烤箱問題都不大，尤其是我家還有兩個(gè)孩子的情況，我準(zhǔn)備再帶個(gè)電磁爐和鍋，完美解決春節(jié)期間旅行路上的各種棘手問題。
遇到意外情況極端天氣也不怕，比如我這湖南湖北地區(qū)冬季經(jīng)常會(huì)遇到冰凍封路堵路上的情況，24年是湖北冰災(zāi)，08年是湖南冰災(zāi)，我都親自經(jīng)歷了，一遇到就是堵在高速上凍個(gè)1-3天，這種災(zāi)害天氣是很難預(yù)測(cè)遇到了也是無解的，其實(shí)和戶外一樣，遇到能夠自保是最重要。
有個(gè)戶外電源至少全車人的吃喝是完全有保障的，有一口熱水喝熱飯吃就可以續(xù)命很久了，我也強(qiáng)烈建議大家過年路上都帶上一個(gè)，東西不貴也不占地方，關(guān)鍵時(shí)刻可以應(yīng)急保命，就算真遇到了我這還是可以愜意的吃著火鍋唱著歌淡定等救援。
實(shí)測(cè)米家的電磁爐可以輕松帶動(dòng)，不會(huì)因?yàn)閱?dòng)電流過大燒壞或者進(jìn)保護(hù)模式，煮個(gè)泡面火鍋輕輕松松，500W-800W左右的電飯煲也沒問題，煮飯炒菜都可以勝任，輕松搞定餐廚需求。
燒水也是剛需了，旅途喝茶或者給孩子沖個(gè)奶也很方便，不用去擠春運(yùn)期間爆滿的服務(wù)區(qū)，也不用滿世界找熱水接了，5分鐘自己就能輕松搞定，尤其是帶娃旅行安心多了，焦慮一掃而空。
當(dāng)然，日常出行也挺好用的，我家車的后排基本上就是孩子的玩樂空間，兩個(gè)孩子上車必玩游戲平板，一會(huì)兒沒電了就要充，帶上電源往后座腳下一塞，對(duì)于數(shù)碼產(chǎn)品來說一度電幾乎就等于無限量的電量供應(yīng)了。
兩個(gè)孩子都可以在車上安安穩(wěn)穩(wěn)的各玩各的，不影響我開車就行了。
大忙人老婆也可以安心的在后座拿出筆記本干干活看看視頻，不會(huì)為了按住兩個(gè)要上天的孩子透支生命。
天氣太冷的話還可以給車加個(gè)“電熱毯”，我最近也入手了一個(gè)可以插電加熱的電熱毯放在后座，出行更舒服了，對(duì)于老婆孩子來說算得上平民商務(wù)艙體驗(yàn)了。
戶外電源我自己是最愛的，畢竟經(jīng)常玩戶外，短途一夜特種兵拍銀河，長途也基本上野地露營沒有旅館充電休息，它可以完美解決我的一堆數(shù)碼設(shè)備旅行充電的問題，完美實(shí)現(xiàn)了“油改電”，有了它車就是我旅行途中具備完全功能的“家”了。
家用其實(shí)還有個(gè)UPS電源的作用，作為NAS這類設(shè)備的應(yīng)急電源使用也很合適，用途很多不會(huì)吃灰。
總結(jié)
總的來說，對(duì)于節(jié)假日有長途春節(jié)開車回家出行需求的油車車主而言，配個(gè)戶外電源還是有一定必要性的，可以解決當(dāng)下比較高的車載充電需求。
對(duì)于數(shù)碼設(shè)備較多的玩家來說配上一個(gè)可以很好的解決路上各類設(shè)備的充電問題，沒有電量焦慮。
而對(duì)于沒有太多戶外經(jīng)驗(yàn)的車主在凍害比較多的冬季出行時(shí)，備上一個(gè)也能解決不時(shí)之需。
正浩德3 1500移動(dòng)電源我個(gè)人是非常推薦的，畢竟是我自己層層篩選出來的好物，汽車級(jí)動(dòng)力磷酸鐵鋰電芯穩(wěn)定性和安全性有保障，體積同容量下更小，充電速度更快，功能完善，還支持太陽能充電拓展與家電包拓展，適用場(chǎng)景比較多，對(duì)于家用和專業(yè)戶外都有不錯(cuò)的實(shí)用性。
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