1 月 23 日,航運業(yè)自媒體 “貿易夜航” 發(fā)布文章,稱俄羅斯突然對中歐班列開展全面檢查,中歐班列集裝箱大量擠壓。此次俄羅斯對中歐班列的全面檢查,源于其在去年 10 月通過的一項決議。該決議針對通過俄羅斯領土過境運輸?shù)呢浳?,制定了禁運清單,主要涉及軍民兩用商品。俄羅斯聯(lián)邦各車站自此對經(jīng)由俄羅斯領土發(fā)往歐洲的所有中歐班列進行檢查,以確認集裝箱內貨物不在禁運清單之列。

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這次全面檢查直接導致了大量集裝箱出現(xiàn)積壓,嚴重影響了從中國經(jīng)由俄羅斯發(fā)往歐洲的鐵路集裝箱運輸。貨物在運輸途中停滯,不僅打亂了正常的物流運輸節(jié)奏,還讓眾多外貿企業(yè)的貨物交付計劃被迫延遲,面臨著可能的違約風險以及客戶流失危機。而且,貨物長時間積壓在車站,產生了額外的倉儲費用,進一步加重了企業(yè)的運營成本。

貨物長時間積壓在車站,產生了額外的倉儲費用,進一步加重了企業(yè)
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貨物長時間積壓在車站,產生了額外的倉儲費用,進一步加重了企業(yè)

不過,在 1 月 9 日中俄外交部舉行會議后,部分集裝箱獲得放行。但截至目前,仍有大量集裝箱堆積在距離白俄羅斯邊境約 90 英里的斯摩棱斯克。有外貿人透露,自己有一批貨物在 10 月 22 日從中國出發(fā),自 11 月 4 日起就一直滯留在當?shù)?,當初誰也沒想到俄羅斯會停運所有列車來檢查貨物。需要提醒的是,目前關于此事件的全部新聞來源只有航運業(yè)自媒體“貿易夜航”,目前尚未獲得其他渠道對該事件驗證。

中歐班列路線圖
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而就在1月7日,中國山東港口集團發(fā)布內部通知,禁止任何受美國制裁的油輪??科涔芾淼那鄭u、日照和煙臺等北方沿海重要樞紐港口。此舉一度被視為中國配合美國制裁俄羅斯“影子船隊”的信號,兩個事件是否存在聯(lián)系還不得而知。

1月7日,山東港口集團發(fā)布內部通知,禁止任何受美國制裁的油輪停
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1月7日,山東港口集團發(fā)布內部通知,禁止任何受美國制裁的油輪停