每年春運(yùn),對海南都是一場大考。機(jī)票一票難求、過海汽車排長龍,成為許多人的心結(jié)。去年春節(jié),由于排隊(duì)車輛多、時(shí)間長,秩序較為混亂,甚至出現(xiàn)了無票車輛堵路拒不離開而被警方帶走的現(xiàn)象。
今年,網(wǎng)絡(luò)上平靜了很多,抱怨堵車的視頻少了,直播過海盛況的主播也大幅減少。原因只有一個(gè),今年不堵了。

為什么不堵了?
全面實(shí)行預(yù)約制。今年春運(yùn),瓊州海峽輪渡進(jìn)島可提前15天,出島可提前30天購票。手里有票,心里不慌,旅客不焦慮,就不會提前到港區(qū)排隊(duì)。大家都按時(shí)來,提前最多不超過2小時(shí),每個(gè)人的平均排隊(duì)時(shí)間自然就減少了。
硬件升級。今年,港區(qū)周邊多條道路建成,特別是海色路、榮山高架快速路通車,使新海港徹底實(shí)現(xiàn)了客車和貨車分離、過海車輛和社會車輛分離。

過海車輛不再像往年那樣占用濱海大道排隊(duì),減少了社會車輛與過海車輛共行一道帶來的混亂。過海小車經(jīng)由長樂路、海色路進(jìn)港,沿途可賞海景、吹海風(fēng),旅客心情也更舒暢。
服務(wù)改善。今年是新海港樞紐啟用的第二年,吸取去年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),港區(qū)服務(wù)臻于完善。車輛和乘客動線更簡明、指引標(biāo)識更清晰。新海港侯船大廳內(nèi),甚至還安排了歌舞表演,歡樂氣氛一掃旅客舟車勞頓的疲憊。

港口所在地的海口市秀英區(qū)也高度重視,動員了大量機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員到一線開展志愿服務(wù)。在港區(qū)內(nèi)外,都能看到紅馬甲、藍(lán)馬甲志愿者的身影,他們會準(zhǔn)備暖姜茶、暖寶寶、零食點(diǎn)心、口罩紙巾等實(shí)用物品,為旅客送上滿滿關(guān)懷。
去年的問題都解決了嗎?
24日凌晨,瓊州海峽因大霧短暫封航。短短幾小時(shí)封航不要緊,卻驚動了??谑?/a>長,天還未亮,市長就到新海港一線督戰(zhàn)??吹贸鰜恚鳛楹D吓c內(nèi)地的連接點(diǎn),海口市可謂嚴(yán)陣以待。畢竟,今年一路暢通的成果來之不易,決不能被大霧毀于一旦。
從去年的情況來看,有幾個(gè)問題備受旅客詬病。一是新能源車買票難,二是黃牛票問題,三是遇大霧停航后船期信息未能實(shí)時(shí)更新旅客不知道該什么時(shí)候出發(fā),四是司乘分離后司機(jī)和乘客匯合難。
這幾個(gè)問題是否已得到徹底解決,體驗(yàn)過的朋友可以說一下。我上瓊州海峽輪渡管家看了看,盡管距離除夕已只有三天,但不管是??诘叫炻勥€是徐聞到???,不管是燃油車還是新能源車,都還有余票。

這與兩艘全新的新能源專用船投運(yùn)有很大關(guān)系,這兩艘大型甲板船,每艘船每次能裝載160多輛新能源汽車。據(jù)報(bào)道,瓊州海峽輪渡每天安排20個(gè)以上新能源專班,可保障每天至少3500輛新能源車的進(jìn)出島需求。
預(yù)約制利大還是弊大?
所謂預(yù)約制,是指旅客須提前購票,無票車輛不得進(jìn)港,提前太多(目前是超過兩小時(shí))的車輛也不得進(jìn)港。顯然,嚴(yán)格實(shí)行預(yù)約制,到港車輛和輪渡運(yùn)能相當(dāng),自然就不會堵。但是,預(yù)約制仍然受到許多人的批評。
提前購票無票不出行是長途旅行的慣例,機(jī)票也是預(yù)約制,卻從來沒人質(zhì)疑,為什么輪渡實(shí)行預(yù)約制就有人質(zhì)疑呢?
原因在于,對于自駕游車輛來說,許多人是從遙遠(yuǎn)的城市出發(fā),由于路途時(shí)間存在不確定性,旅客到達(dá)港口的時(shí)間難以精確預(yù)估。還有一些旅客,本身就是一路玩一路走,不確定性就更高。
這是一個(gè)兩難的選擇,不實(shí)行預(yù)約制,大家蜂擁而至堵成一鍋粥,實(shí)行預(yù)約制,大家又怕時(shí)間估算不準(zhǔn)。好在的是,目前瓊州海峽輪渡的政策是“寧晚勿早”,遲到票仍然有效。因此,你購買船票的時(shí)候,大可以按導(dǎo)航預(yù)估時(shí)間來買票,即使路上有所耽誤,也不影響你的行程。

港區(qū)外的驗(yàn)票點(diǎn),無票或早到車輛無法進(jìn)港
如果提前到了,建議別急著趕去港口。即使去了,也會在驗(yàn)票點(diǎn)被請出去,只會給他人給自己添堵。更好的選擇是,在港口附近的城市廣場、商業(yè)中心等稍事休息,如果時(shí)間充足,則可以去附近景區(qū)游玩。
對出島旅客,我給大家推薦幾個(gè)地方。時(shí)間短,可以去遠(yuǎn)大購物中心,這里有眾多的小吃店、咖啡館,非常適合一邊聊天,一邊品嘗特色美食;時(shí)間稍長,可以去假日海灘或者榮山寮村游玩,這兩地都有免費(fèi)停車場,并且海灘非常美,榮山寮更有最美夕陽,還可以趕海,非常適合帶小孩的旅客;想購物的旅客則可以去海口國際免稅城,這里富麗堂皇,即使不購物,走一走看一看,絕對值回油錢。
對進(jìn)島旅客,由于徐聞港遠(yuǎn)離城市,選擇要少一些,時(shí)間夠,可考慮去徐聞縣城休憩。
大霧仍是瓊州海峽航運(yùn)的最大敵人
每年1月-3月,由于冷熱空氣交匯,瓊州海峽易發(fā)生大霧。瓊州海峽是車輛進(jìn)出海南島的唯一通道,并且承擔(dān)了島內(nèi)90%以上生活物資的運(yùn)輸任務(wù),也就是說,客運(yùn)貨運(yùn)都一刻也不能停。
一旦發(fā)生長時(shí)間大霧,就會出現(xiàn)過海車輛大排長龍的現(xiàn)象,由于生鮮貨物無法及時(shí)進(jìn)島,有時(shí)候甚至引發(fā)島內(nèi)肉類蔬菜價(jià)格上漲。

在今天這個(gè)科技昌明的時(shí)代,有沒有可能解決大霧天氣下輪船安全航行的問題呢?飛機(jī)早已實(shí)現(xiàn)自動駕駛,汽車這么復(fù)雜的環(huán)境也要實(shí)現(xiàn)自動駕駛了,輪船呢?
不堵是因?yàn)橛慰蜕倭藛幔?/strong>
或許有人會說,你就別吹了。今年不堵,不是什么交通改善了,主要是游客少了。據(jù)悉,1月14日至23日,瓊州海峽累計(jì)運(yùn)輸出島車輛12.07萬輛次,日均1.21萬輛次。
從機(jī)場來看,海口美蘭國際機(jī)場日旅客吞吐量連續(xù)多日突破10萬人次,三亞鳳凰國際機(jī)場日旅客吞吐量達(dá)8.5萬人次峰值,創(chuàng)歷史新高。
這些數(shù)據(jù)均顯示,旅客并沒有減少。有些人覺得少了,或許與堵車的新聞變少了有關(guān)。
不管怎么說,今年海口三港平靜了不少,不堵了,市民游客都舒心。至于是喜是憂,等春運(yùn)結(jié)束再下定論吧。
盧梭說,一個(gè)人抱著什么目的去游歷,他在游歷中,就只知道獲取同他的目的有關(guān)的知識。
人在旅途,我們來海南,是想要收獲什么呢?
(作者:魏華子。華語天涯,自貿(mào)港經(jīng)濟(jì)與社會研究,歡迎關(guān)注?。?/p>
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