中國(guó)全球化最大的對(duì)手，可能不是美國(guó)，而是日本。
最近，日本發(fā)生三件大事，一個(gè)比一個(gè)意外，這個(gè)隔壁鄰居，野心再也藏不住了。
第一個(gè)，1月6號(hào)這天，日本企業(yè)，把美國(guó)總統(tǒng)給告上了法庭，這可是破天荒的頭一次。
要知道，過(guò)去日本都是緊跟在漂亮國(guó)屁股后面，老美說(shuō)要圍堵大國(guó)芯片，本子二話不說(shuō)就把上游關(guān)鍵原料“光刻膠”給斷供了。
但現(xiàn)在，日企直接把美國(guó)總統(tǒng)、美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)、美國(guó)司法部長(zhǎng)，美國(guó)政府這三個(gè)關(guān)鍵角色，都告上了聯(lián)邦法庭，理由居然是美國(guó)不同意日企收購(gòu)美鋼。
為了一個(gè)產(chǎn)品越來(lái)越賣不動(dòng)、利潤(rùn)越來(lái)越低的鋼鐵公司，日企竟然公開對(duì)抗老美，寧愿關(guān)系鬧僵也要死咬不放，為什么？
第二個(gè)，本田和日產(chǎn)，宣布要合并了。
這兩家，分別是日本第二大、第三大汽車制造商。
早不合并晚不合并，偏偏在中國(guó)新能源汽車準(zhǔn)備吃慶功宴的時(shí)候合并，什么意思？
第三個(gè)，日本開啟了全球并購(gòu)潮，瘋狂買買買，去年涉及并購(gòu)交易居然達(dá)到了4700起。
什么概念？中國(guó)這么大一個(gè)國(guó)家，24年完成的并購(gòu)也才4635筆，而且這還是中國(guó)企業(yè)大肆出海的結(jié)果。
彈丸之地，卻成了我們角逐全球最大的對(duì)手之一。
更詭異的是，全球并購(gòu)量在這兩年，處在十年來(lái)的最低點(diǎn)，日本這樣大手筆的買買買，卻已經(jīng)持續(xù)了整整四年，無(wú)異于大肆“抄底”。
三件大事合在一起看，野心絕對(duì)不一般。日本，到底在下一盤什么大棋？
答案是，重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈。
拿本田日產(chǎn)合并來(lái)說(shuō)，合并之后，全球銷量將超過(guò)800萬(wàn)，直接超越起亞，成為全球第三大汽車集團(tuán)，僅次于豐田和大眾。
去年唱衰日本汽車，說(shuō)日系崩潰的人，直接笑不出來(lái)了。
美鋼同樣如此，如果收購(gòu)成功，那么日鐵加上美鋼，不僅能規(guī)避川普上臺(tái)后的“關(guān)稅大棒”，還能有資本和中國(guó)的寶武鋼鐵正面硬鋼。
我查了下日本去年并購(gòu)的資產(chǎn)情況，相當(dāng)震驚。
從第三代半導(dǎo)體器件廠商、全球最早的印刷電路板 (PCB) 設(shè)計(jì)工具提供商，再到全球最大的敞口船航運(yùn)公司……
可以說(shuō)，日本這一回盯上的，都是芯片、材料、船舶等和大國(guó)重器相關(guān)的領(lǐng)軍企業(yè)。
而且日本制造，本來(lái)就引領(lǐng)過(guò)一個(gè)時(shí)代。
在上世紀(jì)七八十年代，從東芝、索尼的消費(fèi)電子，再到豐田、本田的汽車制造，再到佳能、尼康的光學(xué)儀器，三菱重工、川崎重工的船舶制造……連我們改革開放的總工程師，都是在參觀日產(chǎn)時(shí)才感慨地說(shuō)了一句：“我懂得了什么是現(xiàn)代化”。
所以我們要看到，日本本身就有著深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，他要在本身優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域繼續(xù)鞏固自己，可以說(shuō)是如魚得水。
但為什么日本蟄伏幾十年，偏偏這時(shí)候鬧出大動(dòng)靜呢？
一個(gè)不可忽視的是，我們正到了從低端制造向高端制造、智能制造轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，而越轉(zhuǎn)型，意味著我們?cè)娇拷a(chǎn)業(yè)鏈上游關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也越能握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的命脈。
命脈如果被我們握住，勢(shì)必有人就要緊張了。
當(dāng)下正是一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，在通往全球化的路上，我們面對(duì)更強(qiáng)大的對(duì)手，必須加倍努力。
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