2024的12月份，云南的張哥給他的愛車，一輛2016年上牌的路虎 攬勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）加長版換了一臺發(fā)動機，是在一個朋友的修理廠換的。當(dāng)時為了圖便宜省事，就換了一臺二手的組裝發(fā)動機，據(jù)說換原廠的要20多萬，這臺組裝的也就萬把塊錢，確實便宜很多啊。
但俗話說的好，一分錢一分貨。換了發(fā)動機之后，張哥這輛路虎攬勝才開了兩千多公里，發(fā)動機就突然出現(xiàn)異響，當(dāng)時張哥堅持開了一公里左右，車子便不能繼續(xù)行駛了。隨后他找了拖車把車子拖回了修理廠，經(jīng)過師傅的檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缸壁沒有劃痕，有變形痕跡，初步判斷發(fā)動機抱死了。
雖然是換的組裝發(fā)動機，但當(dāng)時還是給了一年的質(zhì)保。所以張哥馬上就聯(lián)系了賣發(fā)動機的賣家，由于發(fā)動機是從北京那邊發(fā)貨過來的，所以昆明這邊的經(jīng)銷商來到修理廠，初步判斷是缺油缺水導(dǎo)致的，屬于人為操作不當(dāng)，故不在賠付范圍內(nèi)，張哥肯定不同意啊，雙方就僵持不下。
后面就找到我們檢車家，委托我們對這輛車做一個發(fā)動機損壞原因鑒定。等我們到達(dá)現(xiàn)場的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機已經(jīng)吊裝下來了，也比較方便我們查勘。這臺發(fā)動機一眼就能看出來是組裝發(fā)動機，而且還存在不同程度的漏油痕跡。
首先拆開機械渦輪增壓組件，打開后并沒有損壞，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋墊的點火線圈墊沒有安裝到位，存在變形褶皺痕跡，最終導(dǎo)致氣門室蓋漏油，并且機油已經(jīng)流入到點火線圈里面。
檢查凸輪軸并沒有磨損痕跡，隨后拆下發(fā)動機前端蓋的滑輪和水泵。水泵是新?lián)Q的，檢查水泵輪正常，吹氣并沒有堵塞，水泵正常。繼續(xù)拆開正時鏈條前擋板有滲油痕跡。
拆下正時鏈條，檢查鏈條正常，鏈條擋板有磨損痕跡，隨后去下曲軸飛輪，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封有滲油痕跡，檢查缸蓋固定螺絲，扭矩力度正常，取下缸蓋，檢查氣缸床墊正常，無破損，變形痕跡，用碳缸刀口平尺檢查缸內(nèi)平整度整成，缸蓋平整度正常，排除水溫高導(dǎo)致發(fā)動機損壞了原因。
隨后檢查缸體，沒有破損，變形痕跡，缸套內(nèi)側(cè)有劃痕破損變形痕跡。拍照留痕，檢查發(fā)動機油底殼無變形，漏油痕跡，打開發(fā)動機油底殼，里面有金屬屑。
接下來檢查機油泵濾網(wǎng)，可以看到濾網(wǎng)表面覆蓋著金屬屑。
并且轉(zhuǎn)動機油泵，無法整成轉(zhuǎn)動，要非常非常用力才能轉(zhuǎn)動，機油泵卡死。找來扭矩扳手，調(diào)整扭矩，扭矩扳手在3扭矩的時候才能轉(zhuǎn)動機油泵，再次驗證機油泵卡死。
最后拆下活塞連桿，小瓦已經(jīng)嚴(yán)重磨損，并且損壞，有兩個缸的連桿已經(jīng)完全報死，取不下來。把取下來的活塞檢查已經(jīng)嚴(yán)重變形破損，活塞環(huán)也斷裂。到這兒鑒定完畢。全程錄音錄像，拍照保存共計400余張。發(fā)動機損壞原因是因為機油泵卡死導(dǎo)致的，無法正常抽動機油進(jìn)行發(fā)動機部件的正常運行。導(dǎo)致發(fā)動機缸套拉缸變形，活塞變形破損。其實就是組裝發(fā)動機為了節(jié)約成本沒有更換機油泵。大家覺得這種情況，賣發(fā)動機的賣家應(yīng)不應(yīng)該賠償張大哥？現(xiàn)在起碼證明不是缺油水導(dǎo)致的損壞，至少是在賠付范圍內(nèi)的。
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