當(dāng)下整個(gè)新能源汽車市場的發(fā)展確實(shí)很不錯(cuò)，而且從這兩年市場的反饋來看，也涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的新能源車企，像比亞迪、理想、零跑、問界等等，都在市場上展現(xiàn)出了很不錯(cuò)的競爭實(shí)力，它們研發(fā)的車型，往往在市場上會(huì)獲得更高的熱度，畢竟產(chǎn)品實(shí)力出色，而今天我們說的主角零跑C01，最近在市場上也是頗受歡迎。
作為一款中大型新能源轎車，零跑C01能夠把價(jià)格做到13.68萬起，確實(shí)讓很多人都沒有想到，畢竟同級(jí)的比亞迪漢DM等車型，整體的售價(jià)都在16萬元以上，當(dāng)然有很多網(wǎng)友說比亞迪漢DM等車型的空間、配置、續(xù)航等方面，肯定會(huì)更有優(yōu)勢，但是事實(shí)真的是這樣嗎？今天我們就來全面盤點(diǎn)下這款零跑家族的中大型轎車，看看它的產(chǎn)品力如何。
空間舒適度
作為一款中大型轎車，零跑C01新車的車身長寬高分別為5050x1902x1509mm，軸距則達(dá)到了2930mm，真正令人印象深刻的并非僅僅是數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，而是其在空間優(yōu)化上的匠心，因?yàn)檫@款車通過增大前后排座椅間距、優(yōu)化前排座椅背板及后排座椅坐墊造型，讓整車具備319mm的后排腿部乘坐空間，能夠?yàn)槌丝吞峁└呒?jí)的乘坐舒適性和體驗(yàn)。
我的身高1米78，在前排座椅調(diào)整到舒適位置后，來到后排入座，腿部空間有三拳的余量，頭部空間則是一拳兩指，可以輕松翹起二郎腿，這個(gè)空間的舒適度確實(shí)是蠻高的。
同時(shí)新車還有465L的大后備箱，它的后備箱深度1200毫米，可容納6個(gè)20英寸行李箱，全車11處人性化儲(chǔ)物空間，收納物品更方便，出游攜帶大量行李都不成難題，更不用說日常出行需求。
智艙智駕
零跑C01整車的內(nèi)部設(shè)計(jì)上，無疑是一次科技與美學(xué)的融合。新車的中控配備的是2.5K高清中控大屏，10.25高清儀表+14.6寸高清觸摸中控屏+10.25英寸娛樂屏，賦予了這款車很好的科技感，而且新車的邊框還采用全貼合工藝，黑邊最窄處僅7.2mm；采用Oxide技術(shù)，具有低功耗、低幀頻及高透過率等核心優(yōu)勢，而且8295P芯片的加入，讓車機(jī)體驗(yàn)非常流暢，在連續(xù)對(duì)話體驗(yàn)中，完全不會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，也是將前沿科技與用戶體驗(yàn)深度融合。
比如我們可以說“你好、小零”來喚醒語音助手，在日常駕駛中，可以接連說“打開空調(diào)、播放音樂、導(dǎo)航去哪、升降車窗等等”，零跑C01總能夠準(zhǔn)確識(shí)別我們的指令，即使是方言，它都能夠識(shí)別，智能化確實(shí)很出色。
同級(jí)的深藍(lán) SL03、啟源 A07、小鵬 P7i等車型，在車機(jī)芯片方面可都是使用8155P，雖然也有一定的流暢度，但是上限并不高。但零跑C01憑借8295P芯片的加持，在車機(jī)性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。這不僅體現(xiàn)在更流暢的操作體驗(yàn)上，更在于其更高的性能上限，為未來的OTA升級(jí)和功能擴(kuò)展預(yù)留了充足的空間。
智駕方面，零跑C01采用了Leapmotor Pilot軟硬件一體化智能駕駛方案，硬核配置上有22個(gè)高精感知硬件，可以很好的實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，安全方面還是有不錯(cuò)的保障。
電池續(xù)航
動(dòng)力方面，零跑C01這款車純電版搭載的后置電機(jī)最大功率是200kW，最大扭矩能達(dá)到360N·m。在續(xù)航這部分，它裝備的磷酸鐵鋰電池組容量為78.5kWh，在CLTC工況下，能夠?qū)崿F(xiàn)625km的純電續(xù)航里程。
增程版本搭載的是1.5升增程器和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩360?！っ?，匹配容量為30.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和43.7千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC綜合工況純電續(xù)航里程分別為216公里和316公里，綜合續(xù)航都超過了1110Km，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來說，增程版本能夠做到316Km的純電續(xù)航，也是要比同級(jí)的比亞迪漢dm-i更有優(yōu)勢，可以說增程版本在續(xù)航能力上具有相當(dāng)卓越的表現(xiàn)了。
之前我也去試駕過這款零跑C01這款車，它的整體行駛質(zhì)感還是很讓我滿意的，因?yàn)樗牡妆P采用的是前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，前后獨(dú)懸的設(shè)定還是能夠過濾大部分振動(dòng)，較好地平衡了舒適性和操控性，而且這款車的動(dòng)力輸出順暢，后半段發(fā)力強(qiáng)勁，高速超車非常的輕松，符合年輕人對(duì)于動(dòng)力的追求。
車主評(píng)價(jià)：
從數(shù)據(jù)來看，零跑C01這款車的產(chǎn)品素質(zhì)確實(shí)很出色，但是這款車是否適合車主，還得看看車主的真實(shí)評(píng)價(jià)，從湖北宜春的一位車主評(píng)價(jià)來看：它對(duì)于這款車的空間、駕駛感受很滿意，指出這款車即使在通過顛簸路段時(shí)，也有著很舒適的體驗(yàn)。
而另一位湖南長沙的零跑C01車主則表示：整款車的做工用料比較扎實(shí)，能看得到的地方都是皮質(zhì)的，觸摸很舒服，另外智駕功能方面也比較齊全，他對(duì)于這款車的評(píng)價(jià)還是蠻高的。
現(xiàn)在的中大型新能源車市場競爭確實(shí)很激烈，而從整車的產(chǎn)品素質(zhì)和車主口碑來看，零跑C01這款車，都是目前中大型轎車力里面很值得選擇的車型，它的乘坐空間舒適度高，同時(shí)智能化、配置、動(dòng)力續(xù)航的表現(xiàn)也很出眾，如果說對(duì)于這款車有比較高的興趣，可以去當(dāng)?shù)?S店試駕體驗(yàn)，相信它能夠給你很大的驚喜。
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