領(lǐng)克并入極氪，是極氪實施全球化發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要的一步。
情人節(jié)的重大消息
2025年2月14日，極氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽車控股有限公司（0175.HK）分別發(fā)布公告，宣布極氪完成領(lǐng)克收購及注資事項，完成后領(lǐng)克51%權(quán)益歸屬極氪，49%權(quán)益歸屬吉利汽車。
官方信息顯示，極氪科技集團將基于“極氪汽車+領(lǐng)克汽車”雙品牌戰(zhàn)略，實行以雙品牌驅(qū)動、強產(chǎn)品線矩陣的組織運作模式，全面整合制造體系、供應(yīng)鏈等中后臺組織以及海外組織，并通過AI賦能，構(gòu)建更具競爭力的一體化強強聯(lián)合體。
同時，極氪科技集團將從產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同、制造體系革新、用戶運營升級、智能體系突破四個方面開啟新一輪內(nèi)部管理變革，未來產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同有望提升效率15%以上，"大制造+大質(zhì)量"一體化管理預(yù)計效率提升20%以上，在構(gòu)建"雙品牌價值金字塔" 用戶管理體系的同時，以AI驅(qū)動企業(yè)管理質(zhì)變，預(yù)計實現(xiàn)企業(yè)整體運營效率提升20%以上。
此外，極氪科技集團還將通過產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)，實現(xiàn)整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵平臺技術(shù)共享。未來極氪科技集團將推出5款全新車型，其中4款為混動車型，主要為中大型及大型SUV，預(yù)計達成71萬臺年度銷量目標，實現(xiàn)40%的增長率。其中，領(lǐng)克將推出2款全新車型，實現(xiàn)全年39 萬輛的銷量目標；極氪將推出3款全新車型，實現(xiàn)全年32萬輛的銷量目標。
用極氪科技集團CEO安聰慧的話說，未來兩年極氪科技集團將著力成長為年銷百萬級的、全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車集團。
領(lǐng)克破繭，極氪成蝶
從領(lǐng)克到極氪，吉利集團完成了從高端燃油車向豪華智能新能源轉(zhuǎn)型升級的蛻變。
2017年4月16日領(lǐng)克品牌在中國發(fā)布，當日領(lǐng)克 01準量產(chǎn)車和03概念車全球首秀。 8月4日吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車簽訂合資協(xié)議，領(lǐng)克汽車成為三方合資品牌，合資公司正式成立。11月17日廣州車展 領(lǐng)克01 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）開啟搶訂，11月28日在寧波國際賽車場正式上市售價15.88萬～20.28萬元……
領(lǐng)克品牌發(fā)布之時，中國汽車市場已連續(xù)多年微增長，中外品牌主流車企競爭異常激烈——中國品牌汽車被壓制在15萬元以下的中低端市場，行業(yè)內(nèi)對中國品牌何時？如何？擊破20萬元天花板異常期待。李書福深知：與具有百年歷史的跨國集團競逐高端市場，僅靠高質(zhì)量價格比的產(chǎn)品是絕對不行的。于是整合沃爾沃和吉利優(yōu)勢資源打造的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，2013年9月已經(jīng)在瑞典哥德堡市的林德港（Lindholmen）科技園的CEVT吉利汽車歐洲研發(fā)中心開始立項。作為基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的首款車型 ，領(lǐng)克01的定價極具深意，它成為吉利集團脫離中端市場刺穿高端市場的一柄利劍。
此后八年間， 領(lǐng)克02 / 領(lǐng)克03 / 領(lǐng)克05 / 領(lǐng)克06 / 領(lǐng)克07 / 領(lǐng)克09 及相關(guān)系列車型上市，主打燃油和插混的領(lǐng)克品牌對10萬～30萬元以上市場全系覆蓋，2022年11月，領(lǐng)克累計銷量突破80萬臺。2023年11月，領(lǐng)克第100萬輛整車下線。
銷量高增長的同時，領(lǐng)克品牌還在智駕/智艙等領(lǐng)域進行充分的技術(shù)儲備，更以穩(wěn)健經(jīng)營的長期視野，在質(zhì)量、用戶、全球布局等各個運營層面持續(xù)推進。領(lǐng)克成立的八年，是務(wù)實精進的八年。定位于“歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售”的領(lǐng)克，早已在合資車企聚集的高端賽道破繭而出。
領(lǐng)克品牌誕生的第三年，突發(fā)的新冠疫情讓全球化出現(xiàn)大休克，在中國市場，以純電為主的新能源汽車開始了突飛猛進地發(fā)展——從2018年的90萬輛躍升至2024年的1000萬輛。
吉利集團應(yīng)時而動，開啟藍色吉利行動B計劃——組建全新的純電動汽車公司，積極參與智能純電動汽車市場的競爭。2021年4月，極氪發(fā)布首款產(chǎn)品極氪001 ； 8月27日，極氪與來自英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態(tài)伙伴，正式簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議；2021年10月23日，極氪001正式開啟交付，僅用時110天就交付破萬。2022年6月2日，吉利未來出行星座發(fā)射成功入軌，極氪率先成為中國擁有“天地一體化”布局的高端智能純電品牌。2023年2月13日，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。2024年5月10日，極氪在紐交所正式掛牌上市。2024年8月21日，極氪在第二季度實現(xiàn)營收200.4億元人民幣，環(huán)比增長36%創(chuàng)歷史新高。
領(lǐng)克誕生于中國汽車市場從增長到下行的關(guān)鍵時期，在此期間吉利頂住市場壓力打磨以插電混合動力為核心的技術(shù)和體系能力；極氪誕生于中國汽車市場電動車爆發(fā)階段，用實力證明傳統(tǒng)車企同樣可以做好高端電動車！
雙車 賽馬 ，志在全球
回顧歷史，領(lǐng)克和極氪就像李書福射向插混和純電領(lǐng)域的兩支利箭，又像在不同賽道疾馳的兩匹快馬。
極氪，從成立到上市僅用了三年的時間，這一速度在新能源汽車行業(yè)中同樣罕見，展現(xiàn)了其強大的實力和高效的運營能力。美國上市不僅為極氪帶來大量的資金注入，極大地加速其在新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)品、市場等方面的研發(fā)和創(chuàng)新，更為重要的是極大提升了極氪品牌知名度和國際形象。
然而，李書福清醒地認識到，雖然純電動車在中國是受保護的專業(yè)賽道，但在全球大部分市場依舊是內(nèi)燃機的天下。在豪華純電領(lǐng)域占據(jù)先機的極氪，需要另一個強有力的臂膀支持。在此期間，領(lǐng)克已成功出口到德國、法國、意大利等十余個歐洲國家，滿足了國際市場的需求和趨勢，領(lǐng)克并入極氪，使得極氪原地不同實現(xiàn)了資產(chǎn)增值，同時插混+純電的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有助于極氪進一步拓展其國際市場份額。
對此，資本市場同樣給予了積極回應(yīng)，2024年11月中旬吉利控股集團宣布向吉利汽車轉(zhuǎn)讓11.3%的極氪股份，拉開了極氪/領(lǐng)克整合序幕，當時極氪美股股價從20美元/每股開啟上漲模式，12月底上漲至32元/每股。2025年2月14日極氪領(lǐng)克完成戰(zhàn)略整合消息發(fā)布，當日晚間極氪美股股價以25.96美元高開，報收26.33美元，較前一個交易日大漲5.96%。
從領(lǐng)克到極氪，再到極氪科技集團，吉利在高端豪華車領(lǐng)域經(jīng)歷了蛻繭成蝶的過程，也為中國品牌汽車從傳統(tǒng)燃油車的“跟跑者”變?yōu)樾履茉雌嚨摹邦I(lǐng)跑者” 寫下了濃重一筆。
熱門跟貼