在寫這個文章的時候，我的內(nèi)心其實是有點猶豫的。為什么？首先，彰泰是我們廣西本土做得比較好也比較強的一個開發(fā)商，能做好做強的開發(fā)商，必然會有他的優(yōu)點，這點毋需置疑；其次，我與彰泰的部分中高層管理人員相識也有些年頭了，于私，大家也算是不錯的朋友。
但我終歸還是決定不吐不快，因為電梯是業(yè)主入住后每天都要使用的出行工具，電梯安全直接關系到小區(qū)所有業(yè)主的切身利益。在此希望不論是房開還是物業(yè)，亦或者是業(yè)主，都能更加注重電梯安全。
言歸正傳。
據(jù)柳州市電梯應急平臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2025年1月份柳州市發(fā)生電梯困人事件 63起（其中生活垃圾導致開關門受阻等人為原因23起，電梯停電等外部原因8起，電梯本體故障32起）。在這其中，彰泰城使用的33臺電梯“貢獻”了1起困人事件，電梯困人率3.03%，在1月電梯困人率榜中排第九名?！?/p>
本表截圖來自柳州電梯應急平臺數(shù)據(jù)。下同。
從上面表中可以看到，2025年1月份發(fā)生困人事件的并非只有彰泰城。江南林語，交投新葉城、柳鐵新城等也都發(fā)生了困人事件，而且這幾個小區(qū)有一個共同點：都是剛交付或者交付不久的小區(qū)，算是新小區(qū)。
但為什么要特別說一下彰泰呢？因為在2024年的時候，彰泰旗下的彰泰紅、彰泰江與城也都發(fā)生過電梯困人事件：彰泰紅發(fā)生了2起，彰泰江與城1起?！?/p>
彰泰紅和彰泰江與城2024年電梯困人事件的數(shù)量，還不算是最多的。最夸張的是鳳起新都，2024年總共發(fā)生了9起電梯困人事件。
稍有不同的是，鳳起新都交房已經(jīng)超過了十年，電梯使用了十幾年了，而彰泰紅交付卻沒多少年，彰泰江與城交付的時間則更加短。
目前，彰泰在柳州總共開發(fā)了5個樓盤，但卻有彰泰城、彰泰江與城、彰泰紅等共3個小區(qū)，在一個不算很長的周期內(nèi)都發(fā)生了電梯困人事件，這應該不能用偶然來解釋吧？！
彰泰這幾個小區(qū)的電梯困人事件是由于電梯使用不當造成的，還是電梯本身質(zhì)量不行引起的呢？這個問題暫未有清晰的答案，也暫未清楚彰泰小區(qū)的電梯是不是同一個品牌同一個型號。
實際上，電梯發(fā)生困人事件的原因比較復雜，和很多因素都有關系。
比如說業(yè)主使用電梯的習慣如何，有極個別業(yè)主使用電梯時候亂按按鈕、亂踢門或轎廂，還有停電、漏水等外部因素，都有可能損壞電梯；同時，電梯平時的維保有沒有及時和規(guī)范，電梯使用頻率的高低等，也都直接影響到電梯；最后，還和電梯本身的質(zhì)量有關系。
業(yè)主養(yǎng)成良好的用梯習慣，物業(yè)對電梯維保及時規(guī)范、加強責任心，開發(fā)商裝一部質(zhì)量過硬的電梯，只有在這三方的合力之下，才能盡量避免電梯困人事件的發(fā)生。
當然了，最最最基本的首要前提是，開發(fā)商能把一切細節(jié)做好，舍得下血本安裝一部質(zhì)量上上乘的電梯。
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