Yoo友們，誰懂？
小Yoo這幾天的選題，全是和《哪吒2》有關(guān)的內(nèi)容。
編輯部現(xiàn)狀belike：
早上看一眼《哪吒2》的票房，中午再看一眼《哪吒2》的票房，睡前最后看一眼《哪吒2》的票房。
以前，我們只想給他沖一個“百億補貼”，現(xiàn)在，全球票房榜前五的位置，也不是不可以沖一沖了！
圖源：微博
Oh~這該死的勝負欲~
沒想到，哪吒鬧海，鬧的是海外的海。
圖源：貓眼專業(yè)版
然而，幾家歡喜幾家愁。
一個哪吒火上了天，另一個哪吒也快上了天。
這另外一個哪吒，即——哪吒汽車。（狗頭.jpg）
圖源：哪吒汽車官網(wǎng)
潑天的富貴接不?。?/strong>
正當(dāng)大家鞭炮齊鳴、鑼鼓喧天地為電影《哪吒2》慶祝時（順便蹭蹭流量buff）——
哪吒汽車：想蹭又不敢蹭，只能悄悄地微蹭，40%硬蹭……
先是請車主們看《哪吒2》電影，后又借汽車媒體人之口，述說其與《哪吒1》親密無間的合作過往。但是，顯而易見，這些操作都是單方面的奔赴。
圖源：微博@哪吒汽車
于是，網(wǎng)友們疑惑了：為什么哪吒汽車沒有借助這么好的機會，和電影整一波聯(lián)名營銷呢？
但凡《哪吒2》官方出來蓋個章，哪吒汽車就又成了“最貴周邊”！這潑天的富貴接不住??！
圖源：小紅書用戶@張國龍、@低調(diào)的高效破壁人小王
哪吒汽車OS：你們以為我不想嗎？（哐哐撞大墻.jpg）
在商業(yè)營銷圈子里混的，都是千年的狐貍，誰看不出來《哪吒2》IP背后的商業(yè)價值??？
所以，聰明的Yoo友們，一起來猜一猜：是為什么呢？
圖源：小紅書
是缺錢嗎？
確實。
從2023年開始，“哪吒汽車賣不動了”的消息，就已經(jīng)開始滿天飛了。當(dāng)年，哪吒汽車交付量同比下滑16%至12.75萬輛，僅完成了年度交付目標(biāo)量（25萬輛）的51%！?。?/p>
圖源：微博@頭條新聞
自此，哪吒汽車，就跟坐過山車似的，起起落落落落落落落落落。然后，他就被其他新勢力徹徹底底給落在了隊伍后面。
2024年，哪吒汽車前9個月的累計銷量為8.59萬輛，同比下滑12.13%。到10月，其更是不再公布每個月的交付量了。
裁員、降薪、欠薪、拖欠供應(yīng)商貨款、交不出車來了……總結(jié)一下，哪吒汽車，是真沒錢了。
圖為哪吒汽車被供應(yīng)商埃夫特起訴，要求支付合同價款4819.5萬元并賠償逾期損失
沒錢給供應(yīng)商，供應(yīng)商不給零件，缺零件交不了車，車主不買哪吒汽車了。得，完美閉環(huán)了。
窮，是一種惡性循環(huán)……
所以，你說哪吒汽車現(xiàn)在沒錢找《哪吒2》聯(lián)名宣傳也說得過去。
但是吧，凡事都有個但是。
別問！問就是愛過！
眾所周知，《哪吒2》制作了5年。
小Yoo掐指一算，也就是從《哪吒1》上映沒多久（2019 年 7 月上映），就開始制作了。
彼時，哪吒汽車還正處在如日中天的好時候。
2022年，其還憑借152073輛的銷量，摘得了新勢力的“銷冠”。
圖為：部分新勢力2022年交付情況
圖源：每日經(jīng)濟新聞
這個成績，其實是比當(dāng)時的蔚小理（蔚來、小鵬、理想）還要賣得好的。
銷量搶眼，投資人看好，巔峰期估值超400億，當(dāng)時的哪吒完全不差錢。
而且，咱前面也說了，哪吒汽車和《哪吒1》在2019年時就合作過，而且合作效果也很好。
一個是急需打開品牌知名度的新勢力車企，一個是急需找到品牌贊助宣傳推廣的動畫電影。
兩個急需湊到了一起，二者一拍即合，又是在哪吒汽車車身上印字，讓其充當(dāng)電影宣傳的移動廣告牌，又是營銷哪吒汽車是哪吒電影“最貴周邊”，狠狠賺足了曝光和流量，可謂雙贏。
所以，如果是前兩年不差錢的哪吒汽車投資了《哪吒2》電影，就算后面沒錢撤資了，只要這份甜蜜蜜的合作關(guān)系還在保持，不怕餃子導(dǎo)演在采訪時不說一句：
“這是哪吒的老鐵，在最困難的時候拉了我們一把，現(xiàn)在他也遇著難了，希望大家也看看他?！?/p>
這不得讓大家給哪吒汽車也多一點關(guān)心多一點愛，東西要是確實不錯的話，還能多一點銷量。說不準(zhǔn)就起死回生了！
而且就算餃子導(dǎo)演不說這話，就按大家這個扒底褲的架勢，只要支持了，也遲早被扒出他的好。
圖源：小紅書評論區(qū)
然而，現(xiàn)在被扒出來的，不是哪吒汽車對電影團隊的支持，而是雙方曾因商標(biāo)糾紛對簿公堂。
觀眾姥爺?shù)暮脨?，從某種程度上決定了他的生死。
或許，這件事也成了壓垮其口碑的最后一根稻草。
在《哪吒1》合作結(jié)束后，即2021年到2022年期間，哪吒汽車背后的合眾新能源汽車有限公司，先后注冊了“哪吒大魔童”、“哪吒小魔童”、“魔小童”等相關(guān)商標(biāo)。
哪吒電影出品方光線傳媒：不兒？？？？？？老鐵，你干嘛??？？？？？？
并且合眾還向商標(biāo)局請求——
宣告光線傳媒在2019年注冊的“魔童哪吒”商標(biāo)無效。
原因是：哪吒汽車認為，其已經(jīng)把“哪吒”這個品牌IP打出知名度了！而且在雙方合作的過程中，光線傳媒對其商業(yè)布局非常清楚。
所以，哪吒汽車認為，光線傳媒在明知其在2018年注冊了“哪吒”商標(biāo)后，還注冊“魔童哪吒”商標(biāo)（在汽車類目和玩具類目方面），這就屬于光線的惡意搶注。
其實從商標(biāo)法上來看，哪吒汽車在該商標(biāo)上的訴求也屬于正常。誰叫他先站住了“哪吒”在汽車類目上的商標(biāo)。但，這就為雙方分道揚鑣埋下伏筆。
圖源：《哪吒1》海報
結(jié)果就是，光線傳媒的“魔童哪吒”商標(biāo)在汽車類目上無效。
但因“魔童哪吒”是其電影角色名，具有獨立創(chuàng)作性，所以在玩具類目上，維持光線影業(yè)的商標(biāo)權(quán)。
此外，合眾申請的“哪吒大魔童”、“哪吒小魔童”、“魔小童”等商標(biāo)，全部被判定為無效。
就說說當(dāng)年頭花都扯成這樣了，《哪吒2》現(xiàn)在也不可能為哪吒汽車站臺了。
現(xiàn)在，《哪吒2》的汽車合作伙伴是——坦克汽車。
為什么后來者居上？因為，前者實在是……
曾經(jīng)滄海難為水，現(xiàn)在同吒不同命，冰火兩重天。
產(chǎn)品力拖了后腿??！
當(dāng)然，哪吒汽車的蜜汁操作還不止這搶商標(biāo)一件事情。
投資人炮轟產(chǎn)品從頭爛到尾，全網(wǎng)征集改名后又不改了，哪吒汽車證明了——
世界真的是一個巨大的草臺班子。
圖源：微博@哪吒-張勇
哦，對了，這位投資人就是大名鼎鼎的“紅衣教主”、360創(chuàng)始人周鴻祎。
在周鴻祎參觀哪吒汽車工廠時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時的CEO張勇是一問三不知，當(dāng)場就氣得快心梗了。
圖源：B站up主@交個朋友8搬運的周鴻祎參觀哪吒工廠視頻
反觀同時段，雷軍在接受小米汽車工廠采訪時，那叫一個對答如流，侃侃而談。
什么參數(shù)？什么作用？什么規(guī)劃？拿捏！
果然，“友商是XXX”這句話，雖然會遲到，但不會缺席。沒有對比沒有傷害。
圖源：B站up主@小雷同學(xué)搬運的雷軍介紹小米汽車工廠的視頻
這似乎又突然解釋得通——
為什么哪吒汽車的官方微博底下是大型維權(quán)現(xiàn)場？
為什么哪吒最近一次的熱搜是客服爆粗口罵用戶？
圖源：微博@黑貓投訴
小Yoo再小聲BB一句，那位哪吒汽車的前CEO張勇，當(dāng)年憑借近3100萬的總薪酬，讓無數(shù)年輕人破防。
雖然這個總薪酬在新勢力領(lǐng)導(dǎo)層內(nèi)不算高，但是，在當(dāng)時哪吒全員降薪，前線吃緊的情況下，就很難評。
圖為：哪吒前CEO因直播坐姿問題和網(wǎng)友開撕
圖源：微博@哪吒-張勇
當(dāng)然，說回來產(chǎn)品，哪吒汽車這兩年也沒有推出什么抗打的產(chǎn)品。
本身2022年坐上銷冠，就靠的是10萬出頭的性價比。
結(jié)果，誰知道隔壁迪子先來“油電同價”，再出“電比油低”。
不到10個W的比亞迪秦 PLUS DM-i，是真的給了哪吒汽車系列當(dāng)頭一棒。
不如蔚來換電優(yōu)勢，不如理想“家用車”差異化，不如小鵬智駕系統(tǒng)成熟。
在口碑上，也是一地雞毛。
圖為：哪吒汽車官博評論區(qū)
話說到最后，哪吒汽車，能不能車如其名，涅槃重生呢？咱們暫時還不知道。
剛傳出馬上又要拉到40億融資的哪吒汽車，這把能不能成呢？咱們也不知道。
不過嘛，anyway~誰是用心做產(chǎn)品？誰又是用心做營銷的？這個，我們都知道！
同吒不同命的背后，最關(guān)鍵的，還是對產(chǎn)品的打磨，對用戶的態(tài)度。
是香的？還是臭的？大家聞得出來！也吃得出來！
參考資料：
- 國際金融報《擬融資超40億！哪吒汽車也要“逆天改命”？》
熱門跟貼