果然...這幾天車企的大招是一個(gè)接著一個(gè),前腳余總剛介紹完尊界S800的一身黑科技,緊接著小米就帶著SU7 Ultra要來(lái)砸場(chǎng)子,萬(wàn)萬(wàn)沒想到特斯拉卻先來(lái)橫插一腳。

卷,太卷了。

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就在今天特斯拉FSD搞了個(gè)突然襲擊,推送了一版名為“2024.45.32.12”的軟件更新。

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主要更新點(diǎn)為,「城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛優(yōu)化(現(xiàn)有NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能)」,在通行受控道路(道路使用者通過匝道入口和匝道出口進(jìn)出的主干道)和城市道路上使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛,會(huì)根據(jù)導(dǎo)航路線引導(dǎo)車輛駛出匝道和交叉口,在路口識(shí)別交通信號(hào)燈進(jìn)行直行,左轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn),掉頭等動(dòng)作。并根據(jù)速度和路線自動(dòng)進(jìn)行變道動(dòng)作。在不設(shè)置導(dǎo)航路線時(shí),會(huì)根據(jù)道路實(shí)際情況選擇最優(yōu)道路行駛。

值得注意的是,想要體驗(yàn)FSD功能,需滿足兩個(gè)條件:一是支付6.4萬(wàn)元購(gòu)買FSD軟件包;二是車輛需搭載2024年2月之后的HW4.0硬件,也就是說(shuō)2024年2月之前的Model Y/3及部分Model S/X車主無(wú)法享受該功能。

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此前一直有傳言稱特斯拉FSD已準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó),但也是“只聞其聲不見其人”。在2024年9月初,特斯拉AI團(tuán)隊(duì)稱,打算在2025年第一季度在中國(guó)和歐洲推出完全自動(dòng)駕駛(FSD),但后續(xù)就了無(wú)音訊。

特斯拉FSD遲遲難進(jìn)入中國(guó)主要是受獨(dú)特的交通環(huán)境和嚴(yán)格的數(shù)據(jù)安全政策所影響,尤其是在數(shù)據(jù)方面中美兩國(guó)在數(shù)據(jù)安全規(guī)則上存在分歧,中國(guó)明確要求數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ),而美國(guó)方面又不允許 FSD 在華訓(xùn)練。

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要知道特斯拉FSD走的是純視覺路線,所以非常依賴數(shù)據(jù)訓(xùn)練,特斯拉給出的方法也很簡(jiǎn)單粗暴,那就是去網(wǎng)上找一堆中國(guó)道路的視頻喂給FSD去學(xué)習(xí)。

這可不是我亂說(shuō)的,這是馬斯克此前接受采訪時(shí)自己說(shuō)的。

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另外他也表示中國(guó)是個(gè)龐大的市場(chǎng),就像是中國(guó)的公交車道是 FSD 在中國(guó)落地的最大挑戰(zhàn)之一,車輛很容易在錯(cuò)誤的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入公交車道,這樣就會(huì)收到罰單。

此次FSD入華,對(duì)于特斯拉自身而言,堪稱一針 “強(qiáng)心劑”。

從銷量上看,F(xiàn)SD 作為特斯拉的 “王牌” 技術(shù),能夠顯著提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng),消費(fèi)者對(duì)于車輛的智能化配置愈發(fā)看重。FSD 的引入使得買特斯拉的「準(zhǔn)客戶」又多了一個(gè)購(gòu)買的理由。

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同樣FSD 入華對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。此前,許多國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)于智駕更傾向于采用激光雷達(dá) + 視覺的融合感知路線,認(rèn)為激光雷達(dá)能夠提供更精確的環(huán)境感知。而FSD 的成功實(shí)踐表明,純視覺方案在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同樣具有巨大的潛力,這可能促使國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上更加多元化,探索不同的技術(shù)路線。

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隨著特斯拉FSD 在中國(guó)的落地,也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)智駕正式進(jìn)入2.0爭(zhēng)霸賽,智駕行業(yè)也將進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)期,到底是特斯拉在國(guó)內(nèi)依靠強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備完成翻盤,還是比亞迪、蔚小理、問界、小米等國(guó)產(chǎn)實(shí)力玩家笑到最后,這還需要時(shí)間驗(yàn)證。不過特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)算是給傳統(tǒng)燃油車又一記重拳。