國家多次確認，目前智能駕駛系統(tǒng)就是l2級別，屬于輔助駕駛，還是有些人不相信。

最近國家應急部門又發(fā)布信息表示，不要覺得智能駕駛表現(xiàn)相當不錯就產(chǎn)生依賴性，開車的時候手不能離開方向盤或者分心去睡覺。

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應急管理部還講述了各個智能駕駛系統(tǒng)的區(qū)別，并希望不要夸大宣傳，司機切莫在行駛時放開方向盤。

我感覺，就算應急管理部再怎么說，該放開方向盤的人還是會放開的。若想徹底解決這個問題，必須要有更為嚴格的懲罰手段。

那么這個懲罰手段應該由誰來實施呢？如果是由交警來實施的話，交警抓獲他們的概率實在太小了，會導致很多人抱著僥幸心理濫用智能駕駛。

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所以第一個懲罰手段必須是由廠家來進行，最好的方式就是，通過視頻監(jiān)控方式，隨時查看車主有沒有放開方向盤！

至于其中出現(xiàn)的隱私權爭問題，就只能做到以下2點。

第一是監(jiān)控區(qū)域僅僅針對于駕駛室，不會監(jiān)控車內其他位置，也不會進行錄音。

第二是必須要求車主二選一，要么就接受監(jiān)控，要么就不允許使用智能駕駛系統(tǒng)。

只有這樣，才能徹底解決車主放開方向盤，濫用智能駕駛系統(tǒng)的行為。

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而車主這樣的行為，與廠家的多次夸大宣傳是有一定關系的。對于那些胡亂宣傳的廠家，國家也必須拿出一定的態(tài)度來。

希望這么多的案例出現(xiàn)后，駕駛員心中能警鐘長鳴吧。尤其是死亡的都是些年輕人，他們的人生才剛剛開始，不能莫名其妙成了別人的小白鼠。