新能源汽車的快速發(fā)展，成為我國車市重要的增長引擎，數(shù)據(jù)顯示去年新能源新車占汽車新車總銷量的40.9%，助力整體汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)4.5%的銷量增長。
作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)銷量上漲值得慶祝，但背后暴露的問題也需要重視。J.D.Power研究數(shù)據(jù)表明，2024年新能源汽車質(zhì)量問題增多，而且比2023年增速加快。
新興的新能源市場尚未發(fā)展成熟，格局的劇烈變化，引發(fā)各種內(nèi)卷和無序競爭的亂象頻出，尤其是車企一方面在控制成本，另一方面在加速產(chǎn)品迭代，不斷縮短開發(fā)周期，對(duì)新能源汽車的質(zhì)量管理帶來了巨大挑戰(zhàn)。
在這樣的市場環(huán)境下，消費(fèi)者越發(fā)需要長期可靠的、可信賴的產(chǎn)品、服務(wù)供給者。作為深耕國內(nèi)市場22年的合資品牌，北京現(xiàn)代在“快造車”時(shí)代高舉“品質(zhì)”大旗，將“真·質(zhì)”擺在首位，滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的要求。
為用戶打造“真·質(zhì)”好車
目前北京現(xiàn)代累計(jì)服務(wù)超過1200萬用戶，建立起了高性價(jià)比、時(shí)尚設(shè)計(jì)、品質(zhì)耐用的品牌標(biāo)簽，所以不難理解北京現(xiàn)代將矢志不移地維護(hù)好已經(jīng)建立起的品牌形象。
面對(duì)市場的變革與挑戰(zhàn)，北京現(xiàn)代已經(jīng)在積極轉(zhuǎn)型，不僅深入落實(shí)“在中國，為全球”戰(zhàn)略，獲得雙方股東80億增資，更是以“真·質(zhì)”為關(guān)鍵詞，聚焦全球品質(zhì)、打造差異化標(biāo)簽的品牌策略。
真，就是用真材實(shí)料的產(chǎn)品、真誠的服務(wù)、真實(shí)的價(jià)格建立用戶的信賴。在燃油車領(lǐng)域，大家可能感觸最深，北京現(xiàn)代去年推出了第十一代 索納塔 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、第五代 勝達(dá) 、2024款 庫斯途 、全新 途勝L 等全新車型，直接與全球標(biāo)準(zhǔn)接軌，做到了真省油、真穩(wěn)定、真耐用、真省心。而在新能源領(lǐng)域，北京現(xiàn)代今年即將推出的全新產(chǎn)品也將做到真續(xù)航、真穩(wěn)定、真技術(shù)、真安全。
要知道，在產(chǎn)品開發(fā)階段，北京現(xiàn)代會(huì)投入大量試制車輛，進(jìn)行超過100萬公里的路測，以確保安全、耐久性和可靠性，而每一輛新車在出廠前都要經(jīng)過300多項(xiàng)質(zhì)量檢測和400多項(xiàng)PDI檢測。
在嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下，北京現(xiàn)代獲得了多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證，在J.D. Power的“車輛可靠性研究”中，北京現(xiàn)代屢獲高評(píng)價(jià)，第五代勝達(dá)更是榮獲美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）碰撞測試的最高安全評(píng)級(jí)。
質(zhì)，就是用適合中國市場的“技術(shù)引入”與適合中國市場的“技術(shù)合作”。作為全球TOP3的車企，現(xiàn)代汽車集團(tuán)擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，例如在燃油車和整車制造領(lǐng)域的i-GMP平臺(tái)和CVVD技術(shù)等。依托于此，北京現(xiàn)代將不斷優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn)，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者提供更加高效和愉悅的駕乘體驗(yàn)。
在新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車擁有全球領(lǐng)先的E-GMP平臺(tái)，北汽集團(tuán)則擁有新能源本土研發(fā)資源優(yōu)勢(shì)，這些都將為北京現(xiàn)代的“技術(shù)合作”提供強(qiáng)大的資源支持。
從第五代勝達(dá)上市時(shí)的“5000公里品質(zhì)極限大考”，到今年初的阿爾山冰雪試駕，再到現(xiàn)在的“真質(zhì)萬里行”系列活動(dòng)，北京現(xiàn)代持續(xù)不斷地用實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證其對(duì)品質(zhì)的極致追求。
做合資品牌電動(dòng)車的先鋒軍
當(dāng)下新能源產(chǎn)品的主旋律基本都圍繞在電動(dòng)化和智能化，面對(duì)來勢(shì)洶洶的產(chǎn)業(yè)變革，合資品牌實(shí)現(xiàn)大象轉(zhuǎn)身轉(zhuǎn)型并不容易，不少品牌在燃油和新能源之間來回游走苦苦掙扎，也有的品牌在激烈的競爭中敗下陣來，淪為市場邊緣。
反觀北京現(xiàn)代這邊信心滿滿，節(jié)奏有條不紊，把2025年視為新能源品牌元年，要成為合資品牌電動(dòng)車的先鋒軍。北京現(xiàn)代將堅(jiān)定加快技術(shù)革新和產(chǎn)品研發(fā)的步伐，打造符合電動(dòng)化時(shí)代需求的新能源平臺(tái)和搭載最新無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的親民、實(shí)用的全新車型。
北京現(xiàn)代的首款純電車型將于2025年下半年上市。新車上市的同時(shí)，北京現(xiàn)代還將構(gòu)建包括購買、充電、售后管理在內(nèi)的電車銷售、服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。
與此同時(shí)在海外市場，北京現(xiàn)代也是積極布局，深化與國際合作伙伴的合作關(guān)系，拓寬出口渠道，2025年將出口量提升至8-10萬輛，同時(shí)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，進(jìn)一步增強(qiáng)國際市場競爭力。北京現(xiàn)代要成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)的全球汽車出口基地，提升品牌在全球市場的份額和品牌影響力。
面對(duì)已經(jīng)角逐的2025年以及充滿挑戰(zhàn)的未來，北京現(xiàn)代將“真·質(zhì)”擺在首位，用技術(shù)和創(chuàng)新回應(yīng)用戶需求，用更好的產(chǎn)品和服務(wù)贏得信賴，繪制出了專屬于自己特色的發(fā)展藍(lán)圖。有理由相信，“在中國，為全球”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，北京現(xiàn)代會(huì)成為“新智電時(shí)代、新合資時(shí)代”的領(lǐng)航者，為消費(fèi)者帶來更卓越的駕乘體驗(yàn)。
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