作為江西省的“南大門(mén)”，贛州市近年來(lái)在鐵路建設(shè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，依托國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃及區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，逐步構(gòu)建起覆蓋普速與高速鐵路的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。本文重點(diǎn)為大家介紹贛州市當(dāng)前規(guī)劃的主要鐵路項(xiàng)目，共6條，其中長(zhǎng)贛高鐵領(lǐng)銜最受關(guān)注。
一、長(zhǎng)贛高鐵：開(kāi)工在即
長(zhǎng)贛高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分。線路起于湖南省長(zhǎng)沙市，終至江西省贛州市，贛州境內(nèi)里程約70公里，途經(jīng)贛州市的南康區(qū)、章貢區(qū)，共設(shè)贛州西站、贛州北站2個(gè)客運(yùn)站，實(shí)現(xiàn)與贛深高鐵、贛瑞龍鐵路的銜接。項(xiàng)目按照客運(yùn)專線雙線、速度目標(biāo)值350公里 / 小時(shí)建設(shè)。
目前初設(shè)審批前置要件已全部完成，正在推進(jìn)批復(fù)工作。江西省2月表示將于近期批復(fù)。因此，預(yù)計(jì)將于上半年正式開(kāi)工。
二、贛廣高鐵：直連珠三角的遠(yuǎn)景藍(lán)圖
該高鐵規(guī)劃連接贛州與廣州，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，旨在形成贛州至珠三角的最短路徑，彌補(bǔ)贛深高鐵無(wú)法直達(dá)廣州的短板。不過(guò)由于贛廣高鐵暫未納入國(guó)家鐵路規(guī)劃，并且由于贛深高鐵和廣汕高鐵已建成可實(shí)現(xiàn)贛州至廣州的高鐵便捷通達(dá)，新建贛廣高鐵并不符合政策要求。
江西省已在研究將贛廣高鐵作為遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目建議納入國(guó)家新一輪中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，不過(guò)這些年也沒(méi)有新的進(jìn)展披露，基本處于擱置狀態(tài)。
三、贛龍廈高鐵：銜接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略通道
該高鐵其實(shí)是廈渝通道贛州至廈門(mén)段的升級(jí)線路，線路規(guī)劃自江西省贛州市引出，經(jīng)福建省龍巖市、漳州市至廈門(mén)市，線路全長(zhǎng)約420公里，其中贛州段約150km，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。
福建、江西兩省均將其納入交通強(qiáng)省研究項(xiàng)目，但受限于既有線路運(yùn)力富余，國(guó)鐵集團(tuán)暫未將其列入近期規(guī)劃。這兩年江西和福建兩省都開(kāi)始對(duì)本省區(qū)段進(jìn)行預(yù)可研招標(biāo)，根據(jù)公開(kāi)信息可知，經(jīng)過(guò)爭(zhēng)取該高鐵已初步納入了新一輪《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。
四、贛韶鐵路擴(kuò)能工程：有意高鐵化鐵路項(xiàng)目
現(xiàn)有贛韶鐵路為單線160公里/小時(shí)普速鐵路，贛州市對(duì)該擴(kuò)能工程擬按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)改造，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)198.4公里，其中贛州段76公里。
2024年贛州市鐵路建設(shè)發(fā)展中心發(fā)布了為贛韶鐵路擴(kuò)能工程規(guī)劃研究公開(kāi)選取工程勘察、工程設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的采購(gòu)，啟動(dòng)該項(xiàng)目的規(guī)劃研究。不過(guò)因贛韶鐵路開(kāi)通至今通道能力尚有富余，國(guó)鐵集團(tuán)尚未將項(xiàng)目納入“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，并且對(duì)于改造項(xiàng)目，發(fā)改委僅支持開(kāi)展項(xiàng)目前期研究，但不建議按350千米時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
五、興永郴贛鐵路：橫貫中西部的扶貧干線
該鐵路西起貴州興義，經(jīng)湖南永州、郴州至贛州，全長(zhǎng)約1170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中贛州段94公里，定位為扶貧開(kāi)發(fā)與國(guó)土開(kāi)發(fā)鐵路。項(xiàng)目已納入國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃，但客流量預(yù)期不足、經(jīng)濟(jì)效益偏低，未列入“十四五”建設(shè)計(jì)劃。
2023年贛州段啟動(dòng)規(guī)劃研究，三省也正聯(lián)合爭(zhēng)取國(guó)家層面推動(dòng)前期工作。為了加快項(xiàng)目實(shí)施，這兩年，設(shè)計(jì)院建議郴贛兩市按照“整體推進(jìn)，分段實(shí)施”的思路推進(jìn)前期工作。
六、景鷹瑞鐵路：區(qū)域聯(lián)動(dòng)的潛在補(bǔ)充
關(guān)于這條鐵路有多個(gè)版本，一個(gè)是根據(jù)前期預(yù)可研方案成果：線路規(guī)劃全長(zhǎng)452.35公里，新設(shè)車站10座，鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，雙線。
另外一個(gè)根據(jù)石城縣去年的答復(fù)，景鷹瑞鐵路線路起自江西景德鎮(zhèn)，統(tǒng)籌已納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的皖贛鐵路擴(kuò)能改造、鷹潭至建寧鐵路開(kāi)展設(shè)計(jì)，經(jīng)南豐向南延伸至瑞金，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，新建線路長(zhǎng)約300公里。
整體仍處于規(guī)劃研究階段，線路方案有待進(jìn)一步論證。若推進(jìn)，將強(qiáng)化贛州與贛東北陶瓷、文旅產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)。
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