上汽通用汽車別克品牌的2025年春季發(fā)布會釋放了非常多重要的信息，新品方面官方宣布今年將推出4款全新車型以及6款改款車型，而且依托上汽通用汽車在電動化、智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的全棧自研能力，別克將快速引入上汽通用汽車全新一代整車超級融合架構(gòu)，在智駕、智艙、智驅(qū)三大技術(shù)領(lǐng)域都有明顯突破。
表現(xiàn)在產(chǎn)品體系上，就是MPV、SUV和轎車，都會有2款以上的新能源車布局。
從產(chǎn)品序列的排布來看，這款MPV的有可能定位于GL8公務(wù)艙和陸尊之間，大概率會落在20-25萬元價(jià)格帶，如果搭配GL8陸尊PHEV來看，比較類似于其直接競品—— 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）D9與比亞迪夏的關(guān)系，有望成為一款更加走量的綠牌MPV。
SUV品類方面，繼 昂科威Plus 之后，全新 昂科威S 白金版即將投放市場，進(jìn)一步詮釋別克SUV家族比同級“多10%”的產(chǎn)品實(shí)力和價(jià)值體驗(yàn)。同時“舒享智電大五座”SUV別克ELECTRA E5也于近日推出了5款專屬限定車衣，進(jìn)一步彰顯其時尚品位與質(zhì)感。
昂科威S白金版
需要劃重點(diǎn)的地方來了，自從2024年別克在昂科威Plus、 君越 、GL8等車型上推出“一口價(jià)”模式后，終端的反響非常熱烈，不僅實(shí)現(xiàn)銷量六連漲，渠道的健康度和體系的盈利面也大幅提升，印證了該模式的可行性。因此別克宣布在合資品牌中率先啟用新能源定價(jià)模式，并全面推行品牌“一口價(jià)”，直接開啟了合資零議價(jià)時代。
而作為全面一口價(jià)之后最炸裂的新品，則是之前呼聲非常高的別克 君威 ，君威公布了全新一口價(jià)為10.69萬元起，即使是高配序列——搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與9速HYDRA-MATIC智能變速箱動力組合的28T縱享版，也僅售12.39萬元，加上歐系風(fēng)格的運(yùn)動底盤調(diào)校，相當(dāng)于以B級車的產(chǎn)品力征戰(zhàn)A級車價(jià)位，對這個區(qū)間的燃油車和新能源車都堪稱降維打擊。
不僅如此，君威GS也將隨之回歸。官方宣布將在二季度推出GS改裝套件，適用于24款及后續(xù)君威車主進(jìn)行選購升級。整個套件包括煥新前保、曜黑中網(wǎng)、“獠牙”之刃以及極夜尾翼等設(shè)計(jì)元素，以適配年輕消費(fèi)者的個性化喜好。
事實(shí)上，“一口價(jià)”火爆的背后，是用戶購車用車怕踩坑，怕買貴的真實(shí)痛點(diǎn)。畢竟在傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式中，議價(jià)套路、服務(wù)不透明已經(jīng)是常態(tài)，但無異于殺雞取卵，損害的只有用戶體驗(yàn)。
而采用新能源定價(jià)模式后，流程的簡化，透明度的提升以及消費(fèi)心理成本的降低，都更家適合追求高效、討厭議價(jià)或?qū)ζ囆袠I(yè)不熟悉的新生代消費(fèi)者，既能讓他們回歸關(guān)注別克的產(chǎn)品實(shí)力、服務(wù)實(shí)力，也將促進(jìn)經(jīng)銷商由低效的價(jià)格博弈轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競爭。
小結(jié)
別克的“一口價(jià)”模式創(chuàng)新，本質(zhì)上是通過透明化定價(jià)+服務(wù)生態(tài)化+渠道融合化，相當(dāng)于重新定義了合資品牌的價(jià)值錨點(diǎn)，在保留合資品牌制造與渠道優(yōu)勢的同時，向用戶思維和數(shù)字化能力靠攏。其最大價(jià)值在于為傳統(tǒng)車企證明：電動化轉(zhuǎn)型不僅是技術(shù)革命，更是商業(yè)邏輯的重構(gòu)——通過定價(jià)模式創(chuàng)新，合資品牌可以跳出“價(jià)格戰(zhàn)”泥潭，在用戶體驗(yàn)與運(yùn)營效率之間找到新平衡點(diǎn)，這也是別克品牌進(jìn)入中國27年來，始終傾聽消費(fèi)者的聲音并不斷刷新用戶體驗(yàn)的又一次體現(xiàn)。
撰文｜袁夢泉
圖片｜網(wǎng)絡(luò)
編輯｜白術(shù)
審校｜蘭青青
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