本田終于要在硬派SUV市場放大招了!
不是開玩笑，這次是真的硬核：車長4.8米，配3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱，還帶四驅(qū)系統(tǒng)!
說實(shí)話，看到這個(gè)配置，我第一反應(yīng)是：本田這是要跟普拉多剛正面啊!
要知道，本田在國內(nèi)一直給人的印象就是"買 但說到越野，好像還真沒幾個(gè)人把本田往這方面想。 這次推出的Passport，可以說是要徹底改變這個(gè)印象了。 本田Passport為中型SUV，檔次高CR-V一檔，并且不同于CR-V傳統(tǒng)城市SUV的定位，而是專注于越野性能 先看外觀，這完全就是一副硬漢范兒! 前臉那個(gè)超大尺寸的進(jìn)氣格柵，經(jīng)過熏黑處理后，配上犀利的矩陣式大燈，霸氣值拉滿。 再看那個(gè)前包圍和護(hù)板的設(shè)計(jì)，一看就不是專門跑街的主。 側(cè)面的線條也是棱角分明，黑色輪眉配上18寸的越野輪胎，這派頭，走到哪都能吸引眼球。 尺寸更是相當(dāng)給力：長4839mm、寬2019mm、高1857mm，軸距2890mm。 光是這個(gè)車寬就超過2米，站在路邊絕對是個(gè)"大塊頭"。 內(nèi)飾倒是走了簡約風(fēng)，但該有的都有。 12.3英寸的懸浮中控屏，配上10.2英寸的全液晶儀表盤，科技感滿滿。 中控臺的設(shè)計(jì)也很實(shí)用，保留了不少物理按鍵。這一點(diǎn)就很討喜，畢竟純觸控在越野時(shí)真不太方便。 最讓人驚喜的是動(dòng)力系統(tǒng)：3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出285匹馬力! 這套動(dòng)力系統(tǒng)配上10速自動(dòng)變速箱，開起來那叫一個(gè)順滑。 要知道，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性，可比渦輪增壓來得更線性，特別是在中高轉(zhuǎn)速段。 更厲害的是它的第二代i-VTM4四驅(qū)系統(tǒng)。扭矩容量比上代提升了40%，響應(yīng)速度快了30%。 這意味著什么?越野的時(shí)候，動(dòng)力分配更精準(zhǔn)，過障礙的能力更強(qiáng)! 說到這里，可能有人要問了：這車看起來是不錯(cuò)，但真能和普拉多掰掰手腕嗎? 兄弟，這就是個(gè)有意思的話題了。 普拉多確實(shí)是越野界的標(biāo)桿，但咱們得看看價(jià)格。如果Passport真能定在30萬以內(nèi)，那性價(jià)比可就太高了。 而且本田這次是來真的，不是簡單地做個(gè)樣子貨。光是那個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的升級，就能看出它的誠意。 再說實(shí)用性，雖然是五座布局，但這反而讓后排空間更寬敞，儲物空間更靈活。 要是上下班開，那真是又體面又舒適;周末想去野外撒歡，動(dòng)力和底盤完全不用擔(dān)心。 當(dāng)然，目前Passport還只在海外銷售。但考慮到本田最近在國內(nèi)的市場表現(xiàn)，引進(jìn)的可能性還是很大的。 如果換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再加裝一些硬派越野配置，比如爬梯、外掛備胎之類的，那就更完美了。 說實(shí)話，現(xiàn)在國內(nèi)的硬派SUV市場，除了普拉多、牧馬人這些"老江湖"，還真缺個(gè)新鮮血液。 要是Passport真能引進(jìn)來，以本田的品牌力和技術(shù)實(shí)力，說不定能攪動(dòng)一池春水。 不過問題來了：在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，本田押寶硬派SUV市場是不是有點(diǎn)晚了? 新能源車發(fā)展這么快，傳統(tǒng)燃油SUV還有多大市場空間? 而且硬派SUV的用戶群體比較小眾，Passport能不能成功打開市場? 你覺得Passport應(yīng)該定價(jià)多少才合適?你會為TA買單嗎? 歡迎在評論區(qū)說說你的想法!
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